液壓接頭表面處理問題

鄭煙挺

液壓接頭表面處理問題
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  W9 O  R% G" w: }0 S6 Z. H許多金屬、尤其是最常用的鋼鐵材料。如不經表面處理或采用防腐手段，即使在自然條件下也極易銹蝕。著名的巴黎埃菲爾鐵塔在1887至1889年建造期間，還沒有發明有效的剛結構件防銹工藝。為了讓這座巴黎的標志性建筑“健康”地活下去，迄今為止，每隔七年都要為它徹底涂刷一遍防銹漆，每刷一次的費用高達300萬歐元。
/ y5 p" H) I& i" ]* o% Q8 a# b給鋼鐵構件鍍鋅并用黃色鉻酸鈍化處理（在液壓接頭行業常用A3C表示）是許多年來世界上最通用的防銹工藝之一。這種金黃色的鍍鋅件看起來漂亮，耐腐蝕性也大大超過一般鍍鋅件。然而鹽霧試驗證明，在實驗條件下，它的防銹能力為240小時（直到紅色鐵銹出現）。如何進一步提高鋼鐵構件的防銹能力，成了有關專家永恒的課題。
3 d" `  s" }+ h+ s9 U# Y近年來的研究結果將六價鉻（CrVI）判定為致癌物。長期直接接觸會對人體造成損害。當然，今天我們使用的經黃色鉻酸鈍化處理的鍍鋅件并不是危險的，因為由于摩擦或揮發從這些零件上“散發”到空氣中的六價鉻（CrVI）濃度的微乎其微的，因此即使備件庫里如今還堆放這大量的金色鍍鋅零部件，大家也不必驚慌，可照用不誤。會給大家一個足夠的“過渡期”。
0 l7 D6 y8 T. C2 S( m# ^1 @5 y! [《歐共體關于老舊車輛的規定》（EC-regulations for old cars）中明確指出，自2007年7月1日起，不得生產含有六價鉻成分的防銹層的金屬零部件。這在歐洲工業界引起了連鎖反應。因為此規定雖然似乎只涉及到車輛工業，但事實上卻波及幾乎所有與金屬零件防銹、防蝕處理有關的部門。明擺的事實是，為車輛工業提供金屬零件的任何生產企業，都必須執行上述規定，否則，它的產品就將從汽車行業中淘汰出局。
為此，早在2005年、2006年，許多生產金屬零部件的企業，包括生產液壓零部件的企業紛紛宣布，他們將逐步采用新的防銹工藝，長期以來口碑不錯的“A3C”電鍍工藝（鍍鋅并經黃色鉻酸鈍化）將廢止，因為這種工藝使用的配方中含有六價鉻（CrVI）。
但是不用驚慌，會有一個足夠的緩沖期。
                                                                       2011-11-26

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智狼野心

現在已經有三價鉻的鈍化劑了呀??？我原先做的鍍鋅工藝用的就是三價鉻彩色鈍化如果加封閉劑的話，鹽霧試驗也能達到240h以上。
3 S+ [" e+ E! V  G& R+ s5 ]& ?$ g滾鍍的話200h是沒有問題的，吊鍍的話，曾經做過實驗鹽霧試驗能到400h（出紅銹）！