為什么風冷卻器要并聯背壓閥？

meilin213 · 發表于 2011-12-1 21:18:45

我們單位的實驗臺可能因為系統的背壓問題，風冷卻器被頂裂了好幾次。廠家要求一定要并聯一個背壓閥，讓壓力油走背壓閥的管路，減少冷卻器承受的壓力。請問為什么壓力油會走背壓閥的管路呢？如果我描述的夠詳細，麻煩大家指教一下。謝謝了~

camaro2010 · 發表于 2011-12-1 21:24:03

是不是并聯了一個開啟壓力0.3Mpa左右的單向閥？保護風冷的吧不知道我對你的描述理解的對不對。風冷能承受的壓力樣本上有

meilin213 · 發表于 2011-12-1 21:26:16

camaro2010 發表于 2011-12-1 21:24
1 R1 i$ m& o# i0 q是不是并聯了一個開啟壓力0.3Mpa左右的單向閥？保護風冷的吧不知道我對你的描述理解的對不對。風冷能承受的 ...

對，就是這樣，就是單向閥。我不明白為啥有這個閥，就減少冷卻器承受的壓力了。

camaro2010 · 發表于 2011-12-1 21:31:19

假如并聯的單向閥開啟壓力是0.3Mpa了，你的回油壓力高于0.3Mpa的時候，油就從單向閥走回油箱了，就是為了保證回油壓力不超過冷卻器的爆破壓力。

liuwei840530 · 發表于 2011-12-1 21:38:12

camaro2010 發表于 2011-12-1 21:31
" h9 M8 g. L# D! R& u$ O( x2 p( B假如并聯的單向閥開啟壓力是0.3Mpa了，你的回油壓力高于0.3Mpa的時候，油就從單向閥走回油箱了，就是為了保 ...

請問更具體一點的道理是什么呢？

snow534 · 發表于 2011-12-1 21:41:12

樓上正解，并聯單向閥還可以減小液壓沖擊影響

ffzbjht · 發表于 2011-12-1 22:12:13

就是相當于在系統中加了個溢流閥么穩定系統壓力的？

yshao · 發表于 2011-12-2 10:05:18

為什么不選大一點的冷卻器呢？如果并聯一個節流閥會怎么樣啊

steve_suich · 發表于 2011-12-2 10:13:42

如果想精確調節回油壓力，還是用溢流閥吧

03130220 · 發表于 2011-12-2 15:30:37

若回油背壓那么大，都能頂裂風冷器，即使并聯了安全閥保護了風冷器，那么整個系統的發熱又如何保證呢，非正常的解決方法嘛，換通流量大一點的風冷器吧。。。

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