汽車革命，我的思路

JX機修 · 發表于 2011-10-14 19:21:10

喬老四發表于 2011-10-12 23:01 ) A" m* h& w4 O& g* L: O* o
液壓的傳遞需要介質，無論活塞還是柱塞，第一次爆炸后，活塞或柱塞如何回去迎接第二次爆炸，必須有機械傳動 ...

我不是說沒有磨損.是盡量減少損耗.

JX機修 · 發表于 2011-10-14 19:26:14

喬老四發表于 2011-10-12 23:01 4 e7 k3 U( Z( ]$ Z6 H
液壓的傳遞需要介質，無論活塞還是柱塞，第一次爆炸后，活塞或柱塞如何回去迎接第二次爆炸，必須有機械傳動 ...

有一腔控制油就可以使活塞回位,進行第二次暴燃.

成永 · 發表于 2011-10-15 12:37:56

溫度的傳遞呢？什么樣的液壓油可以在這樣的溫度中保持壓力！！！

JX機修 · 發表于 2011-10-15 21:51:27

成永發表于 2011-10-15 12:37 8 H, X' o1 d9 }, V
溫度的傳遞呢？什么樣的液壓油可以在這樣的溫度中保持壓力！！！

知道蒸汽機的原理吧.它是把蒸汽收集起來傳給活塞.再帶動車輪.我的意圖是把爆炸的能量利用蓄能器收集起來利用液壓馬達直接帶動車輪.從中可以省去離合器.減速氣.傳動軸.車速器.對汽車的重量可以減輕很多.減輕汽車的負載和摩擦力.

lbaddie · 發表于 2011-10-15 22:58:10

圖片來源：www.innas.com。自由活塞引擎。沒理解錯應該是你說的東西，已經有應用了。國內也有研究機構在做。

ziling · 發表于 2011-10-15 23:55:14

液壓對速有限制不宜過快

JX機修 · 發表于 2011-10-16 19:59:03

本帖最后由 JX機修于 2011-10-16 20:00 編輯

lbaddie 發表于 2011-10-15 22:58 3 \% P* L0 R' y' l/ o
圖片來源：www.innas.com。自由活塞引擎。沒理解錯應該是你說的東西，已經有應用了。國內也有研究機構在做 ...

{:soso_e121:}既然有人在搞.也不用我去動那腦筋了.差不多.也證明我這種思路有人在想.不管誰搞成.能節約能源就成.

曉磊特修 · 發表于 2011-10-17 11:17:59

造福后代，想法很好。希望在未來的幾年里能看到。樓主加油

風聽雨 · 發表于 2011-10-17 17:41:28

樓主的點子確實值得敬佩，但需要實際驗證

haier_131400 · 發表于 2011-10-17 21:03:22

轉換一點也不難.知道注塞泵的原理嗎

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