同步精度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，讓人很費(fèi)解

lbaddie

    這個(gè)問(wèn)題困擾了我很久。
. R7 A, h+ K& B路甬祥的《液壓氣動(dòng)技術(shù)手冊(cè)》提過(guò)這么一段：“分為速度同步和位置同步兩種...由于在工程實(shí)踐中絕大多數(shù)工況是位置同步...同步精度是以個(gè)執(zhí)行元件位置的絕對(duì)誤差或相對(duì)誤差來(lái)表示的，所以未指明的情況下，一般據(jù)認(rèn)為是位置同步回路”。
    比如用比例閥控制液壓缸，兩缸接受同樣的信號(hào)，分別獨(dú)立閉環(huán)。由于比例閥總有一個(gè)最小調(diào)節(jié)的極限，比如1L/min，對(duì)應(yīng)到液壓缸的絕對(duì)位置精度假設(shè)是0.05mm，這樣，最差的情況，雙缸電閉環(huán)的絕對(duì)精度有0.1mm.
( c7 V/ w/ H+ K0 Z
   問(wèn)題就是,籠統(tǒng)的說(shuō)一個(gè)精度，讓人很費(fèi)解。

1.絕對(duì)精度難以判斷好壞：同樣的系統(tǒng)，只要把缸的面積提高1倍，犧牲速度，絕對(duì)精度就能提高到0.05mm。

  v- M* J5 q: J0 E  h1 M2.有些是用相對(duì)誤差來(lái)評(píng)價(jià)，也很難判斷，0.1mm在100mm滿行程就是0.1%的精度，要是1000mm滿行程就是萬(wàn)分之一的精度。

7 m- {% }5 J. S& u- H* j1 x3,哪怕缸徑、行程都不改，換一個(gè)流量很小的閥，同樣是犧牲速度，原來(lái)10秒鐘走100mm的系統(tǒng)，花上兩分鐘來(lái)走，只要不提到速度很慢，名義上精度也能做的很高的。

& y1 @$ `9 Z1 m+ Y, W8 \) Q    不知道大家實(shí)踐中如何來(lái)評(píng)價(jià)同步精度的。歡迎討論。

  Z/ b4 G4 M4 U* D

輕舟已過(guò)萬(wàn)重山

這的確是一個(gè)很糾結(jié)的問(wèn)題?？赡苡?-5種有關(guān)同步精度的定義，目前還沒有一個(gè)相對(duì)權(quán)威的定論，很想看看大家的想法。

luchun6304

樓主說(shuō)的很對(duì)，這個(gè)問(wèn)題還是要看最后的使用要求。

互通有無(wú)

如果要求太高了最好采用機(jī)械結(jié)構(gòu)。

那時(shí)的風(fēng)1983

精度和速度一直就是矛盾的，

daixiangpeng

學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了,考慮的層次不在一個(gè)面上~!~

雷佰順

速度同步和位置同步是不一樣的····基本上兩者只能取其一···

chzhming

也存在起步同步，和位置同步。

八哥來(lái)了

學(xué)習(xí)了 還真沒考慮那么深

大海無(wú)邊

看客戶的要求設(shè)計(jì)吧，什么標(biāo)準(zhǔn)按客戶的來(lái){:soso_e113:}