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據(jù)烏克蘭新聞社7月29日?qǐng)?bào)道，近日有接近中國(guó)官方領(lǐng)導(dǎo)層的消息人士透露，中國(guó)目前正在根據(jù)本國(guó)武裝力量的現(xiàn)代化計(jì)劃建造兩艘航空母艦。該消息人士同時(shí)表示，這一計(jì)劃可能會(huì)引起遠(yuǎn)東國(guó)家的不安。4 f, l1 o2 k! u& p7 ^: f
4 l) n3 x! L, Z4 C+ @瓦良格航母出海想象圖
4 u; G; z: d+ T; C# | 這位消息人士宣稱：“兩艘航空母艦正由位于上海的造船廠負(fù)責(zé)建造。”
6 ^$ h+ z7 Y, n" g% a0 x 需要提醒的是，中國(guó)國(guó)防部近日已證實(shí)正在對(duì)1998年購買自烏克蘭的“瓦良格”號(hào)航空母艦進(jìn)行改裝，以作科研和訓(xùn)練之用。- x& E) R% ^' |7 p9 W6 F
% h5 `0 Y! V6 k! S; F 有消息人士透露稱，中國(guó)將會(huì)在2015年完成首艘常規(guī)動(dòng)力航空母艦(排水量在5-6萬噸)的建造工作，而首艘核動(dòng)力航母預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年下水。據(jù)悉，至少有六家主要的軍工企業(yè)和科研所參與了這項(xiàng)航母計(jì)劃。
# V" E6 t7 E! B6 v: V 與此同時(shí)，中國(guó)軍方目前正在積極推進(jìn)國(guó)產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。目前，中國(guó)正在培訓(xùn)約50名艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。% I- \& {. R. u
此外，中國(guó)還將在遼寧省興城和陜西省西安建設(shè)航母艦載機(jī)的起降訓(xùn)練設(shè)施。有證據(jù)顯示，在湖北省武漢還建造了一座用于完成雷達(dá)實(shí)驗(yàn)的實(shí)物航母模型。" ?+ `# y8 u! g/ v2 ?
有軍事專家指出，中國(guó)的航母將被部署于海南三亞市的海軍基地。2 z7 Q( ~6 b+ e# r4 u; [
此前有報(bào)道稱，中國(guó)計(jì)劃在2020年之前組建兩支航母編隊(duì)，未來將部署至少四支航母編隊(duì)，分別駐扎于南海和東海地區(qū)。
+ m" D' H6 ]. c7 T9 Z8 I- l 而在“瓦良格”號(hào)服役后，中國(guó)將成為繼印度和泰國(guó)之后、亞洲第三個(gè)裝備航母的國(guó)家。9 M1 M* ?1 l3 ]- z- { I, ?2 K
那么，中國(guó)第一艘真正完全自己設(shè)計(jì)建造的航母(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)興島航母”)性能、裝備如何？何時(shí)下水？將部署何地？本刊將這些問題分解為十大懸疑并嘗試解答。+ D3 W; X7 S8 r, v+ w! o8 z/ d
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[img][/img] 一、長(zhǎng)興島航母是一艘還是兩艘？
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) A I6 J( C: `/ N) K$ C 按照峰村健司在獲獎(jiǎng)報(bào)道中的說法，上海江南造船廠很可能會(huì)有兩艘航母在建，他在接受本刊記者采訪時(shí)依然稱，他堅(jiān)信自己當(dāng)時(shí)的判斷。
