往事如煙----三駕馬車研發(fā)的人力飛機

瀚海一沙

在2006-2008年，我們民間三人自費資金研發(fā)了國內(nèi)
1 j1 z  K6 h$ b1 V. i7 t' B首架人力飛機。機長6米。翼展29米。重45KG。
3 F6 ~# Y+ w# N- z碳纖結(jié)構(gòu)。第一架采用模型大力舵機控制方向和
升降舵面。

瀚海一沙

該人力飛機全部制作均在上海OXAI公司內(nèi)完成
' w% n; W6 m% Y$ a* }主要召集者和投資人為毛一青，小菜和瀚沙
參與了全部設(shè)計與制作。

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技術(shù)上肯定沒有問題，70年代人力飛機就可以飛越英吉利海峽了，現(xiàn)在材料水平是那個年代的幾倍，

瀚海一沙

是呵，以現(xiàn)在的科學水準做這樣的飛機，在資金保證
的情況下是沒問題的，但一伙民間的模型愛好者能參與
投進去，孤芳自賞呵。
! |: F$ K- X; j: A( L; O但愿國內(nèi)有人能研發(fā)出人力直升機。{:soso_e100:}

2266998

瀚海一沙 發(fā)表于 2011-10-14 09:46
是呵，以現(xiàn)在的科學水準做這樣的飛機，在資金保證
7 M+ n6 _* n, ?1 P的情況下是沒問題的，但一伙民間的模型愛好者能參與
投 ...

阿拉玩碳纖維的，可以設(shè)計制造成型設(shè)備，阿拉玩到你這個水平，肯定可以，氣動布局這些是阿拉以前的專業(yè)，
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8 a, n, s( k" d0 d5 n0 q直升機肯定不行，無數(shù)家伙論證過這個，主要是沒有辦法提供初始升力，人沒有那么大的功率比，這個幾乎是世界的共識，假如可以升起來，也許飛行是可以的，即所謂的‘璇翼效應’，關(guān)鍵是沒有辦法離開地面，這是問題所在，
* \  H7 `. J! a

滾刀魚

有點意思，聽說有人正在研究人力汽車，我覺得這個比較有意義。如果通過一系列增速機構(gòu)能夠放大人力傳遞的速度，時速達到100公里/小時，人還不太費力，這個很不錯，但是好像不符合能量守恒定律。

20002009

時速100KM/H的人力汽車，算過那個速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎？期待有人能回答。{:soso_e113:}

2266998

20002009 發(fā)表于 2011-10-14 10:21
時速100KM/H的人力汽車，算過那個速度是的阻力嗎？人可以提供這樣的功率嗎？期待有人能回答。

不可能的，阻力是平方關(guān)系，計算一下就知道了，立式可以到70，臥式可以到65，幾乎是極限了，立式無法對抗側(cè)風，到一個速度，不僅是阻力問題，側(cè)風問題是致命的，
而臥式的，不管是正布置還是反布置，都不行，正布置會飄，而反布置會增大壓力，平布置會導致不穩(wěn)定，怎么都不行，
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- p. ]5 N  n( |! Z* R* y以前考慮過超飛輪的問題，短期可以到110，但沒有實際價值，比賽可以用一下，
( ?& U# z" p" t- K

20002009

2266998 發(fā)表于 2011-10-14 10:34
  y! D3 ]1 r0 D* J! F1 b% j* u5 F5 \不可能的，阻力是平方關(guān)系，計算一下就知道了，立式可以到70，臥式可以到65，幾乎是極限了，立式無法對抗 ...

6 a5 G# c0 K- ~( i+ @' |+ d; u( o大俠果然厲害，長見識了。這輩子能像您經(jīng)歷那么多東西就值了，不過阿拉有自知之名，混的比繪圖員好點就得了{:soso_e113:}

mp123abcdef

自行車，呵呵！！！！！！！！！！！！！！！！