根據液壓李工分享如何解決液壓系統的升溫問題有以下三大要點:
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, `% b( j/ d0 o a、溫升過高的原因
* P! w) x9 v# h2 d {- O4 c 1.油箱容積太小,散熱面積不夠,未安裝油冷卻裝置,或雖有冷卻裝置但其容量過小
* A8 P. ?4 G7 w0 `. V: i 2.按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統,在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。9 L; X' Q7 k9 ^) H
3.系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路,停止工作時油泵不能卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,產生溢流損失而發熱,導致溫升。 & h+ b1 N) D7 Y! q9 t$ q
4.系統管路過細過長,彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損失大。
0 J3 S+ t& }0 o( A9 u 5.元件精度不夠及裝配質量差,相對運動間的機械摩擦損失大。
, o6 r/ q: t; }; I* c3 s 6.配合件的配合間隙太小,或使用磨損后導致間隙過大,內、外泄漏量大,造成容積失大,如泵的容積效率降低,溫升快。
1 D) L2 o1 d# u9 t% S* L7 w 7.液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊,或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。
" b3 C- W% d/ f# w5 M 8.氣侯及作業環境溫度高,致使油溫升高。 ' U9 x4 G1 x1 Z8 j& h" w/ e
9.選擇油液的粘度不當,粘度大粘性阻力大,粘度太小則泄漏增大,兩種情況均能造成發熱溫升。 : D/ Y F% [/ c0 a
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b、溫升過高的危害:
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1.使機械產生熱變形,液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死,引起動作失靈、影響液壓系統的傳動精度,導致部件工作質量變差。
. `4 _- a S% G: N' H% A$ R6 W 2.使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的粘度降低,滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破,摩擦阻力增大,導致磨損加劇。
! x* h6 c& @2 a. i8 u5 m0 M 3.使橡膠密封件變形,加速老化失效,降低密封性能及使用壽命,造成泄漏。 9 p k& Q* d( ]6 U
4.加速油液氧化變質,并析出瀝青物質,降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口,導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典,甚至破裂等。
, k% c1 X* H! u& G9 f4 _ 5.使油的空氣分離壓降低,油中溶解空氣逸出,產生氣穴,致使液壓系統工作性能降低。
0 A+ k/ }+ H0 L! @ c、防治措施:
9 S7 j# @7 Y, v! f( a1 X# e* z 1.根據不同的負載要求,經常檢查、調整溢流閥的壓力,使之恰到好處。! T1 k$ [/ c/ u n/ _
2.合理選擇液壓油,特別是油液粘度,在條件允許的情況下,盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。 # R# R5 R) i, q* v& H) c
3.改善運動件的潤滑條件,以減少摩擦損失,有利于降低工作負荷、減少發熱。
+ R$ m3 ^, @/ S4 Z( H9 q( ~ 4.提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度,嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構,盡可能降低液壓缸的啟動力,以降低機械摩擦損失所產生的熱量。! D- M+ @9 |& x# o3 Y
5.必要時增設冷卻裝置
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