* X9 Q$ [, A; u' |/ s" S% T0 ^ 從中國(guó)缺少航母建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)看，中國(guó)連續(xù)建造兩艘同型航母確實(shí)不合常理，而且，大型航空母艦是人類迄今為止建造過的、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的船舶。但假定中國(guó)首批航母確實(shí)是選擇建造2艘，而非只建造1艘作為起步，也有其邏輯。3 V. u3 D+ q. A# ^! A
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瓦良格航母出海想象圖 4 ?" j$ e4 @( l8 z& Y) l
中國(guó)造船工業(yè)發(fā)展至今天，已經(jīng)擁有世界上最大規(guī)模的造船工業(yè)，不僅在年度造船噸位上超越韓國(guó)奪得世界首位，也具備了建造大型液化氣船、半潛船、深水鉆井船等特種大型船舶的能力。在軍艦建造方面，盡管中國(guó)此前沒建造航母的經(jīng)驗(yàn)，但也建造了2萬噸級(jí)的071大型兩棲船塢登陸艦。071型兩棲船塢登陸艦擁有可以容納4艘氣墊登陸艦同時(shí)停放的塢艙、上層還設(shè)置了大型車輛庫、直升機(jī)庫和飛行甲板，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度并不不比艘輕型航母遜色。
# P0 ]" L4 `+ R- U% H1 n- b 而報(bào)道中承建首批國(guó)產(chǎn)航母建造任務(wù)的上海江南造船廠，曾在同一時(shí)期建造了4艘滿載排水量達(dá)6000噸級(jí)的052B／C型驅(qū)逐艦。江南造船廠在08年搬遷到長(zhǎng)興島后，廠房占地面積達(dá)560萬平方米，擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(zhǎng)580米、寬120米，具有450萬噸年造船能力。從建造經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)能等方面來看，江南造船廠同期建造2艘6萬噸級(jí)大型航空母艦(一艦下水，一艦上船臺(tái))，問題并不大。而前蘇聯(lián)在建造“庫茲涅佐夫”級(jí)航母時(shí)的做法也可以對(duì)這個(gè)分析提供佐證。
* v! |4 A* Q0 B& C @8 _# I ?0 N 1982年5月7日，經(jīng)過反復(fù)醞釀和討論，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)和部長(zhǎng)會(huì)議做出了按照1143．5設(shè)計(jì)方案建造第三代航母的決定，事實(shí)上蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)還將航母定義為“重型載機(jī)巡洋艦”。繼第一艘“定單105”(1143．5設(shè)計(jì)方案的工廠編90“定單105'’曾被命名為“第比利斯”號(hào)，就是現(xiàn)在的“庫茲涅佐夫”號(hào))于當(dāng)年9月開工后，1983年蘇聯(lián)軍方?jīng)Q定建造第二艘“定單106'’(1143．6)，同樣由當(dāng)時(shí)烏克蘭聯(lián)盟共和國(guó)的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。參與航母建造工作的共有將近五千個(gè)蘇聯(lián)企業(yè)、科學(xué)研究院以及設(shè)計(jì)局。$ b% X @# W2 c# U9 L
