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5.提倡精益維修: ^0 K' ?5 q( ?4 j8 E2 x0 Y2 d
% u6 t! O2 T4 X. Y+ K: A4 L 自從豐田生產體系(TPS)誕生以來,國際上相關的研究十分活躍。無論是準時化生產,還是精益生產,都是在豐田生產體系上的擴展和理論化延伸。精益生產已經成為不少制造型企業追求的目標。與企業的精益生產相適應,維修和設備管理也必須從成本戰略管理的角度思考。因此精益維修與管理體系自然就被提到議事日程。
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可以從三個方面來歸納精益維修和設備管理體系:(1)從設備一生上尋求精益,即從設備規劃、選型決策、安裝、試車、使用、維護、維修、改造、淘汰全壽命周期尋求成本最小化,力爭壽命周期費用最經濟;(2)從維修管理流程上尋求精益,即從維修策略、組織、制度、流程、標準、計劃、執行、控制、檢查、激勵方面尋求精益,以最優化的設計創造最佳效益;(3)從資源要素上尋求精益,即從設備供應、備件、材料、能源、技術服務、信息、人工、知識、關系等方面尋求精益,以最小的資源投入創造最大的效益。3 Y; H; p4 ~9 u* @; }" p+ w7 l
4 T2 h: y' O) d" v& Y5 ?/ v3 o 6.推進潤滑管理的系統設計& x) X/ o- h! r4 d& K
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設備的潤滑實際上也是全壽命周期的管理。不少企業輕視潤滑管理,事實上,它關系到設備壽命,決定著設備的故障發生頻率,對生產的影響很大。因為潤滑是系統的行為,所以潤滑管理也要系統設計。要從潤滑油品的選擇開始,經過化驗和潤滑實施這些主要環節,同時不能忽視泄漏治理和潤滑設施管理,從環保和節約的角度,還要做好潤滑介質的再生和廢棄工作。其系統設計結構如圖74所示,在系統設計里,潤滑實麓是潤滑管理的核心,其內容是:“五定”——定點、定人、定質、定量、定周期;“二潔”——加油孔清潔、加油工具清潔; “三過濾”——領油過濾、轉桶過濾、加油過濾。
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# _" l9 P( c9 b+ }& V圖74 設備潤滑系統設計結構圖 2 n e- g% S8 S
7.大力提倡和宣傳設備知識資產管理
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6 Z1 C5 J- t1 } 企業往往很重視有形資產,忽視無形的知識資產。對設備管理而言,這些知識資產又稱為資產知識。如何做好這部分知識資產管理,將是21世紀企業是否具有競爭力的試金石。企業知識資產管理的核心在于知識的創造、培訓和分享,其結構如圖75所示。# i# _: P2 W5 W, `
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圖75 知識資產管理結構
/ w+ u2 T- f8 K8 H 8.積極推進中國式的TPM——TnPM G* \4 {( t, `$ v U
5 W9 m, _3 A$ R 在日本TPM的基礎上,結合中國國情研究創立的全面規范化生產維護(TnPM)管理體系逐漸被中國制造業所認同和導入,并結出豐碩果實。
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, y3 h* S$ B2 y4 t6 O* S$ v/ R TnPM是以人機系統為主線的管理體系,它以現場管理的四要素(6S、6H、可視化、定置化)為基礎,保留了TPM自主維護(AM)的精髓,以六項改善(6I)為內容展開員工的有氧(OPL、OPS)小組活動(GA),創造了檢維修系統解決方案的內核,設計了員工與企業一同成長的FROG體系,并以五階六維評價體系全面引導企業進步。目前,TnPM管理體系已經在鋼鐵、油田、石油化工、化肥、精細化工、卷煙、造紙、機械、港口、乳品、軍工、鐵路施工、家電、汽車制造及配件等行業成功推進。(' l" U; \; \4 D+ f9 ~! ]- d" p0 Y
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