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提高齒輪承載能力的主要方法

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1#
發表于 2006-12-6 16:49:52 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

- b7 ~, e; s" X

; U$ |) S2 r) K6 \, b& v9 _* H* p: k, v/ W8 ~- L5 X' ?* R! u! I6 c" s3 q$ O- J+ [% j9 v5 E- d8 q/ }4 d, c( W3 j% `7 h7 s" C/ h6 `& I
 
$ K5 g1 w- M- I- o+ u/ t4 @) K/ d: t" _; Q, \/ L( Y! [. f* [& Y5 M, Z$ n9 ?" i$ D9 O- ]" L: K) ]+ ]* L; n: n# z1 f j* b" \2 R4 \: ~7 q' ]1 j$ c4 M
提高齒輪承載能力的主要方法

5 c5 A; a8 \& c9 W1 t . o* g+ w8 j) ~$ T) ?+ W8 y" b, q) y+ t. `( [# _# }( |( K1 [7 x) G4 K W' g7 p( O( ], ?
8 ~3 T6 i" ~" ?( V7 }5 J; m) `

     * p* F7 o; P( h. E, z8 e

' L$ b' q3 P: M0 j6 r: x R$ w" H9 J2 | , H+ g% K. L8 a( T @! z3 ]7 \5 [$ C+ G/ M) e7 r+ l# M* f! ?9 C8 B& T) o2 h( w" K( {. \# q2 D$ A* x, V/ g' G6 X9 |% _% c) |6 b9 a) S- |' J9 [& d6 o& c4 y8 o1 i! Z( J0 i: R) O# }' x ^$ t' R1 P% s, V9 T' Y& B1 V/ p: A3 [" r& h" ?- h5 I% f* @7 T; L2 E0 v3 \: Z7 c- Z9 U7 y# b. _5 r, S' e* ^" T2 N' e, _ ^- [* P9 I! w- E6 C7 I; F4 P6 n3 |6 \" C/ t f0 N: o+ c: p. w1 d6 z+ c) E! z! `3 }& X% y. e7 t' {! i) w5 f6 E! b$ G" n. ?9 B5 [) D) f% \/ S" S0 h- @7 @3 l3 `, ~9 V0 c! ~9 \& k% X9 j$ k( c3 q {# `3 x6 g1 x) w; J$ p) W7 K: l& ]* ?9 `- h. ^2 L1 F$ S b3 R5 _4 i6 ?( N" R1 f r- U# h* \7 Z9 J: I2 C$ h3 q- p5 ]* h& D0 h z7 _3 x' r- X! V) _& ]- E0 v4 ]& W9 T. ]1 {! M/ V" o% }4 G0 l, c/ b5 d! `* G: O6 d) I0 g2 @' O0 @$ V. _0 T8 `9 O+ G7 _% f6 b8 ^4 s5 T' Z) y; g- c' |4 J3 j- h# h2 v% m' W) L, @3 Z' x1 E ]( r( d. `, r$ f3 M) h/ F3 U) L+ U3 x! A0 L# @8 f% _1 a& a5 a& d3 O+ ^) w' G# O; |) l# ?) @7 f& R% `9 F9 S9 H( x8 j; W1 k( G; w1 y) V& @1 A1 e7 P6 D! H, {/ ~6 [3 h% j, v |9 f8 `/ P2 Q$ f# {7 N9 W% l2 _! _1 G3 \; Q( i$ Z6 ]" t. d$ o, S4 V% U% y6 i7 p# I) I J5 n0 ]& G* J; p! U: u' e) g$ M4 z+ B; p4 m: ^( ?5 C0 [0 v# [/ c$ w6 J$ k5 c2 M+ W2 [, @ S% M6 ^" P! T: L) s6 Y. H6 z9 o4 t T9 k% k2 A) @% I Z" a# t: w: g0 e! a, Y3 [8 _' t' f4 U- w' o# h5 j/ i& Z, F3 