+ A0 v3 p" [0 D6 P( E( ~
! R, F9 k0 A; {* {7 }
- ~ y8 B ~# l% p) B) ~
$ w1 Y7 |, V: M, m: f/ [
+ K6 `; ^: Z; v, L. f& E& H% z/ U+ V b4 a0 q3 s1 }
2 o4 }( s$ \' @! ]0 t; S, F5 F5 p0 Y6 J) J5 h" ^0 P0 q$ w
分類 >> | + j3 x+ M3 Q& I2 \" _8 I
7 q. u6 B0 z4 ?! V O# w) |" b 措 施 > |
A+ G/ n4 \+ ?3 `) d" Z0 _. u K- [ A7 p# u
接觸強度 |
% y5 J6 i6 \, _
5 v" x. _/ t8 l# E( ~5 ? 彎曲強度 |
8 B' G$ g/ a1 _8 s5 X l! K3 `. }% j# M5 y0 b& W
4 _8 j* Y* q+ F: B4 i 設計 | . B+ [' ~" o- L+ Y, P" d, z
( T1 ]7 w3 _- f; t* E; F 掌握使用條件,對在相同條件下工作時的載荷條件,進行研究,根據情況考慮更改設計依據 | 5 l+ R& |' J! q8 Q& H
& m2 `3 F# t; Y# z
* | 1 U; { w" w. I c6 K( D. h2 {
3 O, j" ?7 ^5 Q' z5 s3 F7 R6 w2 p * |
' e7 M8 R, x8 K( Y- a0 Z* _0 v) D' r6 W% B& \) Y! r. b# M' i) r$ C
/ z7 {1 g0 [! t, `3 A$ v 充分掌握各種振動系統的共振現象 |
+ S, Q7 Q& |/ J( j+ e4 }" }( H a( C P; W0 D, q6 E# l
* | 6 J. m( J- y3 g2 s* t" F5 V# q
7 r5 q/ m7 y2 \- A+ J7 \
* |
' F* Z* }, o0 H3 P- ^0 Z& X) C% S5 ?" b- d" u& ]/ S
4 v( ?2 t1 o6 k7 M! S 防止重載荷,在傳動系統中采用緩沖裝置按降低載荷條件 |
$ n* }5 i+ Z/ @) e5 u' U; X
/ M- `/ b! V0 u1 W * | 3 @( F! |) |3 M+ | i! t
+ Y- N1 \/ h6 B6 X( D- o * | ; ?8 P7 t n6 [# b; l: F+ _1 V
! ~/ u1 y- Z- x
. J- Q4 h/ ~* g: l' E- G 改變齒輪主要參數 | ! c7 c* E( L0 `5 @% C' g4 _
7 D& V$ r' m* ^ n
* | 1 s5 c( } o) T0 z
2 E* s2 B7 Y' D2 V
* | : Z1 D( _) H* z- ^ S
; j7 ]8 m8 l) m! Y/ w% q9 ?
- R' S1 B( k6 j3 |/ j% g, ^& V 潤滑設計 |
5 p7 O5 L% e& g8 i, J
) s% r# s5 x/ `; } * | : k; B" O/ D5 {- B
. \( Z% t9 P/ s9 L1 Q * |
/ K% n! u, }5 k( ?* u1 U
* b. s. ^* }1 [1 J5 u1 g% F4 i9 O: {# y" U) f% x7 g( F l7 G0 x
重新研究油封及迷宮構造 | & P/ B+ L9 d2 ]/ n( i' L t, v
! J) {2 @2 S. p" ]( ^! d# S * | ; @# b0 ^+ M \$ W4 R- p
( b2 o9 d, {: o9 D+ c: K5 e
* | 2 j: Z1 c. ^7 {
2 O Y# W2 g& K
. }9 i' X* h- x8 L/ v/ m! }
當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時.要對輪齒作齒向修形 |
1 e2 _: ~8 ~$ b8 }5 U7 p: h) X9 q H- a
* | 5 }9 [, \' h! s5 X7 k+ _% F, Z
/ G p8 X% O! X3 |) t0 z6 B * |
, D3 [+ M) W2 Y' ~+ f" O; N( i: J+ I
% s! L6 k* }( r# H. _9 ~ 提高軸、聯軸節等裝置和機器的剛度,改變彈簧特性系數 | - c5 n# o& @: l- y& q: _
; b8 T( `3 m- H * | U& c8 i( o/ a! R& ?1 w
1 f# ?' l2 l+ I4 ] P, M. B$ Q
* |
. D$ t! J& [: P! t' ]7 H7 ]+ x$ M7 l( }
. E% a0 A2 y4 D- W" I6 n+ \, v) g
提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 | 4 Y3 a8 R2 }/ h9 @9 h) z
1 @5 [9 j. @: ]9 i! C
* | ' w3 M; P3 ^$ a
$ t0 V( M$ u8 Q/ F1 B' v+ J
* |
0 B% t8 g+ D1 J( V+ Q( Y, x1 @' d4 l# J* w8 Y$ h1 N
6 h5 |8 z/ S% f
進行齒廓修形 | ) o) f& ~: F/ T$ I" i
