提高齒輪承載能力的主要方法

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# P7 S& K, @! K$ b3 B/ ~1 \# t4 s+ O, \+ d0 H3 {5 ]# |- U5 T7 X, m: w# f5 Y" i3 t6 X- g1 A7 r! a# e: R

3 b9 r* `1 X& s" ~% e0 \5 B# o: |6 w/ Q% j& e5 ?( C5 M( J9 I8 W; ]) z9 A" L' \* P! i- i" n' F0 J 提高齒輪承載能力的主要方法 % k6 }, J7 ^. ^" ?; Z* \3 A+ }- a      & v' ? B! w) w8 A2 O 3 S3 ]5 ~+ p9 o! ^ c' R0 h9 u1 M3 l% C) N% \7 X2 Q% M5 j9 S2 ~& E. k- I( r/ n) I2 O) U; l! O+ j) P; D' ` ^ n* {% |7 P5 I" Q4 O$ A9 l: Y' G" w6 ]& Y. w2 o3 z- n! T! Y7 j4 A' L6 ]1 |+ r1 z5 h$ T9 [' Q4 {( Q; D8 S0 m' Q& w7 E% V) N$ F f/ Q. G' J: V1 a' V! l% ?5 d' V9 a; k+ E* ?. c6 o8 C- J- f6 |7 Z1 H7 m! w) E: x0 a+ W4 Y' `7 Y6 _ A D' q6 ]- s0 e7 _* Z" r. V& s% e/ n" T# Y7 L* O2 _$ i K' V5 r2 D/ Z# V: ]0 z1 o& ]7 e3 M. H6 m! q' X, ~, a7 m2 h4 B, S7 H3 Y8 G# g7 u' u! j, A* b' U, L) Q% v/ j6 a3 L% ]" Y- ?! Q9 a" G9 l$ K2 i; P. M. l* s7 L# t# Z- @7 ^. x/ F( g/ T i- w' M1 s2 h- u1 F( T7 K' }5 _( s4 `; a T4 d; }( }. Y- U7 z$ y2 }( K7 Q7 x( o4 z- o3 @. b. B8 Y) E/ F6 ?. [5 S0 i2 k; s# C3 y& e# e+ x* E, `0 I& `7 A; ^1 o( x. ^; s2 D% V* k6 ?; V; A8 u% Z: A" G4 u' _3 F! j+ H5 t) e7 t! o3 i% D# {1 \* g: @( D( R5 a5 _9 e2 Y5 u1 P5 P) i! s6 p* @8 ?* R( W3 }+ Q9 @7 `, P5 A6 ~ a0 t4 t% J6 S f; K6 H0 l' {0 h% F$ R% ~6 f! r' k7 c2 s: Z5 J; f0 F+ W, A/ |! n. l' Q$ q2 E( N$ v0 U9 n- l4 Y0 B1 U; h2 A7 W5 K, y: W. G e5 | r0 I- i$ `! t# m" {( { f( t) z" K' z7 D; w6 T Y$ @& s1 t6 m6 B @$ @1 \, P6 m* d7 r; J& M; _( Y8 L! Y4 V d/ o5 I9 e6 Q* d2 N5 U0 U( _# X$ |( Q- y- {7 p1 Q: y& R3 E J' P! p% \& B* }" G5 Z" V/ M$ E$ t0 b: g5 F. H; @- S* W0 H6 C7 x) |9 w/ Y' [& [ ~/ _, G2 ^! ?; O! z! \6 [+ v7 f, {8 n0 t, w+ H3 L, i; m8 U6 ~" w3 l' o4 V. r- [! Z4 n) l; p0 _+ r4 p$ c$ `# p8 c7 g. T# l# K7 }; B. `$ }6 V* U. |- M& P$ N& H/ U* [ n, ]% ] + D5 Y( o5 T) w# p 分類 >> . ^9 m2 ]. A/ I. s' m 措    施 > ) |5 z: N, a) V. C8 m2 Q; x- S$ c' [ 接觸強度 彎曲強度 設計 ) X4 Z j7 a m4 z% U# n 掌握使用條件，對在相同條件下工作時的載荷條件，進行研究，根據情況考慮更改設計依據 - P& s: c4 m1 m5 ]. _( V; u ＊ ＊ + u. J, c& E) M& Z7 V9 k 充分掌握各種振動系統的共振現象 ＊ 8 p; q8 {; R) g" M# |: |+ t ＊ / p* E* w- r+ \/ m; z$ \2 \1 k 防止重載荷，在傳動系統中采用緩沖裝置按降低載荷條件 6 v0 I, p/ {+ g* c ＊ 8 f/ M8 X: A j7 l; w/ l ＊ ! E. K1 J+ |% ` 改變齒輪主要參數 ＊ ) o' X: {) |+ C1 O ＊ 潤滑設計 ＊ ＊ 重新研究油封及迷宮構造 0 _; l4 R5 y- |( a* d9 g& A ＊ ＊ 2 x# Q+ \/ Z7 t, w( [) { 當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時．