油箱溫度過高是什么原因，是怎樣產生的呢？

tj166 · 發表于 2011-12-12 17:23:36

油箱溫度過高是什么原因，是怎樣產生的呢，各位懂的前輩詳細指點一下，謝謝了~~~

joseph-gagb · 發表于 2011-12-12 18:29:02

油泵在帶負載工作時，產生熱量，以及液壓油循環產生熱量，導致液壓泵發熱。溫度應該控制在60°左右！

魚化龍 · 發表于 2011-12-12 18:35:05

可能的原因：
1、系統設計冷卻能力不足；
2、溢流閥壓力設定過低，導致一直油液溢流，產生大量熱量（如主泵出口的溢流閥）；
3、冷卻系統故障；（如電磁水閥燒壞等）
4、溫度點設置有問題，溫度聯鎖條件設置不當；
等等

趙jia · 發表于 2011-12-12 18:38:01

你的是什么油箱，說清楚點。。
什么機床，，，，說清楚才好分析啊，。

yshao · 發表于 2011-12-13 11:18:29

主要是溢流閥和油泵產生的熱量

羅浩333 · 發表于 2011-12-13 11:45:47

油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好，溫度低一點對元件壽命有好處，但是不能太低。有些特殊情況也需要參考油液的使用說明。我常用的是N46抗磨液壓油。
排查順序：
1）先查控制程序是否正常。是不是油箱電加熱器錯誤的啟動了？是不是冷卻水電磁閥失效了導致冷卻水斷水？油箱的冷卻循環泵運轉正常不？
2）再查系統壓力設定是否正常。如果你使用的是柱塞式恒壓變量泵，那么溢流閥的壓力必須調的比油泵的設定壓力要高才行，以保證恒壓變量泵在系統沒有動作的時候斜盤能夠歸零——泵沒有流量輸出，溫度就不會升高。（如果你的系統是定量泵，請忽略此條）
3）如果你的系統用的是定量泵（例如齒輪泵或者歪脖子柱塞泵），油箱溫度過高可能是如下原因造成的：A.系統溢流閥小了（通常會燒損溢流閥）.B系統冷卻能力不夠（見下一條分析）
4）系統冷卻能力不夠。
檢查一下是否有什么外部熱源導致油箱升溫？這種情況比較少見。
冷卻器（熱交換器）的冷卻效果如何。用手摸一摸、測量一下進出水管的溫差。摸一下、測量一下進出油管的溫差。看是否正常。
核算冷卻器的冷卻能力。
5）系統溫控點設置不正確。
注意調整溫控點的常開/常閉狀態（有的叫開口方向），這個設錯了很麻煩，系統亂成一鍋粥。

伺服控制 · 發表于 2011-12-14 10:03:05

油箱本身也應該能散一部分熱，如發熱量大，只能再加各冷卻器了。

twink198 · 發表于 2011-12-14 15:39:37

羅浩333 發表于 2011-12-13 11:45 / n' ?" m. g* h2 j! }; L7 U: j) ?& x( D! t
油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好，溫度低一點對元件壽命有好處，但是不能太低。有些特殊情況也需要 ...

請教下，第二點，你說的是馬達O排量，泵就沒說流量了么？我覺得泵空轉并不是沒有流量，而是沒有負載。但雖然不做功了，但是由于沿程壓力損失，油液還是會發熱。

李自帥1172 · 發表于 2011-12-28 22:06:05

一、郵箱溫度過高的原因：
1、系統壓力調得過高
2、郵箱容量不足
二、解決方法
1、設置換熱器，將郵箱熱量用水進行冷卻
2、或者設置風冷機構（效果差于換熱器水冷）
3、可能的前提下，降低系統壓力
4、或者增大郵箱容量（效果可能會有所改觀）

LLD取名真難 · 發表于 2012-8-4 18:54:00

魚化龍發表于 2011-12-12 18:35
& m% Y7 g% N* a8 i# r4 m$ o% _0 I4 B可能的原因：6 U4 Z _5 f- v. ^; k1 S7 t
1、系統設計冷卻能力不足；
/ b7 e9 X# @2 O. Q- Y2、溢流閥壓力設定過低，導致一直油液溢流，產生大量熱量（如主 ...

為什么溢流閥壓力設定低，油溫會升高，剛接觸液壓，能解釋一下嗎，謝謝

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油箱溫度過高是什么原因，是怎樣產生的呢？