液壓馬達憋壓的問題，請教

Eliter

一個滾筒絞車，液壓馬達和滾筒通過齒輪連接，馬達通過換向閥制動換向，當手動的三位四通閥換位操作時，馬達實現制動，滾筒由于慣性導致制動的馬達反轉，此時馬達液壓油滯留在馬達內，閥處在關閉位，存在的憋壓把馬達齒輪的軸承座擠裂。

# p  F6 x3 p9 @% }2 F各位幫我想一下解決的方案，能不能將馬達中的液壓油接管到回油油路，當擠壓時實現回油，就像馬達泄漏回油那樣。

夢游先生

卷筒靠馬達制動只會造成馬達超速損壞，所以建議你好好設計設計自己的原理圖，并發到這里讓大家給你修改一下。

xiaohu999

在液壓系統中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點!!!

萬平口

液壓馬達比較專業 在學習階段               

魑魅

可以加個制動緩沖閥組

宗武

在液壓系統回路中增加安全閥。{:soso_e145:}

Richard-敏

這是不是跟困油現象差不多的原理啊？

液壓同行

這種狀態屬于液壓馬達由于慣性作用其工作狀態變成液壓泵工況了，在壓路機及卷揚機中屬于普遍現象，一般的液壓設計均會考慮到馬達在制動時變為泵工況而在系統中設計有制動卸壓及補油回路，一般設計以溢流閥和單向閥組合成一個橋路來避免這種工況。
建議樓主檢查一下系統原理圖，設計上應該沒問題，可能是溢流閥或單向閥卡死了！

03130220

同意8樓觀點，可以按此再檢查修改一下

張聾子

8樓的哥們！{:soso_e181:}這道理很清楚！你想如果不是工程機械上的液壓系統現實是怎么辦？昨天我看了就想換個柱塞馬達不就完了嗎？問題是慣性怎么解決？總不能什么什么原理系統照搬挪用吧。如果咱們把資料上的東西拋開用另一種思維去開發——配置液壓鎖、絞車外組裝剎車系統？再裝回油油路系統就沒有價值。對吧？