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樓主: steve_suich

設計一個油路,大家看看,多提提意見。

[復制鏈接]
31#
發表于 2011-10-29 00:23:12 | 只看該作者
C:\Documents and Settings\lenovo\桌面
32#
發表于 2011-10-29 00:23:29 | 只看該作者
C:\Documents and Settings\lenovo\桌面
33#
發表于 2011-10-29 23:15:18 | 只看該作者
8 d1 L$ n4 Z" R1 Y" l2 N6 Y  ~0 `
還是另外加一個控制油泵的好
34#
 樓主| 發表于 2011-11-1 20:05:00 | 只看該作者
高級鉗工 發表于 2011-10-28 23:39 " f( _! S% g4 @7 G5 k$ i
D250油泵也算大流量油缸?速度多少?用雙泵供油太夸張了吧?用6個換向閥、2個壓力開關復雜啰嗦,插裝的最大 ...
  `+ x3 i) n9 O1 }+ W
速度700mm/s,當然能再快點更好。集成度問題---個人還是覺得插裝閥獨立控制比較好。油路塊好設計{:soso_e100:},問題排查比較方便。" i: A9 t3 M  K; ^3 {
8 }% H( L0 V* G: _( P' m
% e9 d  U& C& f( M+ n
35#
發表于 2011-11-1 23:19:33 | 只看該作者
你的油缸行程是多少?這么大的油缸如果行程比較大就應該考慮釋壓回路了,否則,油缸提升的時候沖擊很大,密封件/接頭等容易壞啊。  C+ z# \/ T$ R' R
請教33樓,為何單獨加控制油泵,看過有人單獨加,具體什么優點?
36#
發表于 2011-11-2 08:28:32 | 只看該作者
個人感覺(可能不對)有點夸張了,全用插裝閥,閥塊加工可能有點復雜。
37#
發表于 2011-12-30 12:12:31 | 只看該作者
看不清,上面的圖片。
38#
發表于 2012-1-1 08:30:17 | 只看該作者
大體路數是通的。但還要實踐證明
39#
發表于 2012-1-1 09:47:49 | 只看該作者
感覺還可以,實際應用如何?
40#
發表于 2012-1-1 17:16:48 | 只看該作者
這是老外的圖紙吧!!!
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