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提高齒輪承載能力的主要方法

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發表于 2006-12-6 16:49:52 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

$ C6 Q" L/ ~6 R

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提高齒輪承載能力的主要方法

7 |: N' q4 p# p, `% G/ x* n1 [- |- K4 h9 r/ }2 F2 E& ~8 l$ Q& R+ w% r+ I+ A0 v3 p" [0 D6 P( E( ~
! R, F9 k0 A; {* {7 }

     - ~ y8 B ~# l% p) B) ~

$ w1 Y7 |, V: M, m: f/ [+ K6 `; ^: Z; v, L. f& E& H% z/ U+ V b4 a0 q3 s1 }2 o4 }( s$ \' @! ]0 t; S+ j3 x+ M3 Q& I2 \" _8 I A+ G/ n4 \+ ?3 `% y5 J6 i6 \, _8 B' G$ g/ a1 _8 s5 X l! K3 `. }% j# M5 y0 b& W. B+ [' ~" o- L+ Y, P" d, z5 l+ R& |' J! q8 Q& H1 U; { w" w. I c6 K( D. h2 {' e7 M8 R, x8 K( Y- a0 Z* _0 v) D' r6 W% B& \) Y! r. b# M' i) r$ C+ S, Q7 Q& |/ J( j+ e4 }" }6 J. m( J- y3 g2 s* t" F5 V# q' F* Z* }, o0 H3 P- ^0 Z& X) C% S5 ?" b- d" u& ]/ S$ n* }5 i+ Z/ @) e5 u' U; X3 @( F! |) |3 M+ | i! t; ?8 P7 t n6 [# b; l: F+ _1 V! ~/ u1 y- Z- x! c7 c* E( L0 `5 @% C' g4 _1 s5 c( } o) T0 z: Z1 D( _) H* z- ^ S; j7 ]8 m8 l) m! Y/ w% q9 ?5 p7 O5 L% e& g8 i, J: k; B" O/ D5 {- B/ K% n! u, }5 k( ?* u1 U* b. s. ^* }1 [1 J5 u1 g% F4 i9 O& P/ B+ L9 d2 ]/ n( i' L t, v; @# b0 ^+ M \$ W4 R- p2 j: Z1 c. ^7 {2 O Y# W2 g& K1 e2 _: ~8 ~$ b8 }5 }9 [, \' h! s5 X7 k+ _% F, Z, D3 [+ M) W2 Y' ~+ f" O; N( i: J+ I- c5 n# o& @: l- y& q: _ U& c8 i( o/ a! R& ?1 w. D$ t! J& [: P! t' ]7 H7 ]+ x$ M7 l( }4 Y3 a8 R2 }/ h9 @9 h) z' w3 M; P3 ^$ a0 B% t8 g+ D1 J( V+ Q( Y, x1 @' d4 l# J* w8 Y$ h1 N) o) f& ~: F/ T$ I" i$ D7 u4 p9 v4 k2 _; h% H D' j2 |, q2 z' i6 g" u* _, \- Y$ S4 J8 U$ H' E$ S* y+ r) r0 H; y \: m4 @) d8 r L6 |! n2 P8 Q0 S8 D& X' D, q; ~* a" ?+ R2 x' U# E4 R) V( s: z% T! l0 U. S2 o* C3 @0 M) c. g! E! n; N6 D. d3 c4 e6 b2 g2 f! S8 o. U+ E$ l" m1 W& m E; \) u9 U' Y3 _/ K. a8 s& N+ I$ N# m9 Q) t3 H! x! O: \. R1 m; }* A0 q5 [! A! y( a+ i8 A* B' y6 q& Y% H- m1 a" J# I: ]: ]0 K9 }5 A# ?, e- P$ C9 k$ C7 A3 Q' [* d0 U# L/ m0 b$ [3 N4 [. t4 C% O8 Z$ [$ U: g0 E- d; a; d& o3 X) c8 m I$ R8 Z' i* q6 K4 U! Q$ H# ? j! h) j5 G/ M' x8 Q' d9 _% _6 R7 J8 J. @8 Z( u% A1 E1 r" j5 Q% h" O0 J) m8 J8 D! i* s. s2 k; R- y9 g9 q* q- Z$ R7 q8 O5 ~9 R8 b( T& h [2 ?0 \- b5 y7 ^+ F* |8 L& l- | k# D! Q; k, [& r' o3 C" k* u" s" V3 F% Q' _+ \9 a) s6 S) h8 ~/ G0 T, o& B- C" ]) q, u c8 S9 X( f s7 i+ ~7 z2 w4 G( R0 c W% w6 q \3 _: [% h/ @$ ]8 c* \4 |2 ]5 C3 z2 \) o! f! Y; I8 `# ~% O7 Z1 ]6 L( b& E5 y$ p2 B9 Z4 A) F& H& W. B9 u0 T4 Q% u- F! j) `- w1 t5 H- I4 H0 C" \& j1 i3 K- r# C% I+ `: c% q. _% B* @" O: g) _. t3 k* P* R9 ]2 q2 _8 Y" e* P5 ?8 S3 X4 D; l7 f6 N& V) b1 @' r6 v5 _' \! E( b8 l$ E: P' v7 p3 v) d1 B; X+ l* ]* {. Y, g" q1 `* ~! Q$ V! v6 E$ _# s' w# j- g* ]2 o( h. @, [4 \- C& k! c. `' Z! L- r7 l7 F, o/ z# G9 F' [- j k `0 I5 O% D) Q, ?# k$ r' T7 V. A. L# }7 W) Z, l+ Q0 l- X4 o& m$ w( ?( p; D' z0 T2 ^4 w X/ M5 e* a8 C8 a$ L( c9 N" e; ]4 Q- c# e6 e& q- E/ l* n! U3 ?% M6 w4 i6 J; q2 o( p/ n8 V* ~% ~: v7 M6 ~" \" D3 R0 A% e, n6 ?1 X* D) f6 l1 U, z2 p4 w( i& K$ [1 Q/ S f/ M7 S) S' k) y) c# m4 C8 ]' z% c3 P1 N q. K# O) M7 L+ e9 L3 C6 k" O) z& i/ V* i6 W k, X' z8 P# }" u9 h" H; ~7 J; Q+ O0 C B8 @ T/ A" Q5 _4 N+ H4 k- L6 @' P5 M2 V: e! O- S) Y, u% T ^$ ^ D$ e" X1 F4 E1 L9 H; O$ c: G( A7 \2 f3 v% {9 R5 K& ?* s7 g: m: y5 J' k3 N* B1 ^) W5 v5 g2 }7 V: a9 a p/ T( W2 ~( R2 |% u! n7 C0 b0 k8 [8 X) e% X* i1 E; a% U8 b [- Q- w G0 w; F6 S6 B6 q n% a" j0 K6 w5 K- u7 {+ ~/ j* d6 ?8 G* k& O; d; d0 H( @: q! b3 n6 E1 S/ b' m" w( X# O& s; t! j8 ^+ N9 e8 k( O8 C7 I* a: u7 E+ F3 O) i( h. [8 i: [, N+ X k! k8 { n+ }/ C; D) O9 \" P3 l E( `3 o l. I( p8 q! M9 {8 Y% d' @- r% E( W$ T! m" N2 ~4 \ \- ~$ t8 X& u/ _1 @9 P u s1 O0 c( Q! u; g4 o9 A+ s8 f7 _1 ^8 D: d
, F5 F5 p0 Y6 J) J5 h" ^0 P0 q$ w

