某16V型柴油機相繼增壓性能分析(碩士學位論文)

bardia

相繼增壓技術是改善中高速大功率柴油機低負荷性能最有效的措施之一。為了提高某16V型船用柴油機的低負荷性能,本文以GT-POWER和STAR-CD軟件為平臺,對該柴油機進行了相繼增壓系統性能分析和結構設計。 本文首先采用GT-POWER軟件建立了柴油機常規增壓工作過程的仿真模型,模型計算結果與實驗數據吻合較好,證明了可以在此仿真模型基礎上進行相繼增壓計算。在此基礎上對該機采用相繼增壓進行計算分析,并初步確定了相繼增壓的切換點。計算結果表明該機采用相繼增壓技術后,按螺旋槳特性,在40%以下負荷運行時,燃油消耗率降低了3.3g/(kW·h)～20g/(kW·h),增壓壓力提高了0.02MPa～0.09MPa,排氣溫度降低了60K ~104K,低負荷性能顯著提高。在該柴油機相繼增壓穩態仿真模型基礎上,建立了相繼增壓瞬態模型,對相繼增壓切換過程中參數變化進行了計算分析,初步確定了受控增壓器的切換延遲,為相繼增壓控制系統的設計提供了參考。 相繼增壓系統的結構主要包括控制閥門與進排氣系統。本文對燃氣閥和空氣閥的選型進行了計算分析,確定了滿足該相繼增壓系統的閥門類型和尺寸,通過對燃氣閥流道流場的計算分析,確定

伊水茶緣

這種資料比較少啊，你那有配氣機構的相關資料嗎？

lichun198316

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