I$ Z! z' y; X c$ \* U- R7 T ]' C1 V3 B' m, J4 Y, h y" Y a; w) Z& {, L7 B$ X" t" X3 s, p' v$ b0 M; n2 ~; o0 T* m/ e t' V* Y8 J9 h- e6 m2 k. E; _; {" o( M+ |3 v( Z4 C9 d/ h9 E9 r1 F- a7 w- I6 p2 \ E1 b% k7 ~8 @+ ^& |8 f/ Y+ N1 t; g; m# L9 }7 J# H P* |6 ~. G) J# J3 u2 L$ y( B, W/ r- t& E9 d& i0 g( W6 I# A, J6 J$ v8 f: L: @" r: H% A9 X1 j$ i; J# o! t9 ~- x( X2 _4 o3 ?! m: Y/ N w9 L) ?' Y) t4 ` j, J# q0 p& ]2 t3 ~: o! D X% e/ c. ~9 F; @ j- A+ C8 {, }- {* N: ]& }; V" l; p \0 O+ S+ j/ H- X. t) }+ k( h$ \* R$ f9 _4 H+ X" Z0 M/ R$ \' D- m! _( M ~6 h) ~8 Q6 z& ~8 {8 D8 a( _2 x% S& D- @2 P& J( G( n& |1 ]) P) B; x7 b( Y8 W/ S" |) s6 @6 p( Y+ y, c% c% S' ^& [# }1 @$ p1 s) T. a N, x% i# ]0 B( e# c0 s- B. E# \% h* v" w! C, H( i" h& F- `: x9 l' s% t# u) K8 z0 p ~$ v% J8 t+ F* _9 c0 V& y0 x: s9 F* d% s6 T+ P2 J- f& z6 _/ M# w( [: i! b2 \7 ]* s; {" w0 c ]! y' o! \# v! Y; Z! R5 z0 ^6 }4 ?* V5 Y6 n* `( M/ E$ D8 g& B5 H: {/ a1 g$ S+ G1 q# Z a, f" s7 q1 u0 z( Y( M, @ {1 S( m e( g7 f4 p3 }- @& y5 E0 s; H: y1 h8 V4 J' Q, Q/ [3 L( e) U9 A2 [2 X# U3 b3 L9 w' }' }% L$ U: J' ^" \4 V; x/ ~( x6 U% r1 Q/ @; @- P9 C9 @0 o$ ?; P0 i p7 M) E. R* R9 \7 N% M6 ^: b( M' U6 ~4 t+ M1 O+ r" c2 \. k5 [) K8 Z7 d$ H' |7 Q: \! d9 m5 K7 @; s4 Y3 T' h9 j/ S% v8 ?1 k: k1 p* `) ]4 C+ V6 n" }3 a4 i* o$ P# A: C4 e" X, P, Y6 X/ w2 T6 s9 B0 {3 \) H) B# l) P8 Q6 n1 D/ z( w9 \, I7 T. N) a6 \, P' S2 L+ C. J2 ~4 S" t" X+ o, P# y" o7 z W% l7 A( k6 x. S4 k8 k1 e: j" H- n8 a! n5 }' K& j: q, X+ L% n' E7 k$ _' _8 q, T& ?8 k9 q1 |8 s. H2 [' T* E1 v' B s' _+ |% L8 m& J9 B G/ w; F" N! k3 q, x7 [& [( L5 X+ ^- v: k5 T) g, F# j( H4 W- m F4 B- A) Z4 B( W* Q6 l2 B, c/ {8 Z! M, |5 v. b; f& Y$ K! v4 K9 U. `8 n2 x3 d# J9 c) H! c; l! y2 y5 N8 K/ v) i* T4 m2 H* O% u8 C y0 o1 O1 ?( R: A7 _* I' x3 @; x4 p+ B* C; a& f" `1 [" t) s9 y# V& B0 q- f% f5 x) O8 d; y- g& H. ~) ~8 Z0 H5 U/ f6 f. c* a; J5 J6 N& i" |* s) [" r) a" C4 P. e2 L7 e n4 ~, m) e" G) i9 i/ X+ y9 d+ }0 F9 K# Y J# L) e3 B/ J7 l$ N
4 i4 \2 K) A8 x% {9 u$ S

