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銀子的循環(huán)與旁門左道, |
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不是我啊,是其他人說的。整機(jī)代理的25%到50%利潤。非標(biāo)利潤50%是保底價格。不能再低了。
我們公司那產(chǎn)品,說是全國比較好的產(chǎn)品,可是還是在玩價格戰(zhàn),天天吵著降成本,卻不去想想質(zhì)量問題還一大堆呢?。。?nbsp;
有這意識,不簡單。
去年就連續(xù)出現(xiàn)惡心事故。很多事故都是蠢貨才會犯的那種。。為什么會這樣,就是壓價導(dǎo)致的質(zhì)量體系崩潰。
說得有道理,但能像你這樣做的老板真的很少。我們的設(shè)備全國就兩家能玩。做成十來臺一年不愁的那種。但我們作為后來者卻挑起了價格戰(zhàn)。我們外委的多,成本比對手高。為了維持價格戰(zhàn),就壓榨配套商,誰價格低要誰的
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如果只是熬著,未來肯定看不到了,相不相信一回事了。
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同感,汽車行業(yè)量飽和,同質(zhì)化嚴(yán)重,能維持住就不錯了。
問題就在你說的這些東西,我們不掌握這些,怎么發(fā)展?只能靠做量,量做飽和了,就歇了,挺簡單的,說縫鞋,縫紉機(jī)都是鬼子的,你就是做量,全世界做飽和了,就歇了,做蘋果,日夜裝配,鬼子收走了,你還買不到
ЩЩЪЬЪ
咱們的發(fā)動機(jī)、自動變速箱現(xiàn)在都國產(chǎn)了嗎?個人感覺還有很大的潛力,在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域。
阿拉許多東西是看懂了,也看明白了,但說對一個行業(yè)怎么辦?阿拉也說不出,阿拉走這么多行業(yè),也是因?yàn)槟莻€行業(yè)玩不下去就走了,我對許多行業(yè)玩的很深,其實(shí)是不想離開的,但沒有出路了,也只能走,你大概也得如此
內(nèi)銷已近飽和,出口又無空間,在這行混飯吃的我路在何方啊,求大俠指點(diǎn)......
汽車其實(shí)就兩個出路,內(nèi)銷或外銷,明擺著事情,大家都知道,國內(nèi)已經(jīng)飽和,大家看到了,出口整車肯定不可能,那是小鼻子的市場,除非小鼻子自己升級,但它無處升,芯片、航空、化工,米國不退,小鼻子升不了,
大俠說得對,不過汽車行業(yè)這么大,作為國民制造業(yè)重要組成應(yīng)該不會在短期內(nèi)有劇烈波動,即使完蛋也會死而不僵,同時雖然大環(huán)境不好,但某些小領(lǐng)域應(yīng)該也還是有所作為吧
汽車行業(yè)到頂了,再發(fā)展的余地不大了,不僅銷量不會再擴(kuò)大了,維持現(xiàn)有產(chǎn)量也不容易,除非有能力收購象博士那樣的公司,但不現(xiàn)實(shí),那不是上市公司,也不是私人公司,沒法收購,
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像一顆大樹,各個高度的枝椏都坐著很多家伙,大水來了,下面的先被淹了,身手敏捷的可以往上走,但大部分沒這個能力,最后水面上只有個小樹樁了,再然后,大水退了,上面的幾個家伙就分樹了,呵呵
確實(shí)如此,倒閉一定要花招耍完了,象阿拉,當(dāng)在能玩的行業(yè)都玩完了,都玩不下去了,再也沒有生意了,才會徹底倒閉,但,一定會有數(shù)不清的家伙在阿拉前面倒閉,他們餓死了,也許阿拉還好,哈哈,
論積淀和潛力,米國像世家一樣藏著很多寶貝,咱們則窮小子翻身,剛吃了幾天飽飯
倒閉,講究個'黔驢技窮',米國的花招還多,標(biāo)普一開口,歐元區(qū)都慌了,標(biāo)普是誰?米國一個私人合伙公司,不代表誰,就象國人湊幾個哥們兒攢一個皮包公司是一樣的,但你說話,世界不信,以為你信口開河,
''л﹫粻
要論國家倒閉,全世界美國肯定是最后一個。
自己壞了沒事,只要別人更糟糕就行..什么時候都講求實(shí)力啊,實(shí)力強(qiáng)大則高枕無憂
歐洲剛冒頭,看到結(jié)果了?很慘!法國降級了,下面就是德國,德國自己說的,假如德國降兩級,歐元區(qū)肯定就散攤子了,日元升值了,小鼻子受不了了,它要一開印,我們受不了,CPI又得起來,米國最終就沒事兒了,
米國要是那種狀態(tài)了就分裂了,呵呵,但是確實(shí)很難達(dá)到
憤青表示希望米國明天就完蛋,不過這么多國債爛手上,米國和天朝誰完蛋了對另一方都木好處,最后摘桃子的是鬼子和西洋人.
復(fù)雜了,阿拉聽人講這個,感覺特別復(fù)雜,米國是用數(shù)學(xué)模型,前提是它自己不通脹,打垮米國的途徑不是登陸米國,而是促使它發(fā)生惡性通脹,而又不能轉(zhuǎn)嫁出去,這種狀態(tài)假如維持十年,米國倒閉,很簡單,但沒有途徑
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