剛修的X53K進給變速箱

shanxibaoji_12

今天下班前操作工跑來報修，反映干活中突然縱向工作臺無進給，且工作臺內有異響。現場試車觀察，啟動主軸打操作手柄換向均無，偶爾縱向突然前竄后停止，工作臺下長絲杠內傘齒輪咔咔作響。按下快速按鈕，現象無變化，初步判斷是堵轉所致。
! n( F) `4 Z; B  s" Z/ k% q因連續兩日幾個機修工都處理過該機床分別處理絲杠處的結合端子、更換快速離合器。到底是哪里引起的堵轉，一時不好判斷。以往出現堵轉根據經驗和本車間的實際使用情況，上傳至縱向工作臺絲桿的傘齒輪與套是滑動摩擦，若供油不好很容易咬死出現上述現象。幾乎車間的每臺銑床均出現過該類故障，區分這種故障的方法是抽出滑臺內的花鍵軸，斷掉上部傳動鏈，分別打進給和快速是否順暢，以此分出故障的部位是進給變速箱還是工作臺。因傘齒輪和套咬死的修理工作量巨大，需分解縱向、橫向工作臺（若是萬能型的還有一層需要分解），且臨近下班時間不多，還是謹慎為好。于是根據響聲部位先拆縱向工作臺看看。
4 ~/ l6 `; M+ u# b$ F+ p3 T; Q! w1 b當露出絲桿后，啟動主軸打縱向操作手柄機動進給時，觀察傘齒輪原處晃動嚙合處咔咔作響。于是停車，用撥動齒輪感覺微動，不過手感不是咬死的感覺。重新啟動主軸，這回打橫向機動仍舊是最初故障，判斷結果前后出現矛盾。重回到縱向機動反復試驗機動，因堵轉變速箱內和工作臺內響聲較大，突然工作臺出現快速動作，絲杠高速旋轉，正反均是如此。查看變速檔位為機動375，常理該檔位不高怎么會出現高速，為避免混淆將機動變為最低速。絲杠仍然出現高速旋轉，難道是拆掉縱向工作臺負荷減輕，電器出現故障快、慢速離合器出現競爭引起的。
叫來電修檢查線路測量離合器電壓，各動作正常。決定復原縱向工作臺后拆解進給變速箱檢查。當拆掉變速箱后搭根鐵條通電進一步觀察機械和電器動作時，機動位置出現快速離合器吸住顯然此時縱向應為高速，按下快速按鈕快速離合仍然吸合。此現象又指向電器故障，經過兩電修的一陣檢查，發現進給箱接電磁離合器的接線端子處兩根線因拆解箱體時一根松脫搭到另外一根的接頭處（南通的為接線柱，有別與其他廠家的航空插頭，多有不便），更正錯誤后復原箱體試車。啟動主軸，故障仍舊。
一番折騰，這回又會到機械問題，再次拆解箱體檢查變速傳動鏈。典型X53K銑床的進給傳動鏈分成快、慢兩個路線比較清晰。手盤各部位轉動靈活無卡滯，考慮到無機動只有高速的現象，重點檢查慢速傳動鏈，結果正常。排除電器引起的快慢速競爭，難道還有機械上的快慢速競爭現象。判斷有這種可能性后，卡住總輸出齒輪，轉動快速傳動鏈中的齒輪感覺兩者無相對運動，看來故障點找到了。電機傳來的動力分兩路集合在快、慢離合器中。其他的快速傳動鏈齒輪轉動靈活，快速離合器出現了機械卡死現象。迅速拆解離合器軸，檢查發現快速離合器內的因缺油銅套與本體咬死結為一體。更換新件復原所有拆解件后通電試車，一切恢復正常。
5 b1 \- I1 b- U- C8 @- l( u今天的故障比較典型。機械、電器引發同一現象，對于堵轉類型如果稍有判斷錯誤，將耗費不少的時間和精力，且故障點比較隱蔽，運轉狀態下觀察摩擦片動作正常，不易查覺。還是注意平時的設備保養，搞好潤滑。

北京機床維修

這么好的貼子，要頂一下，我本身也是做這個，看到你分享出來的經驗心里非常高興！{:soso_e181:}

sun51333

我也是搞維修的，機床也修過，不過不算精通，謝謝樓主，學習了

223003

不錯，我也學習了，20字節？

JX機修

今年上半年我把這整個床子已經全拆過一遍了.我們廠的床子是SX53K.本來打算是報廢的.由于缺乏資金.廠長求我把它修復.我開始沒答應,一個人的工作量太大了.結果他就降低要求精度差點沒關系能加工產品就行.害的我從上到下從里到外全拆了個遍.腰都累的直不起來.

smallstone

我的X53K的銑床上半年出了工作臺不能升降的故障，修好了。

海天飄揚

銑床 進給變速箱 維修起來還算可以 不太費事

xtt1027

厲害啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

yzy_yxy

我家的x53k沒有快速維修師傅不敢拆  怕找不到原因      

微塵_294

這個毛病我也遇見過，拆了一堆才發現是快速離合器缺油咬死了 郁悶