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銀子的循環與旁門左道, |
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不是我啊,是其他人說的。整機代理的25%到50%利潤。非標利潤50%是保底價格。不能再低了。
我們公司那產品,說是全國比較好的產品,可是還是在玩價格戰,天天吵著降成本,卻不去想想質量問題還一大堆呢!??!
有這意識,不簡單。
去年就連續出現惡心事故。很多事故都是蠢貨才會犯的那種。。為什么會這樣,就是壓價導致的質量體系崩潰。
說得有道理,但能像你這樣做的老板真的很少。我們的設備全國就兩家能玩。做成十來臺一年不愁的那種。但我們作為后來者卻挑起了價格戰。我們外委的多,成本比對手高。為了維持價格戰,就壓榨配套商,誰價格低要誰的
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如果只是熬著,未來肯定看不到了,相不相信一回事了。
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同感,汽車行業量飽和,同質化嚴重,能維持住就不錯了。
問題就在你說的這些東西,我們不掌握這些,怎么發展?只能靠做量,量做飽和了,就歇了,挺簡單的,說縫鞋,縫紉機都是鬼子的,你就是做量,全世界做飽和了,就歇了,做蘋果,日夜裝配,鬼子收走了,你還買不到
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咱們的發動機、自動變速箱現在都國產了嗎?個人感覺還有很大的潛力,在傳統汽車領域。
阿拉許多東西是看懂了,也看明白了,但說對一個行業怎么辦?阿拉也說不出,阿拉走這么多行業,也是因為那個行業玩不下去就走了,我對許多行業玩的很深,其實是不想離開的,但沒有出路了,也只能走,你大概也得如此
內銷已近飽和,出口又無空間,在這行混飯吃的我路在何方啊,求大俠指點......
汽車其實就兩個出路,內銷或外銷,明擺著事情,大家都知道,國內已經飽和,大家看到了,出口整車肯定不可能,那是小鼻子的市場,除非小鼻子自己升級,但它無處升,芯片、航空、化工,米國不退,小鼻子升不了,
大俠說得對,不過汽車行業這么大,作為國民制造業重要組成應該不會在短期內有劇烈波動,即使完蛋也會死而不僵,同時雖然大環境不好,但某些小領域應該也還是有所作為吧
汽車行業到頂了,再發展的余地不大了,不僅銷量不會再擴大了,維持現有產量也不容易,除非有能力收購象博士那樣的公司,但不現實,那不是上市公司,也不是私人公司,沒法收購,
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像一顆大樹,各個高度的枝椏都坐著很多家伙,大水來了,下面的先被淹了,身手敏捷的可以往上走,但大部分沒這個能力,最后水面上只有個小樹樁了,再然后,大水退了,上面的幾個家伙就分樹了,呵呵
確實如此,倒閉一定要花招耍完了,象阿拉,當在能玩的行業都玩完了,都玩不下去了,再也沒有生意了,才會徹底倒閉,但,一定會有數不清的家伙在阿拉前面倒閉,他們餓死了,也許阿拉還好,哈哈,
論積淀和潛力,米國像世家一樣藏著很多寶貝,咱們則窮小子翻身,剛吃了幾天飽飯
倒閉,講究個'黔驢技窮',米國的花招還多,標普一開口,歐元區都慌了,標普是誰?米國一個私人合伙公司,不代表誰,就象國人湊幾個哥們兒攢一個皮包公司是一樣的,但你說話,世界不信,以為你信口開河,
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要論國家倒閉,全世界美國肯定是最后一個。
自己壞了沒事,只要別人更糟糕就行..什么時候都講求實力啊,實力強大則高枕無憂
歐洲剛冒頭,看到結果了?很慘!法國降級了,下面就是德國,德國自己說的,假如德國降兩級,歐元區肯定就散攤子了,日元升值了,小鼻子受不了了,它要一開印,我們受不了,CPI又得起來,米國最終就沒事兒了,
米國要是那種狀態了就分裂了,呵呵,但是確實很難達到
憤青表示希望米國明天就完蛋,不過這么多國債爛手上,米國和天朝誰完蛋了對另一方都木好處,最后摘桃子的是鬼子和西洋人.
復雜了,阿拉聽人講這個,感覺特別復雜,米國是用數學模型,前提是它自己不通脹,打垮米國的途徑不是登陸米國,而是促使它發生惡性通脹,而又不能轉嫁出去,這種狀態假如維持十年,米國倒閉,很簡單,但沒有途徑
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