液壓鎖的小小問題

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我們公司做了個油缸，150左右的缸徑。進出油口大約20通經。由于買不到大通經的液壓鎖，就自己設計了個集流塊。就是兩個大約是15通經的液控單向閥并聯做成的液壓鎖。但是在使用時老出現這么一個問題。在頂油缸時，壓力切斷如果設定13兆帕或更高的話，在停止頂得那一瞬間，油缸會回收一下，而且收得挺多。影響使用，但是當壓力切斷調的低的時候效果就不那么明顯。好幾個車都是這樣的問題。也就是這個自己做的液壓鎖這個方案沒成功。
        所以想請教一下，1這個方案是否可行，如果可行，怎么改進。如果不可行，問題在哪里？
                                    2，另外提一點，液壓缸的回油路比較長，但是通經夠，我們往液壓鎖的彈簧后面加墊片，貌似效果也不明顯，求改進方案。
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WMD

會買不到大通經的液壓鎖？不可能吧！你的問題可能出現在空氣沒排完。在高點加排氣裝直

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2樓，你是說是因為氣沒排完的原因嗎？不是液壓鎖的問題嗎？
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junjie930

30通徑的液壓鎖都有的1

yshao

首先確定是不是液壓鎖的問題。。。。。

歐陽卡卡

油缸回縮就是當前缸內壓力或流量不足以支撐負載，應該是液壓鎖關閉過慢或者泄漏量較大；
建議檢查下原理圖，有沒有什么地方影響液壓鎖控制口壓力釋放，然后看下液壓鎖本身會不會存在泄漏什么的
4 c1 Y. U) f8 }" ~個人看法，僅供看看。

yaoshenggang88

彈簧的長度與彈簧的牛頓力是否與其相配，為什么在彈簧后面加墊，彈簧加長不知可不可以。

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yaoshenggang88 發表于 2011-11-26 15:11
彈簧的長度與彈簧的牛頓力是否與其相配，為什么在彈簧后面加墊，彈簧加長不知可不可以。

我們沒彈簧，所以只好加墊

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歐陽卡卡 發表于 2011-11-26 09:30
油缸回縮就是當前缸內壓力或流量不足以支撐負載，應該是液壓鎖關閉過慢或者泄漏量較大；
建議檢查下原理圖 ...

' `& F- Z; a  _9 f$ g主要是上腔鎖不住，我們先給上腔供油。停止供油時，會不會回油的背壓太大，影響了上腔的單項閥的關閉啊。這個我沒經驗，弄不明白
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as94605

應該不是液壓鎖的問題，你在排除下其他的