$ n$ ?4 f. n8 ~3 M% ]0 o
* | $ D7 u4 p9 v4 k2 _; h% H
9 M1 d# l+ y0 f6 J3 H | D' j2 |, q2 z
' i6 g" u* _, \- Y$ S4 J8 U$ H' E
0 y5 |! t' J% u `0 E& o 改變使用的軸承或軸承類型 |
$ S* y+ r) r0 H; y \: m
s9 `3 Z( n, l4 ^& S * |
4 @) d8 r L6 |! n2 P* E" \: M0 \ C/ y
* | 8 Q0 S8 D& X' D, q
; ~* a" ?+ R2 x' U
' F' T, Z$ }+ A( Q& w6 K 重新研究熱特性,提高齒輪傳動裝置效率,改善散熱條件 | # E4 R) V( s: z% T! l0 U
* A+ x, o8 @$ U" f0 ` * | . S2 o* C3 @0 M) c. g
; a8 G& I4 |8 }4 k* |5 v8 w
* | ! E! n; N6 D. d3 c
4 e6 b2 g2 f! S8 o. U+ E$ l" m
5 [+ n# q* v' M8 x4 V
齒輪結構柔性設計 | 1 W& m E; \) u9 U' Y3 _/ K. a
4 |5 G7 p- T2 C8 C) f6 s. `; z- d * |
8 s& N+ I$ N# m9 Q) t3 H! x! O: \
! ]% Y" D; U' L' M' } * | . R1 m; }* A0 q5 [! A! y( a+ i8 A
* B' y6 q& Y% H- m1 a" J# I: ]: }5 z) _. O1 N2 n$ e' h/ C
合理的速比搭配 充分發揮各級最大承載能力及整機承載能力 | : ]0 K9 }5 A# ?, e- P$ C
- J4 `/ ]& W9 h8 {6 k | 9 k$ C7 A3 Q' [* d
# y5 }: k7 D# I1 z; w2 r7 L. M * | 0 U# L/ m0 b$ [3 N4 [. t4 C
% O8 Z$ [$ U: g0 E- d; a
; U7 c: e; C. D9 c1 X+ O+ O W* {2 h 合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量 |
; d& o3 X) c8 m I$ R8 Z' i
0 n* ~2 \5 A! B a/ S" I3 M * |
* q6 K4 U! Q$ H# ? j* h9 E3 V2 d+ a6 n. L8 b
* | ! h) j5 G/ M' x8 Q' d9 _% _6 R7 J8 J
. @8 Z( u% A1 E1 r" j5 Q% h" O) O" r& ^' @% f, l( i, S, U: p4 b
工藝加工 | 0 J) m8 J8 D! i
; X/ _' q1 J. Q* C/ q& J3 D
齒輪箱軸孔精度的檢驗,提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量 |
* s. s2 k; R- y9 g9 q* q- Z7 a& j8 \9 X; F$ ?$ s
* | $ R7 q8 O5 ~9 R8 b
6 v& G8 d+ v' S
* |
( T& h [2 ?0 \- b5 y7 ^+ F* |8 L& l- | k
- i. K9 J9 D' Y 對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量 | # D! Q; k, [& r' o3 C" k
1 K4 J7 L6 ]2 r& G7 z * | * u" s" V3 F% Q' _+ \9 a) s
; B5 D; K- Y7 H9 f. M& ~( Z4 L
* | 6 S) h8 ~/ G0 T, o
& B- C" ]) q, u c
" _- o* _- O* E# _ K1 e Z8 j
增大齒根圓角的曲率半徑,提高圓角處加工精度,防止因磨削加工處產生的階梯形狀 | 8 S9 X( f s7 i+ ~7 z2 w
$ X% V$ U1 y4 u" U) |
| 4 G( R0 c W% w6 q \3 _: [% h
- d- z; U" B4 W( ^$ Y * |
/ @$ ]8 c* \4 |2 ]5 C3 z2 \) o! f! Y; I8 `# ~% O7 Z
- M+ S9 z' O; r 重新分析磨削工藝或進行精細磨削 | 1 ]6 L( b& E5 y$ p2 B9 Z4 A) F
. W5 ~' `- S5 I/ | * | & H& W. B9 u0 T
1 ?" j/ D3 f' s
* |
4 Q% u- F! j) `- w1 t5 H
- I4 H0 C" \& j1 i3 K- r
) _ t8 |5 h7 I) {% y7 z8 q 熱處理 |
# C% I+ `: c% q. _% B* @" O
7 r: K. v+ `) A9 g- |) v% ]' y- c 改善淬火方法和淬火裝置,達到齒根部硬化 |
: g) _. t3 k* P* R9 ]2 v; _( z6 s, C, J2 I2 `
* |
2 q2 _8 Y" e* P5 ?8 S0 C, ^0 d; R7 y$ S! V' k
* | 3 X4 D; l7 f6 N& V) b1 @
' r6 v5 _' \! E( b8 l$ E: P' v6 t/ T+ j. ~5 `% v
檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理 |
7 p3 v) d1 B; X+ l* ]* {. Y; j6 B# q; B0 c3 ?& W
* | , g" q1 `* ~! Q$ V! v6 E$ _# s' w# j- g
4 F8 @8 F% Z6 f$ P * | * ]2 o( h. @, [4 \- C
& k! c. `' Z! L- r7 l7 F, o/ z# G
& m4 n* n3 o) w/ w$ z 從齒面到心部充分淬硬 | 9 F' [- j k `0 I5 O% D) Q
* j, Y2 \& g p2 F0 u; e! _: n/ b9 E * | , ?# k$ r' T7 V. A. L# }7 W
1 O2 U) K: {- ^9 [" R2 U9 v4 {
* |
) Z, l+ Q0 l- X4 o& m$ w( ?( p; D' z0 T2 ^4 w X
5 {* D* K! g: p$ I: d {3 u+ f 改善熱處理方法,使硬度變化曲線平穩下降 | / M5 e* a8 C8 a$ L( c9 N" e; ]
7 ^- }" N9 [1 M) A2 E! F * |
4 Q- c# e6 e& q- E/ l
! y# t1 u) K% L& U x& F' j9 B7 { * |
* n! U3 ?% M6 w4 i6 J; q2 o( p/ n8 V* ~% ~: v7 M6 ~" \
( }* r) U& s0 R3 j
裝配 | " D3 R0 A% e, n6 ?1 X* D
1 x! {$ V* X: P- y
清洗各機件 | ) f6 l1 U, z2 p4 w( i& K$ [
" C0 ^/ O. D* L( w
* |
1 Q/ S f/ M7 S) S' k) y, e+ ?0 ], ?, b" m* ^1 ] z( B& M2 |
* | ) c# m4 C8 ]' z% c3 P1 N
q. K# O) M7 L+ e9 L3 C6 k" O
0 h7 K: @% O& H4 U- Q# d3 J" ` 出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 | ) z& i/ V* i6 W k, X' z
; R5 N# {/ _4 C) g/ W2 \ * |
8 P# }" u9 h" H; ~7 J
4 X% D6 S: a2 z$ b3 K! z * | ; Q+ O0 C B8 @ T/ A" Q
5 _4 N+ H4 k- L
' b4 T% M* w! {* b7 I" B: ^
齒頂和齒端倒角,齒面取毛刺處理 |
6 @' P5 M2 V: e
8 V# N V( x/ a1 u. w3 \* m. r/ S * |
! O- S) Y, u% T ^$ ^ D$ e" X, v0 J/ i; v1 X/ w
| 1 F4 E1 L9 H; O$ c: G
( A7 \2 f3 v% {9 R5 K
' V( X* o( p7 N5 ]5 N7 a
使用與維護 | & ?* s7 g: m: y
O& l( t6 d5 x) e7 }' o* J 確立和加強油的保養管理方法,檢查潤滑油,潤滑油小的磨損金屬粉末,用磁鐵過濾器消除,更換防塵,改進過濾器, |
5 J' k3 N* B1 ^) W5 v5 g2 }7 V
2 k# q; S( W3 |* {' t2 m" f+ ~" T * | : a9 a p/ T( W2 ~( R
Y" J0 b3 H5 n* k+ P * | 2 |% u! n7 C0 b0 k
8 [8 X) e% X* i1 E; a% U8 b [
4 O: I( f% |$ h- {9 x& r
合適加油量 |
- Q- w G0 w; F6 S6 B6 q n
/ W8 o" m8 l9 n! m * | % a" j0 K6 w5 K- u7 {+ ~/ j
2 I1 |( V; T& S: {, ? |
* d6 ?8 G* k& O; d; d0 H( @: q
! b3 n6 E1 S/ b' m" w& i& H/ Z# X6 O5 Y; j) m
降低齒輪傳動裝置的溫升 |
( X# O& s; t! j8 ^+ N
! z! F, y& J0 s5 X/ Y9 t * |
9 e8 k( O8 C7 I* a: u) {7 ?; J5 ?: e
| 7 E+ F3 O) i( h. [8 i: [, N+ X k
! k8 { n+ }/ C; D) O6 Z0 V- _$ X& J, O# k
考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩定劑等),變更潤滑油粘度及粘度指數 |
9 \" P3 l E( `3 o l. I
3 i4 Q6 V# [8 M$ E% J4 ]7 _ * |
( p8 q! M9 {8 Y% d
/ R' |6 _& h p: R' B, ~' B5 g | ' @- r% E( W$ T! m" N2 ~4 \ \- ~
$ t8 X& u/ _1 @
9 b; |* X0 F# k: w& E
防止咬入物 | 9 P u s1 O0 c( Q! u; g4 o
% U/ b/ r) g y7 a/ p/ ? |
9 A+ s8 f7 _1 ^8 D: d
% y! s, ?1 g ^& {! S * | |