本帖最后由 impino 于 2011-11-23 08:20 編輯
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液壓缸故障分析與排除 $ {) i" k; m3 W
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1 動作不靈 0 ?- L" ` Z4 V) g8 b
1)壓力油未進入油缸或油缸回油路受阻 ! e: {% }' O; n' `$ O, G) N0 z
2)輸入缸的油液壓力流量不夠 ; i6 V0 `. J) G: a* S
3)油缸活塞密封嚴重破損或缸筒損壞;活塞與活塞桿連接松脫;油缸設計不當; - e+ _8 N: e* U6 [7 L) a
4)活塞與缸筒的配合過緊或污物卡住
[2 O C' r) c! p% h0 q) }6 d5)油缸安裝不良
% i* ]; [, x Q- \1 e) k6)其他元件和回路方面的原因
, I$ X+ U1 T3 |0 y; t系統中其他元件故障;管路接錯;回路設計不合理。
D5 `2 R. e+ w. {1 e$ S1 X! C7)多缸系統中,負載小的液壓缸先動作,若需同時動作,需采用同步回路或增加阻力元件。
' @9 m' e* i& |# C7 V2 油缸速度達不到期望值,欠速
0 O1 c( f! M \3 o* J供油不足、壓力不夠;系統漏油;溢流閥溢流太多;油缸工作腔與回油腔串腔;硬密封活塞的內泄;長油缸缸體局部損壞;緩沖裝置位置不合適;油缸別勁;蓄能器容積小或充氣壓力降低。 " u+ }( \! J f5 s5 j: f# W' j
3 產生爬行
: \% d! c6 v6 ]3 q$ [) ^3 |) v- N原因:1)摩擦狀態處于動靜摩擦轉化或動摩擦系數隨速度增加而降低的現象;2)運動件質量較大;3)傳動件剛度不足;4)運動速度太低等。
4 w$ m7 s. @" }3 |* [具體原因:油缸內部進有空氣(負壓、無排氣裝置、密封不嚴、空氣倒灌)、油缸本身質量問題(裝配或安裝不良;缸體內異物或水分進入 * S/ U v9 m k' O) T: H
導致局部拉傷和燒結現象);緩沖行程中的爬行;其他元件產生的爬行;密封原因產生的爬行;回路的原因產生爬行;采用液控單向順序閥的爬行;油缸連接部分剛度不足引起的爬行;載荷與油缸連接位置引起的爬行、滑動部位導軌別勁引起的爬行;導軌剛性不好;油缸帶動的負載質量太大;油液不干凈;
. n; ^: W: w; L/ e: I! e4 油缸運行中產生不正常聲響和抖動 ! p& p6 T7 r' V
油缸進氣;滑動金屬面的摩擦聲;密封件過緊產生摩擦聲和振動;內泄漏產生異常聲響。 # ~7 x! S' Q' { k0 `9 R
5 緩沖失靈、沖擊 7 }+ q j' J! Y m! B2 k
緩沖過度;
% S4 v/ J1 D9 ?9 U9 ]$ Q5 H無緩沖作用 ( ?- o: F- ?) K
6 油缸的自然行走和自由下落 - a; s, W Q* [# ~
7 油缸往復運動速度誤差大
& U' h" v7 O- R5 _9 C. q油缸兩端泄漏不相等;活塞桿兩端彎曲程度不一樣;雙向負載或摩擦力不一樣。 " ~; \! _' s5 G3 H
8 油缸前沖:增加背壓
* n( g3 r: }4 d) R; F' x4 l9 油缸運動時的劇烈振動 # |( ?) [1 y; w
負載突變(由正到負);液控單向閥選擇不合理;
, y+ ^. `. ?" c1 ]1 i10 緩沖缸返回時,活塞有短時停止或后退現象 9 w1 l# H' t/ [$ A0 s5 B/ n5 J
緩沖結構不合理;單向閥容量太小
7 z5 y, M2 [+ W$ H11油缸變形與破損
: o7 N+ A; C% k% ?' f7 l. N5 J設計或選型不好;活塞桿頭部螺紋拉斷或折斷;活塞桿與活塞連接部位結構設計不合理;缸體損壞;缸蓋損壞;缸蓋壓緊螺栓斷裂;油缸組件慣性大,無緩沖。 5 E4 y5 s3 l. [% |0 c* m( ?& `; f
12 油缸的泄漏
6 X& _& C0 z$ O0 O* T! e! h密封件損壞;缸筒內腔拉傷;活塞損壞;活塞桿表面損壞。
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2 y8 Y: C; D0 O油缸的修理 : h- O4 z3 T: n' U+ \. _+ g
1 拆卸:卸壓、放油、拔出活塞、防塵
4 V0 a9 L7 X9 |2 U2 檢查修理
" |: n* T! L; u/ J, c0 \8 c缸體;活塞桿、導向套、活塞、密封 1 @4 r) ]( A( G! W4 ^ }
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