飛機降落時候的這根’棒子‘

xiaoyetongxu

攔截索沒人去做，老毛子不賣給你。俺好奇。難道你是捕捉鉤做不出來？{:soso_e103:}。
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sjkabc

幾十噸的東西以百米每秒的速度沖過來，靠那根繩子在幾秒鐘內把它捕捉住，并靜止到0，這不簡單啊……

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緩沖器與繩子都沒有，毛子有20噸級別的，米國是35噸級別的，看似簡單，關鍵時候要勁啊！要有人耐心玩，想混，不行

大海無邊

有沒有人知道這玩意的原理，兄弟氣不過啊

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材料問題吧！應該咱們基礎太差好多問題都是材料不過關！

小陽1246770187

飛機的尾勾，在高彈性高強度直桿的末端有一倒勾，另一端接在飛機尾梁上，可繞尾梁支點旋轉實現收放，在勾住阻攔索后，阻攔索帶動甲板下的減速機構，實現艦載機的著陸     

掃街

這事央企責無旁貸，成天說自己趕超世界先進水平的。出來遛遛吧

realmny

+ c! e; `9 \; V網上搜了一下998大俠所言的金門大橋，的確是非同凡響。后面兩張圖片是主鋼纜的橫斷面。

工程信息
工程名稱	Golden Gate Bridge （金門大橋）	地點	San Francisco - Marin County, USA （美國舊金山-馬林縣）
開發/建設方	Golden Gate Bridge and Highway District	設計	Strauss, Charles Alton Ellis, Irving Morrow, Leon Moisseiff
建造商	Bethlehem Steel Co.	建設情況	建成
開工時間	1933年1月5日	竣工時間	1937年4月
工程類別	橋梁	結構形式	鋼結構
建筑面積	㎡	占地面積	㎡
高度	227m	層數	1層
長度/跨度	1280m	寬度	27m
鋼筋用量	噸	結構鋼用量	100000噸
工程簡介
橋全長2,737 米，公路用懸索橋，采用六車道設計。橋塔高227米，加勁梁為鋼桁架結構，加勁梁高7.6米，高跨比1/168。采用了兩條主纜，每主纜直徑927mm，由27,572條鋼絲組成。

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上海狐飛

江陰長江大橋下的公園里也有一個主纜斷面，好像是無錫一家廠生產的。

brianshao

俺有個突發奇想，不要繩子，在降落甲板下裝個電磁鐵，輪子著地就啟動，用引力減速。起飛的時候也用磁鐵同極相斥來助推，可以不？
還有一個更科幻的想法，航母邊上挖洞，飛機插飛進去降落，就像活塞一樣，用壓縮空氣來減速，起飛的時候反過來，用壓縮空氣彈射。
! L* v0 P/ @; ]$ N8 T- C真要打仗，把武器送到太空站，從上往下扔不是更方便嗎？底下還夠不著你，想太遠了