液壓馬達(dá)憋壓的問題，請(qǐng)教

carlo

很高興有學(xué)習(xí)了                             

leix00

個(gè)人感想  首先 憋壓?jiǎn)栴}可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應(yīng)為停車的時(shí)候樓主說的是只有慣性力，沒有負(fù)載力
               接下來考慮慣性制動(dòng)問題。制動(dòng)要求迅速建議選用機(jī)械制動(dòng)、想用液壓回路制動(dòng)可以考慮回路接可調(diào)節(jié)流閥、或者電磁溢流閥、應(yīng)該還有跟好的回路（水平有限，只曉得這么多）。
8 e/ f( L! ~- G2 h
    本人沒搞過技術(shù)，門外漢一個(gè)，天馬行空幾句，希望能給樓主帶來一點(diǎn)幫助。    錯(cuò)誤之處還望大家不吝賜教，

歐陽卡卡

支持8樓觀點(diǎn)，或者可考慮采用機(jī)械制動(dòng)形式，可靠性高些。

肖曉勛

八樓的哥們說的有道理，頂一下。

液壓同行

張聾子 發(fā)表于 2011-10-31 18:46
8樓的哥們！這道理很清楚！你想如果不是工程機(jī)械上的液壓系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)是怎么辦？昨天我看了就想換 ...

10樓的思路從產(chǎn)品開發(fā)角度值得參考，建議詳細(xì)描述一下自己的想法另立新帖。不過在本帖應(yīng)該先幫助樓主把現(xiàn)實(shí)問題解決了{(lán):soso_e100:}

zilonglanbing

期待提供一個(gè)液壓回路，討論起來更直觀！

Eliter

xiaohu999 發(fā)表于 2011-10-30 19:29
. c# h) S1 T. O7 d" [% l在液壓系統(tǒng)中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點(diǎn)!!!

* F& `. `$ C5 Y5 g; {馬達(dá)的泄漏回油算不算？要是加一個(gè)泄壓系統(tǒng)應(yīng)該怎么加？哪兒有這種東西，可以參考借鑒的？謝謝了~
' S  A9 G. ~4 G/ D9 g; _
/ V0 m/ K' k, Z

Eliter

leix00 發(fā)表于 2011-10-31 20:56
. Z1 b, t2 U) E/ W# j$ l1 E個(gè)人感想  首先 憋壓?jiǎn)栴}可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應(yīng)為停車的時(shí)候樓主說的是只有慣性力，沒有負(fù)載 ...

( t7 ]0 H) ?! {8 D( F你說的很有道理，可是我們這個(gè)設(shè)備本身的換向就是靠一個(gè)三位四通的換向閥！不過還是謝謝你~

大海無邊

看看是不是這樣。嘻嘻

Eliter

液壓同行 發(fā)表于 2011-10-31 09:01
7 b0 a0 N: |3 K5 B這種狀態(tài)屬于液壓馬達(dá)由于慣性作用其工作狀態(tài)變成液壓泵工況了，在壓路機(jī)及卷揚(yáng)機(jī)中屬于普遍現(xiàn)象，一般的液 ...

$ N: t7 H  Q" z老師，您好！實(shí)際上我們的系統(tǒng)中是有這樣的裝置的，一個(gè)溢流閥并聯(lián)一個(gè)單向閥，但是并沒有起什么作用啊？我以為在馬達(dá)兩端的兩個(gè)溢流閥可以起作用呢！老師能不能解釋一下這個(gè)并聯(lián)的裝置是怎么起作用的？怎么工作的？
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