% {& u/ f/ P% b& g1 v8 a9 @* x0 M6 l+ L" _% P/ T* |5 i- H3 c
8 ]- G J+ x, r2 S% ~2 ~" V 分類 >> | 9 {* x8 ~3 t# D( T- R, ^( i
9 Y2 \, f: j2 b* D8 Q3 w
措 施 > |
/ e" `6 w- n) C: W2 ^
+ L% }& O% R! X 接觸強度 |
: I# G8 i( J3 p
/ s; @ p/ S9 x# Y 彎曲強度 |
: |1 H' q# I) G& D! A( m
3 R5 L" h1 |4 w8 T0 c9 X
3 N3 b+ @& u0 d! V% o, i
設計 |
2 ~+ U1 N# j$ x
( O# w$ _8 J0 I/ |2 i0 b" I1 E( o: m3 Y 掌握使用條件,對在相同條件下工作時的載荷條件,進行研究,根據情況考慮更改設計依據 | $ t! c9 s4 g6 h$ U5 u* x
+ d3 h& M. n3 w/ t * |
! }5 W& E3 u/ D B' I1 q% b3 \2 ]- v# k: f6 A
* |
! j0 \5 c: C& m& B
, V2 ^9 w2 [( x7 l' B& q
% G! Y' w' m4 d( S1 @5 r! d6 a 充分掌握各種振動系統的共振現象 |
% U3 n0 |6 L. U. f+ P4 s5 C
% G6 {$ i! @# `8 J0 i" E% U * | 5 o; V# @1 b6 P- G H+ m7 B) F
" q9 d. B; }/ |* M * |
3 F; `1 [0 n3 a6 D! U+ p4 o/ e, s9 P& U& z
1 Y% A0 r$ y% Z2 X) C6 [/ M
防止重載荷,在傳動系統中采用緩沖裝置按降低載荷條件 |
) Y8 K/ V* f( m8 D' G: q3 Z3 A1 {& c$ r5 S4 F
* | + e& O' N+ h2 }0 G
. L$ z( L2 C6 D( \* V& @ * |
2 J3 b) o4 z2 ]! l: A' ?
/ i2 @" `3 e# R1 _/ F& J
1 p$ O3 {/ k* r" @ 改變齒輪主要參數 | 8 n% ^- p: M1 y- J
7 {, t! j1 L: \, j2 x% p% _ * | F; P3 ]/ F$ i" F! S2 n/ U9 ?% h
5 R0 h$ d) p1 ?0 Z3 k. I8 j4 j
* |
2 m# Q Z: ?. `) s6 |! I! l
+ y$ W6 u6 W& f- [' @$ y, K3 L' G
0 G, V3 `* t. o, L* ?9 w1 _4 \
潤滑設計 |
; ^. ^4 x. G8 @" Y. E7 e9 n+ [& o( j9 I
* | # `1 H0 _6 X8 l9 }0 i
* [: U5 n" q/ T% w! [( |. i1 ?% D' Q: o
* |
) P9 W1 R1 o, |* z: r5 n2 D" d8 M. b8 Y% Y
" {1 y3 ?8 x" v
重新研究油封及迷宮構造 | 8 X4 P* @5 h! J2 C5 a
7 ?# F# r! G5 d! ~: E
* | 8 O; E) z* }6 w4 G# @% V
, d' p2 Y7 L! z& d1 `) ]* J7 ` * |
8 B4 g h' g( p' I# A: y& _ r2 J [0 z& A( b& E- A( [6 R
& n& Z$ ]' I" d, r% b 當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時.要對輪齒作齒向修形 | 0 m9 A/ r, f0 k6 _) f2 ^! }! b1 A
# z @4 |4 W w V' k * |
) ^/ K; B: g3 C" e4 y. w- n% [4 M' c8 R. M# z' p" O' p
* |
$ X& P5 p [" y( s7 r$ m5 b5 Y, A8 @6 r* F
$ q+ r" G- I- ` 提高軸、聯軸節等裝置和機器的剛度,改變彈簧特性系數 |
' m. s1 }/ m' d: ~! }' f" H2 n& o
U5 U& `" s- t7 _2 a$ T * |
% c0 a* k1 G; O; Q
) _5 t0 x" o$ z% u2 m * |
& P- l/ E* A1 m' J5 l1 F+ k: ]# ~7 g( M- i5 M+ L1 ~
. }1 X3 f- ]' m ]* ?
