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問(wèn)個(gè)很弱的問(wèn)題,為什么液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速越低扭矩越大,是一定的嗎?

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1#
發(fā)表于 2011-10-21 16:37:16 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
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2#
發(fā)表于 2011-10-21 16:48:38 | 只看該作者
有句俗話怎么說(shuō)的,省力不省功,反之也一樣。汽車一檔動(dòng)力最大,想想
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-21 16:54:15 | 只看該作者
20002009 發(fā)表于 2011-10-21 16:48 5 t4 d/ W( u& N( a; \
有句俗話怎么說(shuō)的,省力不省功,反之也一樣。汽車一檔動(dòng)力最大,想想

- D$ A. U9 N; k: G& F# S道理我懂,能不能找個(gè)更鞥說(shuō)明問(wèn)題的$ d1 m8 i( r+ e8 k5 i& \
4#
發(fā)表于 2011-10-21 17:05:27 | 只看該作者
液壓馬達(dá)輸出功率等于轉(zhuǎn)矩T*角速度ω,馬達(dá)的輸出功率一定,轉(zhuǎn)速越大,角速度越大,那么相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩下降,反之則轉(zhuǎn)速越低扭矩越大。這個(gè)原理使絕對(duì)正確的,但是遇到輸出功率不一樣的情況下(也就是馬達(dá)不是額定功率工作時(shí),輸入電壓低于額定電壓)進(jìn)行比較時(shí)會(huì)出現(xiàn)偏差。
9 ~/ C( u) J: A, _

點(diǎn)評(píng)

這個(gè)求明解?  發(fā)表于 2011-11-24 16:56
這是倒因?yàn)楣恼f(shuō)法,完全錯(cuò)誤  發(fā)表于 2011-11-24 15:45

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +10 收起 理由
憨老馬 + 10 很給力!

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5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-21 17:09:04 | 只看該作者
anthony1989 發(fā)表于 2011-10-21 17:05
% ]7 Y3 Q- c7 K( ?" V, V0 c0 s液壓馬達(dá)輸出功率等于轉(zhuǎn)矩T*角速度ω,馬達(dá)的輸出功率一定,轉(zhuǎn)速越大,角速度越大,那么相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩下降,反 ...
, ?, ~% [! S+ h
謝謝,這次我就明白了: l+ w3 W. e' V) O6 }) \
6#
發(fā)表于 2011-10-21 17:37:36 | 只看該作者
這是有公式的吧。只是上面說(shuō)的對(duì),沒(méi)把公式寫出來(lái)!!!
7#
發(fā)表于 2011-10-21 18:55:50 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2011-10-21 18:56 編輯
7 v  _7 @' {5 C& f9 O, r( g
2 C; U. ?& T6 g! n0 a* X6 c$ m液壓馬達(dá)的排量越大 ,壓力越大 輸出扭矩才越大 這是有液壓公式的!單個(gè)馬達(dá)的輸出扭矩只與工作壓力有關(guān)系! 轉(zhuǎn)速越低 扭矩越大是指馬達(dá)一定情況下,配減速機(jī)后輸出轉(zhuǎn)速越慢,輸出扭矩越大,或者同樣的功率大排量馬達(dá)的扭矩就比小排量馬達(dá)扭矩大,這個(gè)也是手冊(cè)上有的!
8#
發(fā)表于 2011-10-24 17:12:24 | 只看該作者
這個(gè)對(duì)同一個(gè)液壓馬達(dá)也是適用的.
9#
發(fā)表于 2011-10-24 18:14:45 | 只看該作者
理論上壓力乘以流量等于功率,總功率沒(méi)邊,所以一個(gè)變大時(shí),另一個(gè)一定會(huì)變小。
10#
 樓主| 發(fā)表于 2011-10-26 11:41:03 | 只看該作者
紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2011-10-21 18:55 4 p# P3 x, K* I! _0 x
液壓馬達(dá)的排量越大 ,壓力越大 輸出扭矩才越大 這是有液壓公式的!單個(gè)馬達(dá)的輸出扭矩只與工作壓力有關(guān)系! ...
3 }2 O. _" B3 r$ H7 D9 h# B
為什么是配減速機(jī)后轉(zhuǎn)矩才越大,不配減速機(jī)轉(zhuǎn)速越低扭矩就不一定大了嗎?
0 X. q- s+ d5 }. B% I; H* n* H實(shí)際情況中是不是轉(zhuǎn)速低輸出功率也就一定程度降低了
/ ?) g- h3 s6 L0 r

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