分類 >>

7 q. u6 B0 z4 ?! V O# w) |" b

    >

) d" Z0 _. u K- [ A7 p# u

接觸強度

5 v" x. _/ t8 l# E( ~5 ?

彎曲強度

4 _8 j* Y* q+ F: B4 i

設計

( T1 ]7 w3 _- f; t* E; F

掌握使用條件,對在相同條件下工作時的載荷條件,進行研究,根據情況考慮更改設計依據

& m2 `3 F# t; Y# z

3 O, j" ?7 ^5 Q' z5 s3 F7 R6 w2 p

/ z7 {1 g0 [! t, `3 A$ v

充分掌握各種振動系統的共振現象

( H a( C P; W0 D, q6 E# l

7 r5 q/ m7 y2 \- A+ J7 \

4 v( ?2 t1 o6 k7 M! S

防止重載荷,在傳動系統中采用緩沖裝置按降低載荷條件

/ M- `/ b! V0 u1 W

+ Y- N1 \/ h6 B6 X( D- o

. J- Q4 h/ ~* g: l' E- G

改變齒輪主要參數

7 D& V$ r' m* ^ n

2 E* s2 B7 Y' D2 V

- R' S1 B( k6 j3 |/ j% g, ^& V

潤滑設計

) s% r# s5 x/ `; }

. \( Z% t9 P/ s9 L1 Q

: {# y" U) f% x7 g( F l7 G0 x

重新研究油封及迷宮構造

! J) {2 @2 S. p" ]( ^! d# S

( b2 o9 d, {: o9 D+ c: K5 e

. }9 i' X* h- x8 L/ v/ m! }

當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時.要對輪齒作齒向修形

5 U7 p: h) X9 q H- a

/ G p8 X% O! X3 |) t0 z6 B

% s! L6 k* }( r# H. _9 ~

提高軸、聯軸節等裝置和機器的剛度,改變彈簧特性系數

; b8 T( `3 m- H

1 f# ?' l2 l+ I4 ] P, M. B$ Q

. E% a0 A2 y4 D- W" I6 n+ \, v) g

提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度

1 @5 [9 j. @: ]9 i! C

$ t0 V( M$ u8 Q/ F1 B' v+ J

6 h5 |8 z/ S% f

進行齒廓修形

$ n$ ?4 f. n8 ~3 M% ]0 o

9 M1 d# l+ y0 f6 J3 H

   