為建造這兩艘航母，蘇聯(lián)政府撥款對(duì)黑海造船廠進(jìn)行了第二次大規(guī)模技術(shù)改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝備了2臺(tái)載重各為350噸的自行平板車，建成了從新車間到船臺(tái)的運(yùn)輸車道；0號(hào)船臺(tái)的長(zhǎng)度加長(zhǎng)了30米；建成了裝配重達(dá)1700噸總段的水平船臺(tái)旁平臺(tái)，安裝了船臺(tái)和船臺(tái)旁平臺(tái)用的2臺(tái)起重量各為900噸的芬蘭制龍門吊車，并加裝了其他新型吊車，使得整個(gè)船臺(tái)上使用的吊車達(dá)到10臺(tái)，同時(shí)，改造大渠舾裝碼頭。為了保障航母出廠駛往黑海，還將大渠和布格—德涅伯—和一利曼河道浚深到10．5米。這次技術(shù)改造，大大增強(qiáng)了黑海造船廠的生產(chǎn)能力。 T1 i% Y2 I0 l$ @+ G7 ]0 D8 J
[img][/img] 1985年12月6日，繼“定單105'’下水之后，“定單106”(“里加”號(hào))在0號(hào)船臺(tái)安家落戶(一艦下水，后續(xù)艦于第二日上船臺(tái))。到了1988年，“里加”號(hào)船體建造成功，并于當(dāng)年11月25日下水。1990年7H，“里加”號(hào)被改名為“瓦良格”。(Varyag，俄語：Bapr)號(hào)，以紀(jì)念在1904-1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中沉沒的“瓦良各。號(hào)巡洋艦。截~1991年11月，“瓦良格”的建造率已達(dá)68％。( _' C2 g' x3 \; ^6 L+ ?2 h' Z
就中國(guó)的造船能力來說，兩艘航母開工并不存在技術(shù)上的困難，而且按照師承蘇俄的傳統(tǒng)和思維習(xí)慣來看，它未必不是一種選擇。
$ V9 X$ }: M# l, @/ p5 W 不過，對(duì)中國(guó)同時(shí)建造兩艘航母的說法，加拿大《漢和防務(wù)周刊》總編平可夫分析認(rèn)為并不可能，在接受本刊記者采訪時(shí)稱：建造兩艘航母是可能的，但不可能在初期建造階段同時(shí)開工，按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，通常會(huì)相隔一段時(shí)間，畢竟對(duì)中國(guó)來說，經(jīng)驗(yàn)的摸索，技術(shù)的積累，需要一定的時(shí)間消化，第一艘建造并下水了，第二艘再開始。
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7 M+ A9 {9 p1 K4 l" K4 t* ` 二、長(zhǎng)興島航母多大噸位( U+ C* F B* Q* A& R# Z, J; D
' t9 }9 ]: k y1 v% T 關(guān)于長(zhǎng)興島航母，其噸位、動(dòng)力系統(tǒng)是猜測(cè)、爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。在外媒報(bào)道方面，4萬噸的小型航母，5—6萬噸的中型航母，7—9萬噸的大型航母，可以說各個(gè)噸位的可能性都已經(jīng)涉及。動(dòng)力方面，常規(guī)動(dòng)力、核動(dòng)力亦眾說紛紜、撲朔迷離。但隨著前蘇聯(lián)“瓦良格”號(hào)航母改建工作接近完成，即將成為中國(guó)海軍的第一艘航母，它也為國(guó)產(chǎn)航母規(guī)格的猜測(cè)提供了依據(jù)。( e; L0 Q% l& q) A
“瓦良格”號(hào)航母水線長(zhǎng)270米、水線寬38米，吃水9．1米，滿載排水量達(dá)67000噸。其動(dòng)力為4臺(tái)TB-12蒸汽輪機(jī)、配套8臺(tái)增壓鍋爐，4軸推進(jìn)(即2爐1機(jī)1軸的配置方式)，推進(jìn)功率為20萬馬力，最大航速約30節(jié)。
7 b7 q# p0 U: E' R! Z 海外媒體對(duì)長(zhǎng)興島航母的規(guī)格猜測(cè)如下：. M' k5 M, ^3 `$ l6 l
動(dòng)力選擇方面，國(guó)產(chǎn)航母不太可能采用核動(dòng)力。因?yàn)閺膰?guó)產(chǎn)核潛艇的情況來看，新型093型攻擊核潛艇和094型戰(zhàn)略核潛艇均只建造2艘，其中最大可能是國(guó)產(chǎn)核動(dòng)力系統(tǒng)仍不夠成熟。
