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樓主: T_t

以車代磨

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41#
發表于 2011-11-17 14:21:51 | 只看該作者
可以的,強力車削(先熱處理到位,再車加工)
42#
發表于 2011-11-17 14:50:53 | 只看該作者
學習了
43#
發表于 2011-11-17 15:32:58 | 只看該作者
為什么不采用磨要采用車呢?磨的速度慢?
44#
發表于 2011-11-17 16:17:56 | 只看該作者
車的話報廢率會提高很多{:soso_e146:}
45#
發表于 2011-11-18 08:47:43 | 只看該作者
以車代磨,現實中現在對樣機或小批量生產應用較廣,但這相對于磨成本較高,同時穩定性不太高,特別是對有斷續切削情況下,對刀具、機床等要求較高,對批量性生產建議還是用磨好,國外能用,一個熱處理相對國內穩定,第二刀片價格比國內便宜(相對比不考慮匯率情況下),
46#
發表于 2011-11-18 19:51:39 | 只看該作者
粗糙度0.8,普通的車床達不到的,DMG聽說很好的,不知道了。。
47#
發表于 2011-11-18 22:07:29 | 只看該作者
比較恐怖的要求,學習了
48#
發表于 2011-11-19 12:47:07 | 只看該作者
這個產品的整體要求只是稍微高點& l# V& }' D: ~  {$ o  l
加工工藝主要看量,如果十數八件的可以以車代磨【數控設備價值大約15萬以上的在就是操機的人員素質要高點的】,如果多了的話,還是用普通的設備先車后磨的好點,車床7.8萬左右的足以,磨床上海的外圓磨7.8萬一臺的也完全能保障,只是操機的員工還是要有所選擇的我們在這樣的磨床上做到0.008是有保障的,大量的用后一種工藝,不管是從設備投入還是加工效率加工成本上來算的話,在當下國內的制造業里,還是最合理的工藝。但是對于這個產品的整個生產流程,必須要嚴格管控,每到工序都嚴格把關,才能控制總報廢率。這都是現場管理層面的東西了,不說了,希望能拿來和大家探討下。
5 n6 L9 M) n! I; ?  m7 A) x4 f4 C, E
49#
發表于 2011-11-19 12:51:57 | 只看該作者
這個產品的整體要求只是稍微高點/ L  |2 s: ]; _
加工工藝主要看量,如果十數八件的可以以車代磨【數控設備價值大約15萬以上的在就是操機的人員素質要高點的】,如果多了的話,還是用普通的設備先車后磨的好點,車床7.8萬左右的足以,磨床上海的外圓磨7.8萬一臺的也完全能保障,只是操機的員工還是要有所選擇的我們在這樣的磨床上做到0.008是有保障的,大量的用后一種工藝,不管是從設備投入還是加工效率加工成本上來算的話,在當下國內的制造業里,還是最合理的工藝。但是對于這個產品的整個生產流程,必須要嚴格管控,每到工序都嚴格把關,才能控制總報廢率。這都是現場管理層面的東西了,不說了,希望能拿來和大家探討下。) w& `/ J5 \6 E( N$ R' [8 o
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發表于 2011-11-19 17:55:55 | 只看該作者
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