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液壓接頭表面處理問題

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發(fā)表于 2011-12-16 14:33:13 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
液壓接頭表面處理問題
( k, D& \# R0 ]3 B; X1 u; y& h4 h" A  ]
許多金屬、尤其是最常用的鋼鐵材料。如不經(jīng)表面處理或采用防腐手段,即使在自然條件下也極易銹蝕。著名的巴黎埃菲爾鐵塔在1887至1889年建造期間,還沒有發(fā)明有效的剛結(jié)構(gòu)件防銹工藝。為了讓這座巴黎的標(biāo)志性建筑“健康”地活下去,迄今為止,每隔七年都要為它徹底涂刷一遍防銹漆,每刷一次的費用高達300萬歐元。' q& H9 y2 v# T. R
給鋼鐵構(gòu)件鍍鋅并用黃色鉻酸鈍化處理(在液壓接頭行業(yè)常用A3C表示)是許多年來世界上最通用的防銹工藝之一。這種金黃色的鍍鋅件看起來漂亮,耐腐蝕性也大大超過一般鍍鋅件。然而鹽霧試驗證明,在實驗條件下,它的防銹能力為240小時(直到紅色鐵銹出現(xiàn))。如何進一步提高鋼鐵構(gòu)件的防銹能力,成了有關(guān)專家永恒的課題。
8 r: i+ y( r% z* a* X5 L8 ^0 |  k近年來的研究結(jié)果將六價鉻(CrVI)判定為致癌物。長期直接接觸會對人體造成損害。當(dāng)然,今天我們使用的經(jīng)黃色鉻酸鈍化處理的鍍鋅件并不是危險的,因為由于摩擦或揮發(fā)從這些零件上“散發(fā)”到空氣中的六價鉻(CrVI)濃度的微乎其微的,因此即使備件庫里如今還堆放這大量的金色鍍鋅零部件,大家也不必驚慌,可照用不誤。會給大家一個足夠的“過渡期”。6 L) b0 Z. N- p. `2 O6 d
《歐共體關(guān)于老舊車輛的規(guī)定》(EC-regulations for old cars)中明確指出,自2007年7月1日起,不得生產(chǎn)含有六價鉻成分的防銹層的金屬零部件。這在歐洲工業(yè)界引起了連鎖反應(yīng)。因為此規(guī)定雖然似乎只涉及到車輛工業(yè),但事實上卻波及幾乎所有與金屬零件防銹、防蝕處理有關(guān)的部門。明擺的事實是,為車輛工業(yè)提供金屬零件的任何生產(chǎn)企業(yè),都必須執(zhí)行上述規(guī)定,否則,它的產(chǎn)品就將從汽車行業(yè)中淘汰出局。
9 u3 X$ ?/ D* U0 c為此,早在2005年、2006年,許多生產(chǎn)金屬零部件的企業(yè),包括生產(chǎn)液壓零部件的企業(yè)紛紛宣布,他們將逐步采用新的防銹工藝,長期以來口碑不錯的“A3C”電鍍工藝(鍍鋅并經(jīng)黃色鉻酸鈍化)將廢止,因為這種工藝使用的配方中含有六價鉻(CrVI)。( Z9 V0 f% Q8 i
但是不用驚慌,會有一個足夠的緩沖期。
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發(fā)表于 2011-12-16 15:18:39 | 只看該作者
現(xiàn)在已經(jīng)有三價鉻的鈍化劑了呀???我原先做的鍍鋅工藝用的就是三價鉻彩色鈍化如果加封閉劑的話,鹽霧試驗也能達到240h以上。" H* F( U4 p9 V
滾鍍的話200h是沒有問題的,吊鍍的話,曾經(jīng)做過實驗鹽霧試驗?zāi)艿?00h(出紅銹)!
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