請(qǐng)教數(shù)控高手，車24的孔，切削量保證在0.2-0.25

403917297

請(qǐng)教，用數(shù)控車床車24的孔，切削量保證在0.2-0.25，一般都能保證在0.02的精度范圍，可是有些時(shí)候
3 Q4 @3 W( k) c7 G/ K: o7 u0 X3 u做著突然就小了0.06-0.07，這樣就超差了，過(guò)了一會(huì)有回到了原來(lái)的正常尺寸了。
. m( w! z# q9 V+ V# }, X
檢查車刀頭無(wú)磨損，無(wú)積削瘤，冷卻水使用正常，大小托板均無(wú)松動(dòng)，絲杠也無(wú)明顯磨損，請(qǐng)問(wèn)是什么原因造成的，平時(shí)都很準(zhǔn)，就是會(huì)突然小，過(guò)會(huì)兒又正常，會(huì)不會(huì)是連接X軸絲杠的軸承有問(wèn)題？

狙擊手

什嗎設(shè)備？什么車刀（刀桿和刀片）？加工什么材料？ 用的什么參數(shù)？

龍九禪師

懷疑余量太大 導(dǎo)致讓刀  孔深幾何？？？？
$ S  {4 ~, _$ b5 k7 Y# Y( p- u
0 p5 p) S3 s0 }# l7 A* ^; z很湊巧 我以前干過(guò)24的孔 鑄鋼和鍛件 只要粗鏜余量準(zhǔn) 從不出現(xiàn)突然偏小

真正的高手

請(qǐng)教，用數(shù)控車床車24的孔，切削量保證在0.2-0.25，一般都能保證在0.02的精度范圍，可是有些時(shí)候   x. E2 X6 n+ ]/ p; h做著突然就小了0.06-0.07，這樣就超差了，過(guò)了一會(huì)有回到了原來(lái)的正常尺寸了。) v6 f; r' ~1 d, } 0 Y- P) p3 P& y+ P7 f  T# J 6 j( G, D# Z2 A檢查車刀頭無(wú)磨損，無(wú)積削瘤，冷卻水使用正常，大小托板均無(wú)松動(dòng)，絲杠也無(wú)明顯磨損，請(qǐng)問(wèn)是什么原因造成的，平時(shí)都很準(zhǔn)，就是會(huì)突然小，過(guò)會(huì)兒又正常，會(huì)不會(huì)是連接X軸絲杠的軸承有問(wèn)題？

這種情況是分析不出來(lái)的，我不是搞數(shù)控的，從機(jī)床方面分析下："小了0.06-0.07”車內(nèi)孔的話，說(shuō)明你車掉的量少了，在沒有工件圖的時(shí)候有幾種可能：1.工件剛度不足；2.刀具剛度不足；但你要不是車長(zhǎng)的空心軸的話，明顯車出的是錐才對(duì)，也不會(huì)突然變化，還能恢復(fù)；所以我認(rèn)為是熱變形的可能性比較高，當(dāng)主軸軸承預(yù)緊不合適或缺乏潤(rùn)滑時(shí)，主軸會(huì)有熱變形；當(dāng)導(dǎo)軌缺潤(rùn)滑或進(jìn)給負(fù)載太大時(shí)，導(dǎo)軌絲杠都可能會(huì)熱變形。連接X軸絲杠的軸承反而沒可能：你車內(nèi)孔怎會(huì)和X軸絲杠的軸承有關(guān)？z軸絲杠的軸承有沒有問(wèn)題不能排除。
& I3 k3 r1 b) k$ w2 ?! d0 \還是推薦你檢查下發(fā)熱的問(wèn)題吧。
  Z; h' p: U( p& A8 W* q1 Y其實(shí)以上的也能肯定，從經(jīng)驗(yàn)上說(shuō)0.06-0.07太多，真不知道什么造成的。“過(guò)了一會(huì)有回到了原來(lái)的正常尺寸”基本能排除電氣的問(wèn)題了。

戰(zhàn)神弟弟

樓上幾位分析的很到位了，我以前也遇過(guò)，跟龍九的現(xiàn)象一樣，有時(shí)粗鏜余量多了少了直接影響精鏜尺寸

lishaoweilsw

余量不均或材料硬度不穩(wěn)定

sniper2006

有沒有可能是刀架的問(wèn)題。
( A: y2 o; w. W. A, J% q

棒槌土匪

我這里車20的孔 長(zhǎng)180 刀桿很長(zhǎng) 公差在正負(fù)0.03 是鋁活 刀桿太細(xì) 轉(zhuǎn)速很慢 還得拉屑 只要中途一斷屑 就廢了 一般也是很不穩(wěn)定 粗車留量不均關(guān)系很大

sungangcai

工件受熱膨脹會(huì)不會(huì)，不然怎么后來(lái)又變正常了。就算冷卻正常，總還是處于受熱狀態(tài)

無(wú)名指369

建議你檢查X軸絲杠聯(lián)軸器端的鎖緊螺母是否松動(dòng)，調(diào)整一下就可以了。