要對輪齒作齒向修形 ＊ ＊ 提高軸、聯軸節等裝置和機器的剛度，改變彈簧特性系數 ＊ ) C6 z+ X5 A' ]+ x( Y% E, C2 R, s' R- Z ＊ # p7 r+ H' F3 U% l 提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 ＊ ＊ 進行齒廓修形 9 |; ]3 R: V. [+ _0 e# p ＊ ) z, q' J4 p3 w     改變使用的軸承或軸承類型 ＊ * V! i: o3 F( N) u3 W+ F( u- c1 y ＊ 重新研究熱特性，提高齒輪傳動裝置效率，改善散熱條件 9 g+ u9 P: y5 L! q/ |3 x2 Y ＊ ＊ 齒輪結構柔性設計 ＊ + @' ` R! @+ p1 c. \, S ＊ , Y; @. g) w& t 合理的速比搭配 充分發揮各級最大承載能力及整機承載能力     ) m3 b. D* i) a; J8 h$ f: X) g! c ＊ + ^0 |% z, e+ k" |8 U& j 合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量 ＊ ＊ 工藝加工 齒輪箱軸孔精度的檢驗，提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量 / B0 p% w, h6 B" L/ t; O/ y9 d ＊ ; p% q( e( R. ], h# s/ z+ W ＊ 對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量 ＊ ＊ 增大齒根圓角的曲率半徑，提高圓角處加工精度，防止因磨削加工處產生的階梯形狀     ; J- s: o" l) _5 b+ i5 l9 i* d: y* \ ＊ * O4 n$ @# Z& l' d. R5 ^ 重新分析磨削工藝或進行精細磨削 ＊ ＊ 5 g, j7 p$ C; K" M5 N0 ~ 熱處理 5 s5 H" i3 v* o- M# S- d1 M 改善淬火方法和淬火裝置，達到齒根部硬化 " F% Q) n0 R* Q# p, f& m ＊ ＊ 檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理 ＊ ) j/ v- ?1 e+ X3 {3 d! H) G0 ` ＊ ( p% B% F; A$ c$ @8 D 從齒面到心部充分淬硬 ＊ ＊ 改善熱處理方法，使硬度變化曲線平穩下降 5 `8 C5 n$ \, L! E+ N# V ＊ 4 C* j- B3 ^" y1 [, h ＊ 裝配 , J& L. m; F: r' j+ n 清洗各機件 * r2 u' Q8 v/ F8 x8 L. X, ? ＊ ＊ 出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 ＊ % G, e2 ?: i0 D ＊ ; `5 w: g( O1 Q D+ W/ G. S* ]) q; T 齒頂和齒端倒角，齒面取毛刺處理 " e& ?! |: w4 b f, n: x ＊ % i( Q7 a4 K) @4 X; ]1 V- p     使用與維護 確立和加強油的保養管理方法，檢查潤滑油，潤滑油小的磨損金屬粉末，用磁鐵過濾器消除，更換防塵，改進過濾器， " R4 a/ W% g7 ]' S! J. K q ＊ & W" I# ?/ [6 }1 b/ _& W4 b. | ＊ 合適加油量 ＊ ( q0 P; i3 s$ g% V& U9 C. I     " K" Y. H6 W5 n7 d& N9 f- U4 t# F 降低齒輪傳動裝置的溫升 5 p9 r% @ C6 _: y% ^ ＊     ! S: ?6 f. E6 { 考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩定劑等)，變更潤滑油粘度及粘度指數 3 f* r4 H$ {8 A ＊     8 p% G, d e* o5 ^! ?) C# r 防止咬入物 / H; d) _4 I' q( c' p( @/ ?     ＊

kevinyang

對機加工齒輪分析得比較全面，不錯！

jhzhhb

真的挺好！

dliy1981

恩，不錯！
樓主怎么不發個附件，還有就是樓主你的×是啥意思？？

Dandylian

學習了！