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輕信,

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1#
發表于 2011-12-23 17:23:03 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
   國人好輕信,對一些東西容易采取輕易相信,之后又匆忙輕易否定的態度,容易在兩極之間跑,高鐵沒出事兒之前,你要告訴他這里面有鬼子的決定性的技術,他不信,因為他信這個是‘自主知識產權的’,而有問題以后,又說所有的都不值得信任。

   輕信與許多東西有關,有些是時代性的,是那個時候按著你的頭讓你必須信,信也得信,不信也得信。為什么說鄧大人偉大?因為鄧大人開創了一個時代,在某種程度上開放了大家的思維。使你可以思考某些對象,特別是技術方面的。

  開放伊始,要打開外貿,強調出口,必須有船,有海運能力,鄧大人聽有關方面匯報的時候就打斷這些家伙對造船事業的大肆吹噓,鄧問:我20年代到法國去的船的噸位,你們現在誰能造?

  當你直面許多東西的時候,你就進步了。

   國內玩工業的,也容易輕信一個東西,一個是輕信有很多‘沒有出山的隱士’,這些家伙平常都躲在深山里,到需要的時候只要你一招呼,立馬就神威大現。這是什么?阿拉覺得是一種愚昧!

  另外一種東西就是什么都不能玩,這個有一部分原因是大家就不好好玩,誰認真了,那個家伙首先被淘汰出局了,這個與其說玩不好,還不如說是一種悲哀,民族的悲哀。

  工業,是一種看得見摸得著的東西,什么能玩,什么玩不出,自己要分析,有人就認為飛機發動機就隨便玩,只是高人現在沒出來,荒唐在哪里?你連非晶態都玩不好,就玩不了葉片,沒有葉片就沒有發動機,阿拉從來不否認國人能玩,你花米國那么多時間,那么多銀子,肯定就玩了,但你要是花了那么多時間,把本該玩這個的銀子給騙出來干其他東西了,就是再給你幾年也沒戲,因為你就沒有認真玩。

有些東西沒有上面說的這么復雜的,我就玩過些人家以為不能玩的東西,為什么不能玩?因為專家說不能玩,專家怎么知道不能玩,鬼子說的,你自己捉摸過嗎?他沒有捉摸,只是聽說,你把那東西認真計算了,證明就是能玩,怎么樣?人家說責任你自己擔!其實這沒有什么,一個數據證明可以玩的東西,就是能玩,否則不是見鬼了?

  國內許多以前著名的東西,都經不住時間的考驗,為什么,因為愚昧,不懂世界,不了解人家怎么樣?

  阿拉說,所有東西你要橫向比較,就是今天,你與鬼子到底差在哪里?你自己必須知道,你不了解這個,你玩什么?一個東西玩不出來,你必須知道卡在哪里了,有些是今天不能解決的,但死要死個明白,稀里糊涂就死了,不值得。

  許多東西玩不好,比如汽車,什么問題,就是沒有人認真玩,你從底層開始玩,有十年肯定你很厲害,但大家就不這么著,這就無可奈何。但說回以前的紅旗轎車,厲害嗎?肯定不厲害,無論誰說什么,你把它拉到高速跑一天看看結果,誰都不必說什么,就像大奔跑長途怎么都跑不過羅-羅。

玩工業,一定要有你自己的分析能力,無論誰說什么,自己要分析一下,無論什么專家,學者,無論誰,誰說什么阿拉都要分析一下,計算一下看看人家說的是否對,說的不對的,有各自的目的,比如弄名聲的,弄銀子的,各種情況都有,你輕信了,最終害自己,


點評

你家伙才錯了,文藝復興前的資本主義只能算是小打小鬧,意大利的城市共和國,怎么跟英國的工業革命和法國大革命相比。  發表于 2011-12-24 12:09
文藝復興 跟著就是工業革命 充分的說明了解放思想的重要性 善哉啊善哉  發表于 2011-12-23 21:23

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參與人數 3威望 +3 收起 理由
沈石頭 + 1 三國看多了啊,總以為深山有大賢,小村藏猛.
害怕伏櫪 + 1 龍九唯心,小葉同學唯物,掃街大俠話糊涂。
xiaoyetongxu + 1 龍哥你錯了。資本主義興起后才有文藝復興