4 m9 G% I; }3 U9 B 在有另外選擇的情況下，國(guó)產(chǎn)航母不應(yīng)采用目前還不甚成功的國(guó)產(chǎn)潛艇用核動(dòng)力系統(tǒng)。在這方面，法國(guó)“戴高樂”號(hào)航母就吃盡了苦頭，“戴高樂”號(hào)航母原計(jì)劃采用全新的船用核反應(yīng)堆，但受困于資金短缺，最后只能采用“凱旋”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇的K—15核反應(yīng)堆。
' m0 Z9 d- s7 ], p 但由于K-15反應(yīng)堆原功率不足，雖然經(jīng)過改進(jìn)，但“戴高樂”號(hào)航母的最大航速也只達(dá)到27節(jié)，比老式的“克萊蒙梭”級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母還低5節(jié)，并且K—15反應(yīng)堆在航母上使用還出現(xiàn)過冷卻系統(tǒng)不良、振動(dòng)過大等問題。" ^) M0 Z' @) t' ` U0 n
如果使用常規(guī)動(dòng)力，則有燃?xì)廨啓C(jī)和常規(guī)蒸汽動(dòng)力兩個(gè)選項(xiàng)。, b/ B' M: P9 s5 t0 x
燃?xì)廨啓C(jī)方面，國(guó)內(nèi)引進(jìn)烏克蘭技術(shù)生產(chǎn)的GT25000燃?xì)廨啓C(jī)最大額定功率為33000馬力，8臺(tái)GT25000，8總功率超過20萬馬力。
0 c# L! i* ?3 v) S' s[img][/img] 但燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣量和排氣量都很大，進(jìn)排氣管道需要占用過多艦體和艦島空間。我們可以看到英國(guó)“無敵”級(jí)輕型航母，其艦島尺寸比美國(guó)大型航母還要大，就是因?yàn)橐菁{燃?xì)廨啓C(jī)的進(jìn)／排氣管道。+ N* ^3 h: e' a: Z$ B$ V
從空間效率、特別是甲板空間效率來考慮，現(xiàn)在的大中型航母都放棄了燃?xì)廨啓C(jī)，均采用蒸汽輪機(jī)(包括核動(dòng)力)。而更關(guān)鍵的問題是，如果主動(dòng)力采用燃?xì)廨啓C(jī)，還需要配套較大功率的鍋爐為蒸汽彈射器提供蒸汽，在系統(tǒng)復(fù)雜性和動(dòng)力系統(tǒng)體積方面都不是合理的選擇。
/ V9 |" N! i3 W/ h- a0 H" j 所以，國(guó)產(chǎn)航母更大的可能還是沿用“瓦良格”號(hào)上的常規(guī)蒸汽動(dòng)力。事實(shí)上，從第一代051型驅(qū)逐艦開始，國(guó)內(nèi)—直在建造采用常規(guī)蒸汽動(dòng)力的驅(qū)逐艦，051之后是051B、051C兩型。盡管05lB只建造1艘、051C也只建造2艘，但這已經(jīng)基本可以保持一支熟悉在軍艦上安裝蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)隊(duì)伍。國(guó)產(chǎn)艦用蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)與俄羅斯也擁有極為密切的技術(shù)姻緣。
$ x; h1 V1 m* d$ Z3 i% `6 y “瓦良格”號(hào)采用了4臺(tái)TB一12蒸汽輪機(jī)，TB一12的前身是TB-8，而TB—8正好是國(guó)產(chǎn)051型驅(qū)逐艦的主機(jī)，國(guó)產(chǎn)型號(hào)為453型蒸汽輪機(jī)。TB-8的功率是36000馬力，當(dāng)年“旅大”級(jí)驅(qū)逐艦采用2臺(tái)TB-8蒸汽輪機(jī)，達(dá)到了38節(jié)的罕見高速，TB一12的功率則為45000馬力。