分類 >>

5 a5 m+ w' M) z

    >

$ ]# _+ g, f" Y+ k

接觸強度

* P y, B& @3 O

彎曲強度

- y q! C* H4 D" }' X5 n

設計

+ M& d: |# V& _3 O p

掌握使用條件,對在相同條件下工作時的載荷條件,進行研究,根據情況考慮更改設計依據

3 H3 G2 x2 f! `6 {- G

7 A* t$ j* B/ U& H

( H1 Y! L* y0 ^6 `

充分掌握各種振動系統的共振現象

- ^0 O7 A$ @5 n( t+ B0 ], m. e' [

% F; e1 p0 [4 s" S# {

. m5 ~! c* L6 G- R

防止重載荷,在傳動系統中采用緩沖裝置按降低載荷條件

( _3 V4 C. \ X' @

7 L. {/ I# g( ~) V, P* L/ R

( z. p3 M" r/ g) [% R8 G; I* E

改變齒輪主要參數

, |. R4 N+ M) H* q* n

9 x" O- q9 R+ U9 ?) E/ m/ y- C5 x

- P5 ^! x; \5 L- c

潤滑設計

0 I: F2 v# h' |6 d' I9 O

7 D# r) x- }/ B

. R* j" d- w* M9 d

重新研究油封及迷宮構造

4 J' J# J. P* C& Q

# g. C' x4 s! S! q

% T' f v# x# U' |0 q; c

當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時.要對輪齒作齒向修形

. r- x; m1 e) w# T

" x# U6 w) l6 H% l

) U0 s N3 y7 t, ~; U* @% L( I, R/ T4 Z

提高軸、聯軸節等裝置和機器的剛度,改變彈簧特性系數

# N- g# {( S$ s

_0 G. [2 a0 K+ V2 G. j* p. t8 Q5 m3 z

2 K' t" x4 L$ y/ c

提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度

. A1 k m3 E6 u6 @# g" x- e! z, Q4 Q

8 q$ Z/ w. l; d0 I) f4 ]9 e/ l1 I

" q! r/ P' i. O8 O& h% J1 X

進行齒廓修形

; h! z; M D5 G. M

% Z4 P' l* v) ~- P& s3 ~ c; u* I

   

& B% z' u( `; c+ }/ T

改變使用的軸承或軸承類型

8 J% T% z6 |2 o5 t. k6 i

9 _' y- h% r, E2 K1 k! b$ ~

. a' v0 T. g4 R+ N- Z; l& y' q: M- u" u

重新研究熱特性,提高齒輪傳動裝置效率,改善散熱條件

# @" [/ l" J; e9 ^5 V, ]

6 {+ g3 p: v, [6 N/ V6 K+ {" ~9 |* j

. ?( }2 t8 ? ]& S, I- E6 `

齒輪結構柔性設計

: u$ m' y: J y

6 A& F" z/ ]1 @/ e

3 i. U2 r5 K$ S* I+ z

合理的速比搭配 充分發揮各級最大承載能力及整機承載能力

* }) v4 F2 L% n" g" D

   

' B$ t% r, C; o3 c

" H0 F0 H. Q) F- ]

合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量

5 T& f# n- @+ x

. i1 Y0 ^* E) p" ^( R

! C) |7 q3 U6 p& p) L% ~

工藝加工

$ A8 H- Q$ P$ `* G

齒輪箱軸孔精度的檢驗,提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量

- o# P- ?- ^, @( b, [7 {' O5 F

6 \7 e0 x4 x+ F: B5 I+ T( Q

( O4 C- O* [+ ~8 c- g# Y

對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量

& C, |' A: p0 ^8 H

6 A9 L5 J O' H/ w5 E2 ?" J

8 {4 v/ M& ?( `; T- Q

增大齒根圓角的曲率半徑,提高圓角處加工精度,防止因磨削加工處產生的階梯形狀

6 W- T4 D6 e2 z+ B6 {5 B, p

   