提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 |
2 K5 b0 L* X( k
0 @( k9 i, X2 |3 w2 Q, \# D * | ( d& d6 G: d( M3 U3 U$ u
8 k+ a: v# {0 B. B n8 ?1 X
* |
; [- V# [; N4 z7 T" T) d, d8 w
% C, B8 C9 ]$ _- T6 ~
5 G* i, r. U- M" t0 ?) W
進行齒廓修形 |
" v: P) ~6 U. z* Q9 S& Z" h% O- u# w. ?& |) [5 V* F2 v
* |
) P% w3 |9 I: l6 V1 z, `6 q% Z: k
. t' y2 m8 N2 L |
/ L4 ]8 R8 |6 w2 h( N& e3 a
. i/ K& Q* c7 x1 J1 U
3 a$ S: N% D" y2 ^
改變使用的軸承或軸承類型 | 7 h6 Q& I( G! L) V6 G5 d
) {( m& x/ K2 i, c * | ! Z. h, ~2 `0 y% ^2 S
! @2 j8 A4 f r o8 b1 x/ ~
* |
; H3 N. H3 M3 l- O& J' w* [7 C( D8 r' @" Y3 ?: W- d8 X
1 V" e$ a' {1 d% j H$ o
重新研究熱特性,提高齒輪傳動裝置效率,改善散熱條件 | 4 i% w" [- ?0 Z! r% a
. A# m6 l# {, H- V* ?* C! o
* | * K3 p& s3 l& t1 {& J$ x, y* `
! e# d/ \1 @6 t: S& l
* |
3 W% L% S8 ^8 ^) Q7 \
. o* `0 G2 ?$ ]4 m8 Q5 C* U9 j; b: C
9 {/ Z) N% X/ n- ?7 P
齒輪結構柔性設計 |
/ z( \7 e) J# K' p E( }
5 a" h" L/ n" ?. Q/ Y) ?0 D$ m. a * | # J2 S9 T& \1 w& u4 B
& z! r4 S9 U( I% g- j& Q, P/ k+ M * |
u5 _* d5 I# d( q
: Z J9 W9 z+ H) }7 o& k) j
+ y! s. ^& s+ ~7 f% ~ 合理的速比搭配 充分發揮各級最大承載能力及整機承載能力 |
; `5 {8 i) T2 _/ v4 q2 `$ F% R) K
% h9 a( y9 @# G" E0 M; e | | & @5 X) W1 Z9 u1 m
" L; @) [: P5 A * |
' y4 Q0 @9 t V4 a4 S6 t* u1 J
$ r% @* M- V' X: F
5 a: U% I" T! H; l4 V6 u0 m$ C 合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量 |
5 c; B- U* A7 ^2 L ]
# m- s H- u& H$ M3 n * |
* D2 i" N( B' ~& U, s& H
) z& b( z0 Z1 X Z" R! t. m) S * |
% I3 i! N) i6 h
+ G3 P2 U' X/ G5 V5 W* Y. F4 N7 l7 s* J( G: \
工藝加工 | : X" W0 W( h+ Z/ f. }9 q7 y# ~8 L
3 v* F- L" @. \2 l7 C1 B/ d+ D 齒輪箱軸孔精度的檢驗,提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量 | 8 t. ^) _6 ~, D
; Q* P; Q% V$ S0 U& i. `/ [ * |
1 d' L. n; D7 n7 i7 e8 M/ R3 M$ L+ l5 K) i r) ?7 \7 B, L
* |
8 @6 W7 T/ T! ^7 j' k8 _6 @% A
n2 A) q9 ?% ^0 d5 |7 S% }3 s& b0 j" _+ u# S
對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量 | 7 L# Z, n& T T' N
* |, {9 s% h% F' R8 E * | ' m4 i5 T( |# \
# J1 K# B! [7 X, | * |
; x) R+ y. O! G \: B
# M" _3 P1 A Y4 Z" \0 k
, {% k+ g- M8 ^. a) @ 增大齒根圓角的曲率半徑,提高圓角處加工精度,防止因磨削加工處產生的階梯形狀 | * p& I1 T& }( Z1 z. S) B5 s( `3 S
" H$ F `; h- z* x | # S; X0 d1 w% k: a* O
) s9 c) t9 j' C * |
9 j0 U0 M3 k/ ]( D
0 `" b$ B' {( S$ E# r* y1 B6 W
: T& ^7 D. \6 E4 \
重新分析磨削工藝或進行精細磨削 |
9 E0 t7 R$ Y. J3 q) t3 F! A; |' V" |0 B; C
* | 0 }$ w4 A) _# Q3 B) G* y
$ [- c3 C% g) B. d; \3 G * |
" p1 a/ Z* h p
8 X2 R* k: }! C* [) h$ q6 d2 a& m9 n% L$ v" f7 v x: B& Y& T
熱處理 | ( |1 g; b1 t5 t8 U4 M- O% h
6 j" C5 p Y+ l i. |9 t: B