5 m" P1 k3 R! e, k 蒸汽：動(dòng)力的技術(shù)要求不高，國(guó)內(nèi)通過自身努力，加上“現(xiàn)代”級(jí)驅(qū)逐艦GTZA-674型蒸汽輪機(jī)(TB—12的改進(jìn)型)和“瓦良格”號(hào)航母上丁B-12的維護(hù)和整修經(jīng)驗(yàn)，要造出TB-12級(jí)別的軍用蒸汽輪機(jī)并非難事。) |+ N8 X9 Q, \
所以，從技術(shù)延續(xù)性和保證建造時(shí)間節(jié)點(diǎn)等方面的考慮，國(guó)產(chǎn)航母沿用常規(guī)蒸汽動(dòng)力的可能性極高。應(yīng)該還是類似“瓦良格”號(hào)的動(dòng)力配置，4臺(tái)蒸汽輪機(jī)、8臺(tái)增壓鍋爐、4軸推進(jìn)、總功率20萬馬力。9 D% v, U& [7 ~' v2 z3 i& z0 h
對(duì)于國(guó)產(chǎn)航母的動(dòng)力問題，還流傳著較多的說法，例如中航黎明公司研制的R0110重型燃?xì)廨啓C(jī)和哈爾濱汽輪機(jī)公司生產(chǎn)的系列大功率蒸汽輪機(jī)。 RO110重型燃?xì)廨啓C(jī)最大功率為15萬馬力，從功率上看2臺(tái)即達(dá)到美國(guó)“尼米茲”級(jí)航母的30萬馬力總推進(jìn)功率。
; G2 }/ [6 o' K5 ^, `+ L 但R0110的體積重量非常大，設(shè)計(jì)上 也只是著眼于油田發(fā)電所用，并不適合上艦。而哈爾濱汽輪機(jī)公司的新一代大功率汽輪機(jī)功率更大，功率最小的都超過40萬馬力。這種超大型動(dòng)力的報(bào)道，為不少 軍事愛好者對(duì)中國(guó)長(zhǎng)興島航母的尺寸規(guī)格提供了極大的想象力，有人因此認(rèn)為，長(zhǎng)興島航母標(biāo)準(zhǔn)排量很可能達(dá)到8萬噸級(jí)的規(guī)模，接近美國(guó)大型航母的水平。
! o4 l, F& f& S( H[img][/img] 但是，哈爾濱汽輪機(jī)公司的產(chǎn)品明顯是為陸上發(fā)電或超大型民用油輪研發(fā)的。軍艦從軸系生存能力出發(fā)，多采用雙軸推進(jìn)，航母則多采用4軸推進(jìn)，對(duì)單機(jī)功率要求 并不高。軍用蒸汽動(dòng)力與民用的另一個(gè)不同點(diǎn)是，追求更高的蒸汽壓力，以提高熱效率、降低整套動(dòng)力系統(tǒng)的體積，這比起單純追求高功率難度更大。% h/ W: G3 D9 Q3 j! G% a; `/ k* r
海外媒體分析，如果動(dòng)力系統(tǒng)確定，那么根據(jù)基本航速要求(30節(jié))，國(guó)產(chǎn)首艘航母的主尺度與排水量應(yīng)該與“瓦良格”號(hào)航母相近，在6萬至7萬噸之間。配備 蒸汽或電磁彈射器，可以搭載36架國(guó)產(chǎn)殲—15艦載戰(zhàn)斗機(jī)及10余架其它支援飛機(jī)。1 e; ~# ?0 T, h( ?9 c& q
由于目前國(guó)內(nèi)并沒有艦載固定翼預(yù)警機(jī)，所以在初期應(yīng)該會(huì)采用6-8架卡 —31或直—8預(yù)警機(jī)直升機(jī)替代，對(duì)遠(yuǎn)程空中打擊能力造出較大影響。在國(guó)產(chǎn)艦載固定翼預(yù)警機(jī)研制成功后，預(yù)料配置模式會(huì)變?yōu)?6架殲—15，4架固定翼預(yù) 警機(jī)及4-6架反潛／救援直升機(jī)。
$ B- @$ w* P& [4 r, w 航母的復(fù)雜性和高要求，還體現(xiàn)在鋼材的特殊要求和焊接建造工藝的復(fù)雜性。
2 g* a+ t7 t) _ | 這是因?yàn)檐娕灥拇w外殼線型復(fù)雜多變；軍艦結(jié)構(gòu)為縱向骨架，而不像民船為橫向骨架，分段對(duì)接的裝配和焊接工作難度和工作量都較大。特別是軍艦采用的高強(qiáng)度合金鋼，對(duì)焊接工藝提出了極高的要求。
