被否定的工藝，錯在哪

itwotwo

1.只要無心磨一上去，同軸度肯定沒了，絕對要外圓磨
2.儀表車的床鞍松刀架軟，車出來肯定是紡錘形或者是喇叭型的。最起碼要用普通車床
1 S8 T5 z2 E+ ]5 k3.同軸度雖然訂的是光軸位，實際上用途是保證螺紋對大軸的同軸度。你這樣車法，M16的大徑跟中徑都是不同軸的，根本沒發用。
畫圖的也是個糊涂鬼
8 i% Q, j) a8 ~6 Q( R1.本身圓柱度就0.03，這種這么粗的東西做基準加工小軸0.05.弄不好最極端的可能性只有0.02可以動了
; h1 i. v* U( f" D% \9 D2.長軸零件如果做軸心應該指明兩頭各一個基準，同軸度應該是A-B這樣標
& c' H3 N& ]$ J" m% [3.要熱處理的東西，軸頸地方應該標注最小圓角，否則一熱處理不彎了
  V, d: w" ]7 J& r0 c4.這同軸度應該定在螺紋處，如果可能應該用中徑而不是大徑，而且標注一刀車完，否則日后發外加工了根本沒法檢驗。

sy0116

又學習了高手們的經驗啊

cyzy6388

foryou137 發表于 2012-2-20 20:08
9 |/ D# B7 }' }6 C7 t9 e3 s. M液壓卡爪可以達到0.025同軸度，無心磨圓柱度0.005.綜合同軸度0.05絕對沒問題。另外類似產品（直徑不一樣）別 ...

我認為兩種工藝都可以。用頂針加工是最通行和課本上的做法。你用三爪加工就是要用特殊的，要自加工一刀，才能保證同心。這是我個人的看法。

wangnanxiang

你的工藝，磨削都是無心磨，能不能保證同軸度？特別是最后磨削16和32外圓的時候。夾32外圓精車16h7，能不能保證同心度？我覺得第二種方案比較好，磨削32和16基準都是中心孔能保證32和16的同心度。

wangnanxiang

金竹劍 發表于 2012-2-22 17:22
9 o4 I& k' p" {% U1 K; ~& @* Z! G1 T你可以 這樣做：下料---調質（型材有應力且零件要求整體調質）---儀表粗車32外圓-----儀表粗車16外圓----無 ...

精磨32后再夾持32外圓表面，會不會損壞32外圓表面。

767697426

菜鳥一枚，表示看不懂，學習一下

liqiuye111

看了各位高手的評論，受教了

小伙

作為一個車工 我個人認為粗車后 淬火  兩頂尖精車完全可以保證要求 （關鍵看淬火硬度能否車動）

張鼎

1、粗車，兩端打B4/14中心孔；總長不變，直徑32長度留1mm余量；兩截外援各放3mm余量（看尺寸，長度方向沒要求）；2、精車，車螺紋，16h7外圓和32外圓各留30絲余量，公差零位減10絲長度車到圖紙尺寸；3、熱處理；4、研中心孔，B4中心孔有2個60°的面需要研，粗糙度0.8；5、精磨16h7和32，到圖紙尺寸，0.05的同軸度相對于兩中心孔就可以了，不難保證的。我們公司2絲的同軸度一樣可以保證。

パ宏゛_;

唉，是這樣的啦。。都哪都會有這種情況。。