此類薄壁工件，論壇達人給小弟支招工藝路線

潘屹民

老虎小
/ U( h1 @+ {* ]; X5 D; C5 e- _5 o9 x 這么多年的實戰經驗，給點經驗學習一下！

潘屹民

各位大師你們都在講最難點，我都還不知道下料及長度是怎么確定的？

潘屹民

是車好孔的全部尺寸后切斷嗎

潘屹民

全部車號后切斷可以嗎？

陳明6174

yuan668 發表于 2011-12-1 20:41
要求很高嘛，又是薄壁件，易變形。
6 L6 K  [; |* {7 F, \  u2 s1 A我建議數車粗加工，留0.5余量。然后上臥加，用v型塊定位，用鏜刀加工一 ...

, I% C; g- t0 d( Z很有道理。。另一側的孔，可以用精鏜刀桿+粗鏜刀桿反鏜，也可保證公差。。同時避免機床精度誤差積累到孔的同軸度上

長刀無痕1

  既然零件這么難加工，為什么不考慮使用特種工藝了，個人觀點。如果只能用車，材料是鋼，但沒見粗糙度要求，建議用套筒，一次加工難度很大。

onelee

老虎小 發表于 2012-4-24 13:52
一次性完成純屬扯淡，因為你在車里面臺階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都 ...

話說的有理,不過說的太武斷,那是你沒遇見比你牛但沒有本本的車工罷了

夢寐以求

沒看到結果啊，樓主快說說

jxsk

先把外徑總長做好。然后再到氣動卡盤上加工內孔，氣壓不要過大，以免夾變形。卡腳修成抱爪，另外一端內孔用一把鉤刀加工一次裝夾就可以把兩個內孔加工了。

寧波EN深孔加工

主要是有多少加工費，多少量，這么個東西沒多大難度的！