4 u! ~4 f( ^3 P7 @0 \) Y3 t 在軍艦用鋼和建造方面，中國(guó)海軍擁有深刻的教訓(xùn)。在初創(chuàng)時(shí)期，國(guó)產(chǎn)無鎳鉻鋼性能往往不及蘇聯(lián)進(jìn)口的同型號(hào)，在建造第一代05l型驅(qū)逐艦、潛艇時(shí)都暴露出鋼 材問題。1985年，132號(hào)驅(qū)逐艦出訪南亞三國(guó)時(shí)遭遇大風(fēng)大浪，上層建筑多處被破壞，出現(xiàn)很多裂紋。這一事故引起當(dāng)時(shí)海軍高層的高度重視，945鋼的研 發(fā)由此加速。
7 Y0 C0 g4 b5 H( X 945鋼為鎳鉻合金鋼，耐腐蝕、強(qiáng)度高、低溫沖擊韌性好，首次用于052型驅(qū)逐艦的首艦——112艦。但945鋼對(duì)焊接工藝要求非常高，需要進(jìn)行保溫焊 接，鋼板生產(chǎn)也更為復(fù)雜，建造費(fèi)用、工時(shí)隨之攀升。目前在國(guó)內(nèi)軍艦建造方面，945鋼為驅(qū)逐艦用鋼，后續(xù)的052B／C型驅(qū)逐艦采用的也是945鋼或是性 能改進(jìn)的945鋼。054型護(hù)衛(wèi)艦則采用強(qiáng)度稍低的907A鋼，護(hù)衛(wèi)艦排水量較小，907A鋼強(qiáng)度足媳巾可以避免建造費(fèi)用上揚(yáng)。# K0 o, e6 @" E; ~
大型航母排水量在6萬噸以上，是052B／C型驅(qū)逐艦的10倍，必須使用比945鋼強(qiáng)度更高的鋼材，并且鋼板厚度也加大到一個(gè)新的量級(jí)，這無疑對(duì)焊接工 藝、建造水平提出了更高要求。特別是大型航母作為最具價(jià)值的水面作戰(zhàn)艦艇，殼體必須考慮耐魚雷轟擊能力，而飛行甲板也需要承受大中型艦載機(jī)降落時(shí)的巨大沖 擊力。9 a h" t G: O: {
例如，美國(guó)“尼米茲”級(jí)大型航母的飛行甲板采用了屈服強(qiáng)度達(dá)到850MPa(兆帕)的HY80鋼。較新的CV-74“斯坦尼斯”號(hào)航母的殼體 建造采用了屈服強(qiáng)度為690MPa的HSLAl00鋼，目前正在建造的CVN-78航母的飛行甲板則采用強(qiáng)度更高的HSLAll5鋼(屈服強(qiáng)度 800MPa)。
! [+ T3 ~9 j) _0 B, \3 N% x 相比之下，英國(guó)“無敵”級(jí)航母采用的是法國(guó)軟鋼，這種鋼材屈服強(qiáng)度較低，一般只能用于垂直起降或直升機(jī)航母，因此法國(guó)“戴高樂”號(hào)航母就只能采用從美國(guó)進(jìn) 口的HY80高強(qiáng)度鈉來建造飛行甲板。前面提到的國(guó)產(chǎn)945鋼屈服強(qiáng)度僅為440MPa、更強(qiáng)的921A鋼稍好為590MPa，而用于潛艇的980鋼屈服 強(qiáng)度雖然達(dá)到了785MPa，但加工更復(fù)雜，需要專用設(shè)備，造價(jià)也極為高昂。
+ t, J X! n; i8 W7 l* i V6 I 所以僅從用鋼方面考慮，國(guó)產(chǎn)航母的飛行甲板要達(dá)到足夠建造品質(zhì)，必須有新研制的高強(qiáng)度鋼和相應(yīng)的工藝來支持。在1980年代，945鋼的研制與052型驅(qū) 逐艦同步進(jìn)行，冒著極大的風(fēng)險(xiǎn)最后取得成功。現(xiàn)在看來，國(guó)產(chǎn)航母的建造同樣伴隨著新型號(hào)鋼的研制，還需要經(jīng)歷一次“鳳凰涅架”般的歷程。5 t0 P+ x. S" q$ g$ n
盡管國(guó)內(nèi)造船工業(yè)已具備建造航母的能力，但在工程問題上不盤經(jīng)歷實(shí)踐、改進(jìn)是不敢奢談“成功’’兩字的。所以，如果國(guó)產(chǎn)航母建造出現(xiàn)延期，并不是一件奇怪的事情。
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發(fā)表于 2011-8-20 00:39:11
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