提高齒輪承載能力的主要方法

zht_udb

" O& `1 x# L# j( E+ z/ ?$ e; k( I: P% s2 V1 S- i0 b8 }: H# v2 _% h+ i

1 s5 z" c9 z5 S6 v9 O5 V, f0 U0 e4 v' ~2 t" y$ X, u. ^5 }7 d% v; O V" f# `2 v) S) k+ E" G1 n8 P 提高齒輪承載能力的主要方法 n; s9 l! k( k" O7 I      $ l' p* Q3 R u; g" P + b7 ?1 X% I+ z0 y4 u0 V$ s- {0 J+ v" i2 \3 _ w# u- q$ T( p( t! V& V3 ]) Q7 v4 _2 y8 n# l) r# p2 l% F* i/ E2 s' d: n; \! P: H/ ]+ E4 z& x( w; G1 s: v$ x: Z, w$ C7 m+ V7 _ U# e0 v2 Y2 O; D* @ ~# u' K0 }/ J* W; w1 Z0 _" }4 G4 K1 t- c* n# w5 X2 m% b: h1 G7 p+ N, o$ Q( L0 d" b) o# O# \: H; V1 o7 N7 Z: D9 }$ C6 b: [3 F5 s( i/ X9 _! t. [' Z+ H: v5 r7 _: I) C& p5 b/ `- F2 A; B' ?2 y; }* I# L+ c" P5 F5 {5 a7 R6 \* o: p7 l6 n2 r x+ z/ e' [/ O9 e* ^9 b5 |0 ]3 `6 B$ w! p5 B" L' l3 I2 R+ I+ \6 a: C! @- n) I+ ]8 X3 [4 A# \, O s& ^$ @$ K" X1 R6 l9 O$ X( Y% z# d4 L7 g' F j8 X, }" ]" P0 F% ^8 v0 g% @. p" Q e+ N4 P, } a* U. w5 w6 V* U, P: o: a8 i- O; j, f0 i7 t$ k! Z# }; d: [& c% V2 F0 [% d6 T a! X7 ?9 F5 d7 L; U, r( p" ] E, T. S8 ?/ e8 { O# F9 {( }. O# V& f0 a" A' _6 i/ Z- d2 X! q& l; i+ ^9 o5 n' [, w; r; G5 H% y! ^, Y C% o( F$ u }$ t6 i4 h- D& d5 [% G; W- \( D' q, [. T+ P! }$ D2 p! ]' G# K. V' u) c1 |1 S: m! v6 a) W) F4 w. j8 Y' ?4 I* o" J) N2 X4 y, c' B, J+ ~ \2 s# `& {# V0 ^1 O+ i: ]3 ], @. w* R V/ l8 Q' R, ?/ `3 l7 Z" |5 s. _% k) p. V5 m/ `) Y/ H9 p- A2 v6 e6 E# s Y, z( f2 R+ T5 ^" k* u3 p: a4 M$ z% a6 e/ d6 o4 O: U- p7 \! H+ R; H2 {4 a' E b/ [# L- B. J. @( g$ e, M! z3 W7 q9 @' `+ O: Q% q$ T& z, X, I! J0 }: v) D0 ^& h3 K/ ` h6 |+ t7 R j* k! `9 K$ q% |& r' g% r/ V7 ~0 R$ S4 K8 |0 f4 Q' F9 c- b/ m0 J" g# o. ]: B2 ?' B% H* p1 H5 u6 `& G( Y7 P' `( }2 A4 v# c+ a5 q8 f6 D, R6 n5 M3 O& R1 d6 U* R) {2 l4 b) X: {2 E/ U) g* h0 R A1 x# b( H2 i! X$ M% k c/ s- |. O3 W" _ V4 m. U! d0 J! x+ A1 O8 X( [# |+ ]! Q5 \2 O& a0 `" v; F3 H; w p0 m& u9 X/ i/ E! h% O- D3 w- }& v$ L8 s+ S* Z+ v. O( J5 P. L3 ~* f" _6 A0 q$ |. f: ^, x8 a V$ t+ s7 I2 a$ I- B: X8 b3 q, w" P& S 分類 >> , u4 F$ u! e8 H* J6 o q% B# G 措    施 > . N# o6 E$ Z+ e* W# y- d1 i/ u# } 接觸強(qiáng)度 # |6 z& K* ~$ E 彎曲強(qiáng)度 7 z7 r" r, `- v/ L4 L. K4 Z 設(shè)計(jì) 掌握使用條件，對(duì)在相同條件下工作時(shí)的載荷條件，進(jìn)行研究，根據(jù)情況考慮更改設(shè)計(jì)依據(jù) ＊ . Z6 a3 a+ a5 [7 A4 l1 P. ` ＊ ) U5 I. Q& r4 F" ?4 ` J7 {- M% ~# d 充分掌握各種振動(dòng)系統(tǒng)的共振現(xiàn)象 ; o; O( s% p0 g; [7 T; L$ A ＊ ＊ 防止重載荷，在傳動(dòng)系統(tǒng)中采用緩沖裝置按降低載荷條件 $ y& t! X6 k4 L- _5 C# A ＊ % P& M; ?