NJ2型內(nèi)燃機車柴油機低排放技術(shù)的仿真研究與應(yīng)用(碩士學(xué)位論文)

bardia

近幾年來內(nèi)燃機車柴油機燃燒產(chǎn)生的排放物被公認為是對全球環(huán)境危害極大的污染源之一。柴油機污染物的排放涉及到公眾的身體健康和環(huán)境保護等長遠利益,但又往往與柴油機的動力性、經(jīng)濟性以及制造廠的生產(chǎn)成本等短期目標和局部利益有一定矛盾,因此在保證柴油機動力性、經(jīng)濟性的同時降低排放指標一直是國內(nèi)外共同關(guān)注的問題。 為了滿足青藏鐵路在高原上的動力性以及保護環(huán)境的要求,2006年我國從GE公司引進了NJ2型內(nèi)燃機車,其7FDL-16AD1型柴油機在保證了作為高原運輸動力核心的前提下,滿足了青藏鐵路對柴油機排放污染物的限制要求,既為國家?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟社會效益又提升了我國在保護環(huán)境方面的國際地位。首先,本文系統(tǒng)地闡述了國內(nèi)外內(nèi)燃機車柴油機降低排放控制技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向。其次,詳細分析了7FDL-16AD1型柴油機為保證柴油機的動力性及經(jīng)濟性的同時降低排放指標所采用的先進技術(shù),并對7FDL-16AD1型柴油機活塞組、燃油系統(tǒng)、缸蓋及進排氣道、增壓系統(tǒng)等零部件的特性進行了詳細的理論分析和研究。再次,應(yīng)用模擬計算的方法,深入探討了各參數(shù)對柴油機性能與排放指標的影響,并以此為借鑒對降低國產(chǎn)的16V240ZJD型柴油機的排放指標

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