改善淬火方法和淬火裝置,達到齒根部硬化 | / ~. p3 y k1 J' H q0 a
6 b/ Y) i7 |1 z/ A$ @; f0 V * |
' |8 b8 n& r3 N! Q' ~6 @! X) \/ O$ t T; @. I9 O
* |
- R# r) r' I) ^; {; Q0 c* c0 J! X |6 f% B o( F& N. C, |! w& W; H9 n
8 g' H. W. O: {( @# m4 N4 e 檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理 | ! X5 D" _( W+ g0 r
- D% {2 o5 n$ H# q7 V. a
* |
5 u6 h$ y @4 {2 v$ Z' O1 |0 E* F8 z4 ~' g& a {7 o& t
* |
K: D! b% r( l! y2 \! J% [+ |- Y9 ]. K/ c- Q
% N7 O9 I0 p3 Q 從齒面到心部充分淬硬 | ; E6 m: v- p8 m1 \" Q2 E+ q3 o/ X3 `
7 U$ {& D8 U7 c
* |
0 F) \* ` i* k; l8 G. d3 Q) v9 P& G6 E' p6 G
* |
, A8 N$ B/ `* `' A% k& g
8 ~: r. Y# Z6 _+ v J' b; O) b4 q
2 i! x; |& O P8 f
改善熱處理方法,使硬度變化曲線平穩下降 |
. P0 d. t+ d4 ~9 M
& R* M- R! c: k' Q. S * |
p# l0 D7 g. w/ q( e* _# a) U$ [, G! n# P: j1 C9 N) {9 c9 L
* |
+ T& Z$ S% {) o' V6 X! \
; L* ~% s+ u2 m1 a
$ O$ K) @7 w$ k. `. d7 o 裝配 | / }" k0 s4 @' o* M4 z U% \
9 V$ D; ?- q& N+ {
清洗各機件 | ! Y+ w' H* T/ Y# l5 [' K: r7 e
( O1 k+ i0 y3 V- ~9 {1 o/ F * |
- u/ u4 Z$ n+ K+ P7 h
6 m6 k# e* z( B g% z+ @+ B * |
' c9 X" g6 a7 K) r1 f0 R; U# Y& Y7 J, N& m) F, S
1 A' L3 K4 @: o0 ^) a
出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 |
! h: E' P0 E7 L# A+ ]% m2 P$ s6 \8 L" e5 Y" e7 m
* | / W$ ~$ r V$ n
4 m; C ~4 Z% E* } * |
6 G) E2 g9 m: C. G
) j9 I" A! [1 v: \- V+ r6 H" t0 S
齒頂和齒端倒角,齒面取毛刺處理 |
& f& ?: t0 d: n# s; M L1 V. q4 M q/ g( J
* |
/ B7 z& h3 T: Z# G
" H4 z ]6 W: }( ]7 ` |
# y0 k$ {7 e/ I' _
& d) }! d; w) j0 c6 s2 h# @1 j8 T F$ Z6 R
使用與維護 |
8 t# j4 [2 ]- u! e4 }5 T; {" C, o7 I3 Y+ U- U! e
確立和加強油的保養管理方法,檢查潤滑油,潤滑油小的磨損金屬粉末,用磁鐵過濾器消除,更換防塵,改進過濾器, | , B* G* Q! i+ r7 U9 b
5 D O+ Y M( q8 E! s$ R
* | ( ?& L2 Q1 r; E5 @7 t
* u/ R) {% t; t * |
D* e* I# q/ T' v# s; |& l6 S; g% i: z d5 _' [4 Z; ^
: J/ X8 ?1 M& B5 y# w 合適加油量 |
" M7 ^$ ?8 X* G! X3 N
3 C3 ^" q @! A9 X, K6 k9 x * | ( c# H/ Y- d' l7 e7 r9 N
2 W3 u+ _; [: c$ l/ s- n0 T8 v
|
$ I9 s% O# { F+ k. k5 x
I5 z) @! W* q" ?2 q6 P H' k
6 v) _% |" _5 ^' c8 }
降低齒輪傳動裝置的溫升 |
8 N# F. E/ l% q7 G
9 R! p$ Z$ v( X- S- A0 P" B * | : R& ~+ b6 W- Q
" o. ?8 B1 h* X. N$ q: J6 P& ?( p1 B |
3 k+ u! Y y; W9 g/ w* J
1 j$ R3 d5 p- n3 W3 D/ P
: W1 I/ }& |' F% a. X6 S! t 考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩定劑等),變更潤滑油粘度及粘度指數 | 3 U& G: p" f& S- t0 T' A
- x3 X6 j# B% d, F$ n( P3 g
* | 5 Z& r6 `$ I: a }( P
' L' j. V% X, ^ |
) J8 a% e) C2 u+ w! X, s
8 h& ^# S) {+ K! H7 C& F0 {1 ^
- k* B& v% a6 z h7 H# _. X$ M; N 防止咬入物 |
+ H6 l6 N; [, n1 T3 ^# d, c: U2 G! ?$ i
| & v* n: v% @# W, ?; `# h$ y
- |1 o: F( k% z2 R * |