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大家來找問題~~~油缸位置不能保持!!!

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1#
發表于 2012-2-15 11:22:59 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
油缸伸出后,負載稍一增大,油缸自動縮回,不能保持位置,都有什么原因呢?
$ K3 V7 q( ]+ |; Z系統設計應該沒問題,因為只有這一套出問題,另此系統最近重新安裝過,更換了油缸。閥塊也閑置了一段時間。
# j0 {+ s9 C9 s- {' p上圖:: k( W6 x. R2 c0 k0 v3 g

8 `3 A% s! ~- ^6 d% I# q" I, C0 d1 a; @8 L& q  r9 D

8 V$ W$ \6 @! w8 B3 U補充內容 (2012-2-16 09:08):5 W5 O# z8 g( E5 T, P0 ~, \
更新圖紙在7樓

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2#
發表于 2012-2-15 15:07:09 | 只看該作者
檢查一下a口溢流閥(39.2)的調定壓力和工作情況吧

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3#
發表于 2012-2-15 19:27:21 | 只看該作者
39.2溢流閥的問題!!!
4#
發表于 2012-2-15 20:38:32 | 只看該作者
把球閥41.1,,41.2都關了,看看怎樣情況,溢流閥是不是插裝式的,容易出問題
5#
發表于 2012-2-15 21:15:32 | 只看該作者
是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高,39.1溢流,溢流后形成流動,油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用,壓力降低,如果有桿腔的壓力比無桿腔的壓力大,油缸就會回縮,解決方法,A.p1Ap2節點處加阻尼,防止虹吸,即可解決。

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6#
 樓主| 發表于 2012-2-16 08:58:39 | 只看該作者
hys-hdjs 發表于 2012-2-15 21:15 - m2 P: `' W: s  \
是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高,39.1溢流,溢流后形成流動,油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用,壓力降低,如 ...
1 h  b. K3 y) ^+ k2 r& l
這張圖有點問題~~參數不全 我換張大圖您在看下~~
7#
 樓主| 發表于 2012-2-16 09:07:25 | 只看該作者
本帖最后由 michelin186 于 2012-2-16 09:10 編輯 $ `& O5 V* g, i3 ~/ _( s7 @$ m

  o  l& q8 A* }# Z. j+ I/ A! o( M7 L8 ^  L. J
全圖上傳完畢~~具體想知道一下43.1這個平衡閥組的功能和里邊這些閥都是怎么動作的
4 i/ T0 K* t8 l5 C% P# W

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8#
 樓主| 發表于 2012-2-16 10:58:42 | 只看該作者
本帖最后由 michelin186 于 2012-2-16 11:18 編輯 8 G1 h, D' }' b6 y" K* H( w
hys-hdjs 發表于 2012-2-15 21:15 $ i  W5 H( \* a) N/ W  d3 f
是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高,39.1溢流,溢流后形成流動,油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用,壓力降低,如 ...

5 o# l3 H/ [  n6 O3 ]; P; T) a$ E3 A5 F/ p% R& l; L
另外再問一句,桿端負載增大,B腔的壓力怎么會升高呢?不是提升重物。
9#
發表于 2012-2-16 11:40:18 | 只看該作者
按照8樓,負載是加載在活塞桿上的,活塞桿受壓,油缸兩腔定壓差油路,閥40.1是不是裝反了?
10#
 樓主| 發表于 2012-2-16 16:29:13 | 只看該作者
everfree 發表于 2012-2-16 11:40
1 R# y2 A# A* I9 ^; G( F按照8樓,負載是加載在活塞桿上的,活塞桿受壓,油缸兩腔定壓差油路,閥40.1是不是裝反了?
4 L% C* h! j3 g8 R* A
你指那個單向閥是嗎?但所有的設備圖都是這樣的,別的也沒出現問題,是不是這個彈簧不行了?5 A! {! ]2 _1 I) A* {3 O$ H2 z9 G) K6 {

點評

溢流閥39.2、單向閥42.1的可能性最大。先查39.2,再查42.1。  發表于 2012-2-17 09:09
朋友你好,40.1是單向閥和溢流閥組合起來的,美國SUN牌CWGG-LFN 插裝平衡閥,我感覺是否39.2的壓力設定不夠。謝謝好友!  發表于 2012-2-17 08:59
那不是單向閥,是與溢流閥合并組成單向順序閥。如果是活塞桿受壓,按照這個油路,應該是A腔向B腔供油,活塞桿確實就會自動收回。  發表于 2012-2-16 16:47
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