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本帖最后由 chntod 于 2012-2-3 22:08 編輯 3 t/ \: _+ R" T$ }
2 f( c ]9 z0 Q0 q& V* J看到一個國內某單位研制出伸縮式減搖鰭的新聞，了解了一下這個東西，這個是典型的機械裝置，看來哪都是機械的領域啊" r9 N( m5 Z& Q' h5 w) W) P3 g! J/ j
8 N! R+ N1 g, w# b4 @* D( X簡介：“減搖鰭是目前效果最好的減搖裝置．裝于船中兩舷舭部，剖面為機翼形，又稱側舵．通過操縱機構轉動減搖鰭，使水流在上產生作用力，從而形成減搖力矩，減小搖擺,以便減少船體橫搖。該設備結構復雜，造價較高，且效果取決于航速，航速越高，效果越好，故多用于高速船舶.它有收放式減搖鰭和非收放式減搖鰭兩大系列”(摘自網絡)
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. z, Q3 `/ K' e) B% [減搖鰭有三種，一種是直接固定式的，一種是像折刀那樣折疊式的，還有一種是伸縮式的，它的動作主要是兩部分，一是在工作時伸出船外，二是調整合適的傾角，它的技術要點是收放技術、水潤滑滑動軸承技術、耐腐蝕部件技術、減搖裝置與船體對接技術等
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這是折疊式減搖鰭的圖片和視頻
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這是伸縮式的
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% q7 ]/ K2 e u2 [新聞:
" T4 ?* A, a) k7 U7 k j由中國船舶重工集團公司第７０４研究所自主研發的國內首套伸縮式減搖鰭亮相，這套安裝在船體兩側可以自由伸出與縮回的減搖鰭裝置，將有利于幫助船舶在大風浪中保持平衡。
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9 i o3 @' j6 d* ]2 M4 F+ y 伸縮式減搖鰭核心機械裝置由伸縮機構、轉鰭機構、鰭箱、潤滑裝置等部件組成，研發人員歷時３年攻關，克服了諸多技術難題，在收放技術、水潤滑滑動軸承技術、耐腐蝕部件技術以及減搖鰭裝置與船體對接技術等方面擁有獨創的特點。
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目前設計完成的伸縮式減搖鰭產品樣機，經過扭矩和水動力模擬加載試驗、收放試驗以及密封和腐蝕試驗等檢驗，在層層把關下，已通過了中船重工專家組的驗收，達到世界先進技術水平，填補了國內空白。
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# K' G" `5 ~- w( f+ W. P 減搖鰭位于船體兩側的船舭部，隱沒于水線以下，如同向外伸出的一對“魚翅”，能大大降低艦船在迎風逐浪中左右搖擺的幅度。長方形或梯形的減搖鰭，面積大小根據船體噸位和用途，從幾平米至十多平米不等。以往已經開發了固定在船身的非收放式減搖鰭，以及能向前或向后收縮到船身里的折疊式減搖鰭。
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據７０４所減搖裝置工程部主任韋彬介紹，與折疊式減搖鰭相比，伸縮式減搖鰭有四大優點，一是鰭箱開口小，航行阻力小；二是沿船長方向占艙空間小；三是伸縮行程可靈活配置；四是重量相對較輕。; {2 |/ B" i$ ]9 O4 i
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據悉，我國減搖鰭市場規模近２億元，７０４所已經占有了６０％以上。７０４所將根據伸縮式減搖鰭的面積大小，分成不同等級的系列化產品，配比不同噸位的艦船。此外，國產伸縮式減搖鰭比國外同類產品價格具有明顯優勢，這也將大大增加其市場競爭力。% t6 @7 Y: R: f# Z c, f; {9 g
http://www.sh.xinhuanet.com/2011-07/08/c_13973982.htm
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發表于 2012-2-3 22:06:51
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