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壓力不穩(wěn)定,生產(chǎn)線降速時板面就褶皺!

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1#
發(fā)表于 2011-8-27 12:28:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我們廠現(xiàn)在有一臺鍍鋅的平整機,設計壓力為500t,現(xiàn)在壓力可以加到120t。生產(chǎn)線加速時壓力往上加板型就沒問題,生產(chǎn)線降速時板面就褶皺,牌坊的軋制中線,機組的中線都找正過,壓力傳感器也換了,現(xiàn)在還是有時皺一下。
; ?6 V( X5 m$ L" e- ?: `/ |請教,謝謝!
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2#
發(fā)表于 2011-8-27 13:15:47 | 只看該作者
頂你一下等待哪位大俠路過,給你看看呵呵!!!!
3#
發(fā)表于 2011-8-27 13:42:44 | 只看該作者
學習中,等待高手出現(xiàn)
4#
發(fā)表于 2011-8-27 13:44:44 | 只看該作者
皺與不皺,說穿了是個帶鋼斷面上的壓力分布問題,細說是個應力與應變的分布問題,金屬流動合理,流動均勻,就不皺,) p# ^, H# ?+ T1 D
減速過程中,張力減小了,破壞了原本形成的軋制力、張力、板型控制的三者平衡條件,就破壞了金屬流動的平衡,這種不平衡,就是皺褶,減速過程中,一定要協(xié)調(diào)張力,不能過分減小張力,或突然減小張力,這種協(xié)調(diào)是在自動控制系統(tǒng)里實現(xiàn)的,你要調(diào)整這個,與做控制系統(tǒng)的家伙協(xié)調(diào)這個問題,通過合理設定參數(shù),避免或減小起皺,這有個調(diào)整經(jīng)驗在里面,有些廠家比較成熟了,有專門懂這個的師傅,人家一看就知道調(diào)多少,假如你是新廠,沒有合適的師傅,就只能試驗一下了,
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-8-27 19:03:57 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-8-27 13:44 : p( R; C5 j7 X
皺與不皺,說穿了是個帶鋼斷面上的壓力分布問題,細說是個應力與應變的分布問題,金屬流動合理,流動均勻, ...
/ z4 ?  X8 t  {
它是單邊皺,有時帶鋼跑得好好的突然就來了,再從新標定就好了,有時就不行,我認為是電氣部分與液壓之間的協(xié)調(diào)有問題,那個模擬系統(tǒng)是不是有點問題?
6#
發(fā)表于 2011-8-29 13:59:03 | 只看該作者
壓力不均會產(chǎn)生這樣的結果,傳感器如果沒有問題,就需要查同步器了,同步器決定各動作點的動作同步,如果這里出了問題,就會導致動作不一致
7#
發(fā)表于 2011-9-9 13:20:00 | 只看該作者
學習了                                                         
8#
發(fā)表于 2011-9-10 08:28:01 | 只看該作者
是總發(fā)生在同一側(cè)還是不固定?AGC油缸響應速度跟不上也會出現(xiàn)此種現(xiàn)象。
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