" h# F* {2 J- K$ q3 P6 |, @

8 U& Z* ?/ }! i0 J3 K% |! `

重新分析磨削工藝或進行精細磨削

6 r5 n9 G" r- P; `, I) z' U1 v

- B" B$ h7 J( G0 G

& v( @: {3 K. s' M

熱處理

0 b, W. v6 m, X, [

改善淬火方法和淬火裝置,達到齒根部硬化

- v9 @: k' p+ |

6 }( D* v/ E. k

7 }; O$ @4 m5 ?9 |! x

檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理

7 s+ n- V% u. b. x7 R+ m$ [0 m

6 z' e$ \# _! d; @1 R

/ Y( L% i! }; F3 S1 \8 e0 t

從齒面到心部充分淬硬

& o j* M+ i0 x2 O3 Z7 ]8 q

; D2 i; n% S3 j1 d9 l3 f" }

' z9 y9 u! {9 K0 W: c9 F

改善熱處理方法,使硬度變化曲線平穩下降

" G) M( J" H, k; x

) ]" o( ~! {+ x* E" V

3 ]) I9 J4 ^+ G) C7 b

裝配

% e+ h* F7 M* S3 d# j3 e

清洗各機件

C @4 T0 j# B( e+ U9 V k# ?

/ r. V8 Z9 y. w# X

/ D( w1 c0 Y4 U6 S& t

出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積

5 F/ T- ?" _& n+ @/ _

' K% s- _7 ?4 W* [/ C+ [

" Y4 ~% c# W' C1 T( ]2 L

齒頂和齒端倒角,齒面取毛刺處理

$ ]/ P: S1 L8 A6 o

/ G! m3 ^9 C- i) r/ Z' A- a- A

   

1 [! ]7 ?# b% F: G4 E) `

使用與維護

4 ]1 d% a# l8 k; C: u& _4 J, m

確立和加強油的保養管理方法,檢查潤滑油,潤滑油小的磨損金屬粉末,用磁鐵過濾器消除,更換防塵,改進過濾器,

3 @: u: M: F; Y5 U2 h+ f

. d$ S \& C X

# c7 K7 B8 t9 E) ^

合適加油量

3 c. y8 [: w3 r# k$ y! ]8 m

! u* F/ T2 Z* {* D& X. Y# ?/ {

   

0 y, n6 s! }. V5 r W8 O; ?) W

降低齒輪傳動裝置的溫升

& x/ Q6 ]* a# |

9 l9 F" a- i5 i% K* Z

   

1 G1 h6 I2 |( ~7 O8 C, F" H

考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩定劑等),變更潤滑油粘度及粘度指數

: [ g2 s. L v$ f. O' a$ T" T. {

" ~% n- [. N1 M( @8 d* l; b

   

6 m! x$ B1 J7 U0 M1 J

防止咬入物

2 ]4 a) l; v) _% M6 X

   

) K S2 n; D& ~" O9 a& P

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2#
發表于 2006-12-7 15:17:43 | 只看該作者

Re: 提高齒輪承載能力的主要方法

對機加工齒輪分析得比較全面,不錯!
3#
發表于 2007-1-9 13:50:46 | 只看該作者

Re: 提高齒輪承載能力的主要方法

真的挺好!
4#
發表于 2007-1-9 15:07:17 | 只看該作者

Re: 提高齒輪承載能力的主要方法

恩,不錯!5 z, ~2 ~1 J# Z# E5 Z9 ?
樓主怎么不發個附件,還有就是樓主你的×是啥意思??
5#
發表于 2013-6-11 10:34:54 | 只看該作者
學習了!
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