國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別何在？

06張偉

小弟最近到汽車行業(yè)了，不太明白國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別
, ~3 t1 Q& q2 w: L0 h: S+ R對(duì)于汽車完全是不懂的，請(qǐng)指教一下

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沒(méi)有什么國(guó)二，國(guó)三，就是歐標(biāo)準(zhǔn)的二，三，燃燒室設(shè)計(jì)有區(qū)別，噴油控制系統(tǒng)模式不一樣，通過(guò)控制燃燒，控制生成物的百分比，但對(duì)油品有要求，必須有對(duì)應(yīng)的油品，

`阿凡達(dá)

我也想知道，請(qǐng)問(wèn)是怎么區(qū)分？》

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細(xì)節(jié)可以去查歐二，歐三的標(biāo)準(zhǔn)，上面有詳細(xì)數(shù)據(jù)，還有與之相配的油品標(biāo)準(zhǔn)，

chase_1987

國(guó)二，也就是歐2發(fā)動(dòng)機(jī)，一般是采用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)三則是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油噴射系統(tǒng)和國(guó)二不同。
當(dāng)然，以上只是一般情況，具體下去，我也不清楚了，呵呵....

honyo2011

有人給說(shuō)得具體一點(diǎn)沒(méi)有啊？

見(jiàn)習(xí)生小王

7 r4 t0 [4 }, p/ I. _$ P
# Q0 m& ~- w* D8 s0 v! B* N都是指汽車尾氣的排放指標(biāo)，中國(guó)是套用的歐洲標(biāo)準(zhǔn) ，國(guó)三基本上就是歐三 。汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔?/font>(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它們主要通過(guò)汽車排氣管排放。
汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ，不是像歐Ⅰ到歐Ⅱ那樣技術(shù)簡(jiǎn)單，而是上了一個(gè)臺(tái)階，需要三項(xiàng)技術(shù)。
% a5 I2 x8 K8 H& X% P- U首先是增加了對(duì)車輛冷啟動(dòng)時(shí)排放達(dá)標(biāo)的要求。實(shí)驗(yàn)過(guò)程要求車輛在零下攝氏7度的低溫條件下擱置六小時(shí)以上，點(diǎn)火著車之后，立刻測(cè)量車輛排放，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)要求是歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有的。它提高了對(duì)尾氣凈化催化劑的要求，也是適合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的催化劑達(dá)不到的。其次是在車輛的電控系統(tǒng)中增加了專門監(jiān)測(cè)排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的功能(OBD，車載診斷系統(tǒng))。它能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車尾氣排放狀況，一旦出現(xiàn)超標(biāo)，會(huì)做出提示。這個(gè)OBD在歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車輛上是沒(méi)有的。第三項(xiàng)是針對(duì)廠家提出的，要對(duì)車載診斷系統(tǒng)有保修措施。在美國(guó)，要求廠家對(duì)排放系統(tǒng)有8萬(wàn)公里的質(zhì)保期，并作為汽車召回項(xiàng)目中的一項(xiàng)。
從歐Ⅱ升級(jí)到歐Ⅲ相當(dāng)于計(jì)算機(jī)從奔二到奔三，不僅僅是軟件的升級(jí)，也有硬件的同步升級(jí)才能做到。汽車廠家要生產(chǎn)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車。要先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改型，增加電子裝置，車輛添加傳感器，然后進(jìn)行實(shí)際的匹配實(shí)驗(yàn)，相當(dāng)于一次發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)過(guò)程。
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見(jiàn)習(xí)生小王

上面帖子里說(shuō)的是汽車從國(guó)二升國(guó)三的情況。
: k; k) D/ `% s6 @2 p對(duì)于摩托車和輕便摩托車，08年我國(guó)也已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并且要求所有的生產(chǎn)廠一年內(nèi)達(dá)標(biāo)。
8 y- h2 b9 a' J% g) L5 Q但是這些摩托車，單靠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，是不能完美的達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的。還需要加裝更昂貴的排氣管尾氣三元催化器，采用雙層全密封油箱，采用電控高壓共軌和電控單體泵的供油技術(shù)等等。
而且這所有的措施，僅能減少?gòu)U氣中的有害排放，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，并無(wú)絲毫提高，有時(shí)甚至影響到出力和加速性能。
: |  ]) w6 c( j) u在大大增加生產(chǎn)成本之后，勢(shì)必影響到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以摩托車行業(yè)，為此正面臨大洗牌。
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月光之子

7樓的講得不錯(cuò)，謝謝啦

大米佳

具我所知，國(guó)2機(jī)就是帶增壓的！國(guó)3機(jī)就是電噴的！但我只懂柴油機(jī)，國(guó)3柴油機(jī)有單體泵的，有共軌de