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油箱溫度過高是什么原因,是怎樣產(chǎn)生的呢?

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1#
發(fā)表于 2011-12-12 17:23:36 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
油箱溫度過高是什么原因,是怎樣產(chǎn)生的呢,各位懂的前輩詳細(xì)指點(diǎn)一下,謝謝了~~~
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2#
發(fā)表于 2011-12-12 18:29:02 | 只看該作者
油泵在帶負(fù)載工作時(shí),產(chǎn)生熱量,以及液壓油循環(huán)產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致液壓泵發(fā)熱。溫度應(yīng)該控制在60°左右!
3#
發(fā)表于 2011-12-12 18:35:05 | 只看該作者
可能的原因:
% _/ B! ^" o9 V( J0 `( A% [1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷卻能力不足;! y# @- {+ m& J$ N2 t; b
2、溢流閥壓力設(shè)定過低,導(dǎo)致一直油液溢流,產(chǎn)生大量熱量(如主泵出口的溢流閥);
2 B3 O) N; Y! F3、冷卻系統(tǒng)故障;(如電磁水閥燒壞等)
. _) B' U! A6 [1 D7 n8 W4、溫度點(diǎn)設(shè)置有問題,溫度聯(lián)鎖條件設(shè)置不當(dāng);
! C3 x5 M$ ?* ^- \4 g7 W. C等等
* Y& R* A8 O. v" g. k
4#
發(fā)表于 2011-12-12 18:38:01 | 只看該作者
你的是什么油箱,說清楚點(diǎn)。。& i' J/ j/ l) r( ~
什么機(jī)床,,,,說清楚才好分析啊,。
5#
發(fā)表于 2011-12-13 11:18:29 | 只看該作者
主要是溢流閥和油泵產(chǎn)生的熱量
6#
發(fā)表于 2011-12-13 11:45:47 | 只看該作者
油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好,溫度低一點(diǎn)對元件壽命有好處,但是不能太低。有些特殊情況也需要參考油液的使用說明。我常用的是N46抗磨液壓油。
( ]6 u5 i7 l& q2 o; c排查順序:
, M/ c/ |% v" X8 v4 S2 F1)先查控制程序是否正常。是不是油箱電加熱器錯(cuò)誤的啟動了?是不是冷卻水電磁閥失效了導(dǎo)致冷卻水?dāng)嗨坑拖涞睦鋮s循環(huán)泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常不?
/ W9 j  N. Z& `2)再查系統(tǒng)壓力設(shè)定是否正常。如果你使用的是柱塞式恒壓變量泵,那么溢流閥的壓力必須調(diào)的比油泵的設(shè)定壓力要高才行,以保證恒壓變量泵在系統(tǒng)沒有動作的時(shí)候斜盤能夠歸零——泵沒有流量輸出,溫度就不會升高。(如果你的系統(tǒng)是定量泵,請忽略此條)
( L; H. e8 [5 Q$ H+ D3)如果你的系統(tǒng)用的是定量泵(例如齒輪泵或者歪脖子柱塞泵),油箱溫度過高可能是如下原因造成的:A.系統(tǒng)溢流閥小了(通常會燒損溢流閥).B系統(tǒng)冷卻能力不夠(見下一條分析); p: h& v4 y- @) y) {- p. d# u
4)系統(tǒng)冷卻能力不夠。# [7 q, h' c9 H  Q& ?. ]/ V8 J
   檢查一下是否有什么外部熱源導(dǎo)致油箱升溫?這種情況比較少見。7 Y% A% x8 n; W" N2 d- D! a+ i/ Q
   冷卻器(熱交換器)的冷卻效果如何。用手摸一摸、測量一下進(jìn)出水管的溫差。摸一下、測量一下進(jìn)出油管的溫差。看是否正常。
" B5 g6 y3 {5 q8 P   核算冷卻器的冷卻能力。& Y- o9 b7 G1 {
5)系統(tǒng)溫控點(diǎn)設(shè)置不正確。5 b% b/ Z' ~  J3 D' ~3 k
   注意調(diào)整溫控點(diǎn)的常開/常閉狀態(tài)(有的叫開口方向),這個(gè)設(shè)錯(cuò)了很麻煩,系統(tǒng)亂成一鍋粥。
7#
發(fā)表于 2011-12-14 10:03:05 | 只看該作者
油箱本身也應(yīng)該能散一部分熱,如發(fā)熱量大,只能再加各冷卻器了。
8#
發(fā)表于 2011-12-14 15:39:37 | 只看該作者
羅浩333 發(fā)表于 2011-12-13 11:45 - p+ A, Y  B* d9 t9 f4 ]
油液的使用溫度控制在30至50度之間比較好,溫度低一點(diǎn)對元件壽命有好處,但是不能太低。有些特殊情況也需要 ...
/ `* [: `! g/ ?& Q0 A
請教下,第二點(diǎn),你說的是馬達(dá)O排量,泵就沒說流量了么?我覺得泵空轉(zhuǎn)并不是沒有流量,而是沒有負(fù)載。但雖然不做功了,但是由于沿程壓力損失,油液還是會發(fā)熱。- |4 O1 x  P! i. H% T
9#
發(fā)表于 2011-12-28 22:06:05 | 只看該作者
一、郵箱溫度過高的原因:3 w- B- B7 x+ I5 C
1、系統(tǒng)壓力調(diào)得過高
. h$ P0 ]  r* s% \2、郵箱容量不足
3 o1 ~+ n' V% P二、解決方法, }  O% C7 K  G- X8 T% y  _+ I$ }
1、設(shè)置換熱器,將郵箱熱量用水進(jìn)行冷卻5 e7 e2 q# G  O( h$ r
2、或者設(shè)置風(fēng)冷機(jī)構(gòu)(效果差于換熱器水冷)
# g8 g: S, a/ T( Z) t3、可能的前提下,降低系統(tǒng)壓力
* A# s! m- \6 E) A4、或者增大郵箱容量(效果可能會有所改觀)
$ {) M6 m5 M# v( _
10#
發(fā)表于 2012-8-4 18:54:00 | 只看該作者
魚化龍 發(fā)表于 2011-12-12 18:35
) A: x4 K6 A% v( d: i2 H% F可能的原因:) E% ~  M) S, I: F& d" w
1、系統(tǒng)設(shè)計(jì)冷卻能力不足;/ D$ {; D6 ?+ w, k
2、溢流閥壓力設(shè)定過低,導(dǎo)致一直油液溢流,產(chǎn)生大量熱量(如主 ...
' o6 b, f9 @( ^0 f5 z" f
為什么溢流閥壓力設(shè)定低,油溫會升高,剛接觸液壓,能解釋一下嗎,謝謝
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