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2#
發表于 2011-12-23 17:37:06 | 只看該作者
接受大俠的教誨,終于頂到沙發了。

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我也湊個 熱鬧  發表于 2012-12-21 15:44
英雄惜英雄!哈哈,二位大俠發財順利!  發表于 2011-12-24 20:32
哈,酒蝦高人,現在發財可好?  發表于 2011-12-23 17:38
3#
發表于 2011-12-23 17:39:18 | 只看該作者
本帖最后由 寂靜天花板 于 2011-12-23 17:41 編輯

板登。大俠給解釋解釋冰箱門事件吧。云山霧罩的,不懂。
首先是技術問題,家里的曾經名牌冰箱,大力關冰箱門也是關不上的,我以為使勁關門,把多余的空氣壓進了冷凍室,有內壓了必然關不上,關的上的才是不合理的設計。恰恰證明冷凍室是密閉的。還有大力關門作用在冰箱上的力會反作用在冰箱門上,這就像你用力打墻,手會疼一樣。關于閉門器,我以為這是為了彌補大力關門關不上門的后果,在高檔冰箱上一個補救措施。以彰顯高檔之高。
其次是道德問題,就國內這種環境而已,糊弄消費者也是外資品牌本地化的必然產物,適應國情有錯嗎?

點評

這個主要是門封的問題,還有就是門軸上沒有設計閉門機構,可參看其他企業的做法,就知道了  發表于 2013-6-28 09:01
米國在經濟危機的時候整豐田。深刻用意啊。=====想多了。  發表于 2011-12-27 19:25
其實俺覺得,豐田質量挺好的。米國在經濟危機的時候整豐田。深刻用意啊。  發表于 2011-12-25 11:57
哦,原來如此啊。凱美瑞也不召回,原來如此。我就納悶了,柯達大批量相機存在問題;香港的處理方式和內地就很不大一樣。原來是柯達深懂天朝特色啊。小弟無知啊。還好柯達滾蛋了。  發表于 2011-12-25 11:56
你知道日本原來筆記本問題為什么只有中國不召回嗎?很多人罵日本人,其實是因為中國當時沒有召回制度,按規定不必召回,民眾被愚弄,槍又指錯了地方。  發表于 2011-12-24 13:53
柯達之前做相機,出了質量問題。內地和香港的處理,就壓根不一樣。 道德?俺就一直認為,這世上沒有道德可言。  發表于 2011-12-23 18:56
4#
發表于 2011-12-23 17:49:50 | 只看該作者
培養自己獨立思考以及親自實踐的習慣和能力,即使都說路邊的李子是苦的,也得去小嘗一口試試,很多事情也都是甘苦自知,或許是別人摘不到或不合他的口味呢
5#
發表于 2011-12-23 19:03:27 | 只看該作者
俺以前組裝的臺式機,裝好后。搬到同學寢室,開始玩游戲,一伙人分配好時間;不停的上。測試測試。
用了三年多后,顯卡燒了。拆開發現。長期使用;導熱硅脂沒有更換,流出來。短路燒了。
親戚大多迷信,原裝的才是好東西。車要進口。
殊不知人家普通家庭買了車直接進卡爾森,改改。