0 y5 |! t' J% u `0 E& o

改變使用的軸承或軸承類型

s9 `3 Z( n, l4 ^& S

* E" \: M0 \ C/ y

' F' T, Z$ }+ A( Q& w6 K

重新研究熱特性,提高齒輪傳動裝置效率,改善散熱條件

* A+ x, o8 @$ U" f0 `

; a8 G& I4 |8 }4 k* |5 v8 w

5 [+ n# q* v' M8 x4 V

齒輪結構柔性設計

4 |5 G7 p- T2 C8 C) f6 s. `; z- d

! ]% Y" D; U' L' M' }

: }5 z) _. O1 N2 n$ e' h/ C

合理的速比搭配 充分發揮各級最大承載能力及整機承載能力

- J4 `/ ]& W9 h8 {6 k

   

# y5 }: k7 D# I1 z; w2 r7 L. M

; U7 c: e; C. D9 c1 X+ O+ O W* {2 h

合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量

0 n* ~2 \5 A! B a/ S" I3 M

* h9 E3 V2 d+ a6 n. L8 b

) O" r& ^' @% f, l( i, S, U: p4 b

工藝加工

; X/ _' q1 J. Q* C/ q& J3 D

齒輪箱軸孔精度的檢驗,提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量

7 a& j8 \9 X; F$ ?$ s

6 v& G8 d+ v' S

- i. K9 J9 D' Y

對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量

1 K4 J7 L6 ]2 r& G7 z

; B5 D; K- Y7 H9 f. M& ~( Z4 L

" _- o* _- O* E# _ K1 e Z8 j

增大齒根圓角的曲率半徑,提高圓角處加工精度,防止因磨削加工處產生的階梯形狀

$ X% V$ U1 y4 u" U) |

   

- d- z; U" B4 W( ^$ Y

- M+ S9 z' O; r

重新分析磨削工藝或進行精細磨削

. W5 ~' `- S5 I/ |

1 ?" j/ D3 f' s

) _ t8 |5 h7 I) {% y7 z8 q

熱處理

7 r: K. v+ `) A9 g- |) v% ]' y- c

改善淬火方法和淬火裝置,達到齒根部硬化

2 v; _( z6 s, C, J2 I2 `

0 C, ^0 d; R7 y$ S! V' k

6 t/ T+ j. ~5 `% v

檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理

; j6 B# q; B0 c3 ?& W

4 F8 @8 F% Z6 f$ P

& m4 n* n3 o) w/ w$ z

從齒面到心部充分淬硬

* j, Y2 \& g p2 F0 u; e! _: n/ b9 E

1 O2 U) K: {- ^9 [" R2 U9 v4 {

5 {* D* K! g: p$ I: d {3 u+ f

改善熱處理方法,使硬度變化曲線平穩下降

7 ^- }" N9 [1 M) A2 E! F

! y# t1 u) K% L& U x& F' j9 B7 {

( }* r) U& s0 R3 j

裝配

1 x! {$ V* X: P- y

清洗各機件

" C0 ^/ O. D* L( w

, e+ ?0 ], ?, b" m* ^1 ] z( B& M2 |

0 h7 K: @% O& H4 U- Q# d3 J" `

出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積

; R5 N# {/ _4 C) g/ W2 \

4 X% D6 S: a2 z$ b3 K! z

' b4 T% M* w! {* b7 I" B: ^

齒頂和齒端倒角,齒面取毛刺處理

8 V# N V( x/ a1 u. w3 \* m. r/ S

, v0 J/ i; v1 X/ w

   

' V( X* o( p7 N5 ]5 N7 a

使用與維護

O& l( t6 d5 x) e7 }' o* J

確立和加強油的保養管理方法,檢查潤滑油,潤滑油小的磨損金屬粉末,用磁鐵過濾器消除,更換防塵,改進過濾器,

2 k# q; S( W3 |* {' t2 m" f+ ~" T

Y" J0 b3 H5 n* k+ P

4 O: I( f% |$ h- {9 x& r

合適加油量

/ W8 o" m8 l9 n! m

2 I1 |( V; T& S: {, ?

   

& i& H/ Z# X6 O5 Y; j) m

降低齒輪傳動裝置的溫升

! z! F, y& J0 s5 X/ Y9 t

) {7 ?; J5 ?: e

   

6 Z0 V- _$ X& J, O# k

考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩定劑等),變更潤滑油粘度及粘度指數

3 i4 Q6 V# [8 M$ E% J4 ]7 _

/ R' |6 _& h p: R' B, ~' B5 g

   

9 b; |* X0 F# k: w& E

防止咬入物

% U/ b/ r) g y7 a/ p/ ?

   

% y! s, ?1 g ^& {! S

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2#
發表于 2006-12-7 15:17:43 | 只看該作者

Re: 提高齒輪承載能力的主要方法

對機加工齒輪分析得比較全面,不錯!
3#
發表于 2007-1-9 13:50:46 | 只看該作者

Re: 提高齒輪承載能力的主要方法

真的挺好!
4#
發表于 2007-1-9 15:07:17 | 只看該作者

Re: 提高齒輪承載能力的主要方法

恩,不錯!6 p! l  ]" y* I  D; p
樓主怎么不發個附件,還有就是樓主你的×是啥意思??
5#
發表于 2013-6-11 10:34:54 | 只看該作者
學習了!
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