& }$ j1 ? ＊ 6 c0 q" Q: [! d 改變齒輪主要參數(shù) . Q, }7 S* ?$ v4 w) \ f ＊ ＊ / ?) o5 s A9 {8 S2 e- M3 E 潤(rùn)滑設(shè)計(jì) ＊ ＊ : t: R2 H5 Y$ j$ o0 m O 重新研究油封及迷宮構(gòu)造 ＊ ＊ 當(dāng)裝置的結(jié)構(gòu)不能防止輪齒一端接觸時(shí)．要對(duì)輪齒作齒向修形 ＊ ＊ 提高軸、聯(lián)軸節(jié)等裝置和機(jī)器的剛度，改變彈簧特性系數(shù) ＊ 2 B$ ?' ]* ?) A ＊ 提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 ＊ * ^8 O) P4 n4 [' y. K- R ＊ ! E$ ^, l% W% @3 F0 N- H( Q 進(jìn)行齒廓修形 , h- v$ d: F, |, _ U! d ＊     # \; K$ k/ u. M, O) k6 m& x2 x 改變使用的軸承或軸承類型 ＊ & Y: l& C0 U$ D8 Q, P' A9 x ＊ 重新研究熱特性，提高齒輪傳動(dòng)裝置效率，改善散熱條件 & w3 k5 W- R" F O: M ＊ & S" p6 ^3 o! q, a7 g1 g2 z( j: u ＊ 齒輪結(jié)構(gòu)柔性設(shè)計(jì) ＊ ＊ 合理的速比搭配 充分發(fā)揮各級(jí)最大承載能力及整機(jī)承載能力 ) w1 _- r' g2 H$ g     ＊ ! v R0 _2 \. { 合理選用齒輪材料并嚴(yán)格控制毛坯和熱處理質(zhì)量 ＊ . s" w% ^$ c2 T, q$ x ＊ ! S4 B4 E" z- @9 i: d 工藝加工 齒輪箱軸孔精度的檢驗(yàn)，提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質(zhì)量 ＊ ' y2 E' w5 A3 T+ @; R ＊ ! R+ Z' ?8 Q; q3 o0 N, G7 b9 O 對(duì)高速重載齒輪傳動(dòng)裝置要提高齒輪精度和表面加工質(zhì)量 ＊ ＊ 增大齒根圓角的曲率半徑，提高圓角處加工精度，防止因磨削加工處產(chǎn)生的階梯形狀     ＊ 1 J! S# o$ s# d/ h2 I# T- P 重新分析磨削工藝或進(jìn)行精細(xì)磨削 ＊ ＊ 熱處理 - {: G3 h& ] x# a1 d$ N 改善淬火方法和淬火裝置，達(dá)到齒根部硬化 / |9 u8 i# q& Q7 I# Z6 e2 }. N ＊ ＊ e; j$ ^( K) u 檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應(yīng)力、進(jìn)行齒根噴丸處理 _* H2 q( }7 N f% l6 V ＊ ＊ 從齒面到心部充分淬硬 2 L( ^: O5 U, }+ J2 n$ s/ ? ＊ . p; A& ^# B. c9 G ＊ 改善熱處理方法，使硬度變化曲線平穩(wěn)下降 2 D& ~4 ]& k: z) U8 V! P! A; r ＊ : v1 H4 Z. W$ d+ x' H ＊ 裝配 3 h" w7 @: }5 P5 u 清洗各機(jī)件 - `8 _1 @$ m+ g" A1 z- s' v ＊ * U" j5 L, }) W" @2 \; i/ b ＊ * }6 d4 Z) M% ]0 N( n0 j5 m! u1 B) F 出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 . ?7 H+ @" z- X4 \ ＊ ＊ 齒頂和齒端倒角，齒面取毛刺處理 ( I" `8 v, g N3 y# ]# Y ＊ 0 ^2 `% ~8 {4 X+ ~: v/ z2 P     0 \' D$ F0 Q6 f' {, ?4 J% g 使用與維護(hù) / [( m. P6 y. }3 H( V 確立和加強(qiáng)油的保養(yǎng)管理方法，檢查潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油小的磨損金屬粉末，用磁鐵過(guò)濾器消除，更換防塵，改進(jìn)過(guò)濾器， & f j. k* D% n ＊ ＊ " n4 I5 j" N" V: B' p 合適加油量 7 ]2 F* ?9 K; l7 X. O6 p: _+ y, q ＊ , m6 [# v0 V$ |: d     降低齒輪傳動(dòng)裝置的溫升 # ~$ A7 o8 E0 j3 _ ＊ ; |2 o5 n) p. B [     ' Y# { g9 ~. Z- v, E/ P3 y1 ]* y 考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩(wěn)定劑等)，變更潤(rùn)滑油粘度及粘度指數(shù) ! I* [1 j, {# Q R* e- ~ ＊     防止咬入物     ＊

kevinyang

對(duì)機(jī)加工齒輪分析得比較全面，不錯(cuò)！

jhzhhb

真的挺好！

dliy1981

恩，不錯(cuò)！
樓主怎么不發(fā)個(gè)附件，還有就是樓主你的×是啥意思？？

Dandylian

學(xué)習(xí)了！