點評

去年網上買的ThinkPad,插上電就發熱,時間長了燙手。今年好幾個同事買了它升級版的,發熱量很小,而且價格比我的便宜1000塊,真是吭爹啊。  發表于 2011-12-29 17:27
說到硅脂,是絕緣的。螺旋線估計說的是“導電銀漆”吧?我用信越的X-23-7783。硅脂靠納米顆粒填充表面凹凸,流失硅油,一兩年之后會變干。硅脂涂抹的是“全部覆蓋、越薄越好”。會從邊緣擠出一點點,不會再流動。  發表于 2011-12-26 17:10
好硅脂是導電的。  發表于 2011-12-24 11:11
還能短路?你用銀粉導熱硅脂?  發表于 2011-12-24 08:44
導熱硅脂長時間使用會流出來嗎?為什么我見過的多數是結殼、硬化的?!  發表于 2011-12-23 23:57
是啊,今非昔比了,阿拉99年第一個IBM570,現在還行,硬盤非常小,那時是日本設計的,  發表于 2011-12-23 21:07
好象是前年,西門子淘汰最后一批IBM,然后全是戴爾了。 現在聯想牌的,哎!不說了,發熱那個嚴重啊。  發表于 2011-12-23 20:39
沒用過戴爾的,一直是IBM,人家外資定期淘汰的本送阿拉一個,戴爾的,用過一下,鍵盤手感不同與IBM,比較輕  發表于 2011-12-23 20:33
ùIBMùвIBM  發表于 2011-12-23 20:32
ùIBMùвIBM  發表于 2011-12-23 20:32
電路板用蒸汽居多。直接水里泡著。俺不放心啊。再說,俺也不涉及電路板。不清楚啊。  發表于 2011-12-23 20:28
我說的是真的。 你不是搞過清洗設備嗎?難道不知道電路板是清水洗的?環保啊  發表于 2011-12-23 20:18
你........牛.......  發表于 2011-12-23 20:09
用L100的飄過,不喜歡戴爾,沒辦法,給配的是380。湊合用吧,哈哈。 俺洗鍵盤,啥也不拆,直接放洗衣粉,刷就是了,然后用水龍頭沖干凈,涼干就好了。別說是鍵盤,主板也可以這樣洗的。  發表于 2011-12-23 20:03
戴爾的8175很靜音。俺就特佩服戴爾,這么點錢;做出這么好的鍵盤。  發表于 2011-12-23 19:37
俺喜歡洗鍵盤。黑蝠狼蛛的鍵盤拆光以后,空格鍵半天才安上去。太笨了。戴爾8115,才100塊。手感很好,不輸機械。  發表于 2011-12-23 19:34
一直用集成顯卡的飄過。俺都是薄薄一層,若隱若現,能添平加工痕跡就好了,多了都要搞掉。所以,沒悲劇過。  發表于 2011-12-23 19:31
屁額,我就是換個散熱器。導熱硅脂摸多了,時間長了。流出來了。8800gs07年買的。處理器顯卡散熱器,另外買;原裝噪音太大。  發表于 2011-12-23 19:20
啥顯卡啊,大俠說的超出了俺的理解范圍。 你要說水冷管道漏水把顯卡燒了,俺還相信些,哈哈。  發表于 2011-12-23 19:15
6#
發表于 2011-12-23 19:09:02 | 只看該作者
大飛機的廁所都是進口的!自己不能玩嗎?

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還是飛機快!瞬間就飛到女人那了 哈哈  發表于 2011-12-27 19:43
嫁出去的女人潑出去的水。特別是那些不獨立的女人,瞬間蒸發了;洋溢在米國溫暖的空氣中。  發表于 2011-12-25 11:58
我有點懷疑,空姐"曲線救國",生得出小洋毛子嗎?嘿嘿````  發表于 2011-12-25 10:13
用曲線掙外匯,998少理解了一點,嫁到外面了還救什么  發表于 2011-12-24 13:56
哈哈,曲線救國,我也聽這么說,阿拉問,生的都是小洋毛子,怎么救國?救哪國?不象阿拉那些哥們兒,娶的是白妞,說救國還靠譜,  發表于 2011-12-23 22:53
空姐那叫身在曹營心在漢,曲線救國。大飛機不知猴年馬月能國產化,阿拉還是認為坐米國的飛機踏實點,和愛國與否無關。  發表于 2011-12-23 22:39
空姐基本實現了國產化 但是鬼子勾引一下 還是會投奔國外的 哈哈  發表于 2011-12-23 21:22
現在的大飛機只是要先裝起來飛起來,以后會強調國產化率,如果能解決應該也能有所作為,就是不知道實際誰去解決  發表于 2011-12-23 20:05
那個真空滑片閥很要勁的,不好解決,密封不好,真空建立不了,沒法抽,就淤住了,飛機就臭了,哈哈,改天放那個閥片上來看看,瑞典做的好,技術簡單,國內沒有好好做的,各處水龍頭都漏,不是技術問題,  發表于 2011-12-23 19:54
7#
發表于 2011-12-23 20:47:34 | 只看該作者
恩,別人說什么都得自己試試,算算,這個有點體會。今天還編程序算了算防后傾,
不過最后的結果是老頭們的經驗很是很管用.....

