我在焊接油缸前置法蘭時，使航模好的缸筒變形，有沒有方法可以補救？

張聾子

我探索 發(fā)表于 2011-11-26 20:27
修改焊接工藝，放在水中焊接，變形很小的

什么什么……水中焊接，怎么操作法兒？

我探索

放在水槽里，只露出焊縫部位，在進(jìn)行焊接，每焊一小段，冷卻，然后繼續(xù)進(jìn)行焊接。變形很小的。
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carlo

風(fēng)冷好些吧？                                         

雪豹LZW

如果缸口加工的話，并且足夠長，超過變形區(qū)，還可以，否則就廢了。即使缸口加工的話，前法蘭、接頭等附件也要先焊上。

劃地為牢

其實不向998老師說的那么糟糕，好多工廠現(xiàn)在都采用這種磨后焊接的工藝，因為航模筒都是加工好了的，但根據(jù)油缸行程及連接形式的不同需要采用焊接工藝。焊接后的變形是難免的，關(guān)鍵是看您后期怎么處理，如果缸頭采用內(nèi)鎖母的形式，將法蘭焊接所造成的孔內(nèi)變形車削掉，您在測量一下，估計有所改觀，如果還是不行，那就要進(jìn)行二次研磨處理了。
3 ]1 e2 J/ s2 h" X2 m7 Z: N另一種情況，如果您在焊接完前法蘭后，有焊接了油嘴，那就有點麻煩了，必須加工內(nèi)孔后進(jìn)行二次研磨。加工位置大約至焊接油孔位置處延長50mm左右。

彷徨的遙望

一般不都是先焊接，在絎磨，

雪豹LZW

把導(dǎo)向套改了吧，車個缸口，問題就解決了。以后必須先焊法蘭接頭等附件

成永

必須要焊接嗎？不可以在鋼桶外壁加工螺紋嗎？這樣就避免焊接變行了呀！

dao558

重新上車床，做一浮動鏜刀走一刀，在絎磨吧。