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工程師應以嚴謹第一,老頭們的經驗我試多了,錯的占大多數  發表于 2011-12-29 17:29
8#
發表于 2011-12-23 20:48:27 | 只看該作者
小鬼子是引進、消化、吸收、創新,我們是引進、引進再引進,跟在人家屁股后面抄襲。
9#
發表于 2011-12-23 21:00:29 | 只看該作者
盲從,自卑,軟弱,好投機,小聰明,這就是為毛容易輕信了~
10#
發表于 2011-12-23 21:00:39 | 只看該作者
本帖最后由 zhanhaipeng 于 2011-12-23 21:15 編輯
  開放伊始,要打開外貿,強調出口,必須有船,有海運能力,鄧大人聽有關方面匯報的時候就打斷這些家伙對造船事業的大肆吹噓,鄧問:我20年代到法國去的船的噸位,你們現在誰能造?

鄧去法國坐的是5萬噸的船。  

一九七六年九月二十三日,大連造船廠設計、建造了5萬噸載重量的大型油船“西湖”號。該船吃水12米,排水量6.44萬噸,主機采用B&W8K74EF型低速柴油機(功率為1.118萬千瓦)。該船由于機座多處未能按圖施工和施工超公差,曾出現剛性不足和振動等質量問題,修整后達到要求,于一九七九年一月二十日交廣州海運局使用。


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我就不明白有人腦子不夠 用,還來談技術?郵輪與油輪他分不清嗎?分明是故意混淆,這種人根本不適合在這呆著。  發表于 2011-12-25 19:37
俺自覺面壁去!  發表于 2011-12-25 10:17
看來干技術是指對死不改悔分子進行勞改的意思啊!  發表于 2011-12-24 11:56
要面壁之后仍然有強烈疑問的才有資格干技術,哈哈  發表于 2011-12-24 11:45
請問領導,面壁去是不是就是干技術去的意思?  發表于 2011-12-24 11:42
當然是第二強國了,有疑問嗎?有疑問的都面壁去。  發表于 2011-12-24 11:12
汗。直說蹲位(我故意這樣寫的的),不說船型。我們gdp世界第二,我們就是i第二強國了  發表于 2011-12-24 10:15
亞洲地區還未形成承接產業轉移的綜合競爭優勢。買方和賣方市場都被歐美所壟斷。而豪華郵輪的建造具有技術、資金和信息的密集性特點,對船廠的要求極高。這不僅體現在郵輪的設計與建造能力方面,而且體現在對文化理解   發表于 2011-12-24 09:46
亞洲船廠由于在設計上難以透徹理解和傳承豪華郵輪上以歐美為中心的西洋古典文化的底蘊,故難以躋身這一領域  發表于 2011-12-24 09:45
世界最著名的四家郵輪建造企業包括:芬蘭的阿克爾集團(擁有馬薩和芬亞德兩家船廠)、意大利的芬坎蒂尼集團、法國的大西洋船廠和德國的邁爾船廠(現芬蘭與大西洋船廠均被韓國STX收購)。  發表于 2011-12-24 09:44
現階段,我國的造船業主要集中于標準化船舶(如集裝箱船、油輪、散貨船),在高附加值的專門技術性船舶的制造方面(如郵輪)幾乎還是空白  發表于 2011-12-24 09:43
面對亞洲國家所擁有的勞動力成本優勢,歐洲造船業做出了戰略性調整,即借助其領先的造船技術集中于高附加值和高售價的船舶的制造,如郵輪、滾裝船  發表于 2011-12-24 09:42
歐洲是全球獨占鰲頭的郵輪設計和生產者,2006年全球郵輪業在郵輪建造和維護方面為歐洲帶來了41億歐元的直接收入,占歐洲郵輪業直接經濟貢獻的38.7%。歐洲目前幾乎壟斷了全球郵輪制造業  發表于 2011-12-24 09:42
另外鄧大人是和20年代的水平比較。  發表于 2011-12-24 09:13
鄧大人說的是噸位,沒說船型。  發表于 2011-12-24 09:12
隨便輕信什么還是不行啊!  發表于 2011-12-23 22:54
油輪,郵輪啊!哈哈,說什么呢?  發表于 2011-12-23 22:18
算一下就知道差多少年,看看主機,看看所配功率,再打聽一下船的下落,就知道更多,就更要努力,另外說一句,琢磨一下船型,看看船型怎么回事兒,俺玩船的,算本主級別的,  發表于 2011-12-23 22:16
書洬  發表于 2011-12-23 22:15

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