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樓主: 無路車

小排量的改裝越野車

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-18 12:24:04 | 只看該作者
北斗星4X4越野車如果該用超輕材料結構重量大減之后其性能還會有大幅度提升。

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鉛酸蓄電池改用高容量磷酸鐵鋰電池也是一項減重措施。  發(fā)表于 2012-2-18 13:24
發(fā)動機采用全鋁合金結構,改用風冷發(fā)動機、結構簡化后重量還可以減到極至范圍內(nèi),這對整車減重提升行駛速度、省油和整車造價都會受益不少。  發(fā)表于 2012-2-18 13:14
超輕材料結構的車如果設計得好,采用薄板皮狀結構(鋁皮及玻璃鋼材料)結構重量大減之后,制做成本可以有效控制在一定范圍內(nèi)。  發(fā)表于 2012-2-18 12:51
12#
發(fā)表于 2012-2-18 19:11:02 | 只看該作者
車身也要縮小,能做兩人就可以用了

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北斗星4X4越野車采用三門結構,車身比以前小了一些。  發(fā)表于 2012-2-19 12:24
13#
發(fā)表于 2012-3-20 19:31:10 | 只看該作者
最古老的鈴木吉米好像可以滿足您

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游客
  發(fā)表于 2012-3-22 12:19
鈴木吉姆尼售價13.9至15.8萬價格太高而且是每百公里耗油量7.5至9.3升左右耗油量太大。  發(fā)表于 2012-3-22 12:19
14#
發(fā)表于 2012-4-5 21:24:48 | 只看該作者
無路車 發(fā)表于 2011-8-31 16:45 ! h7 H# e- u6 R  N( b3 \. ?& }
改用風冷發(fā)動機和超輕材料的車身結構重量小于300公斤是沒有問題的。
8 {8 I+ C5 b, g. k& \2 d( X
風冷行不啊,散熱應該不好噶
# P$ v) H% ?9 w& }6 }% \

點評

游客
  發(fā)表于 2012-4-6 13:35
風冷發(fā)動機的車在很多年以前就有。  發(fā)表于 2012-4-6 13:35
15#
發(fā)表于 2012-4-8 14:03:01 | 只看該作者
呵呵,這個我只能觀望了呵呵。
16#
發(fā)表于 2012-4-9 20:21:44 | 只看該作者
改裝一下小樂馳吧,提高提高離地間隙,增加個渦輪增壓還是蠻不錯的
17#
發(fā)表于 2012-5-16 15:50:36 | 只看該作者
改個車比買個車還貴

點評

游客
  發(fā)表于 2012-5-20 11:44
希望汽車廠商重視產(chǎn)品研發(fā),多開發(fā)些適銷對路深受市場歡迎的小型越野車產(chǎn)品。  發(fā)表于 2012-5-20 11:44
18#
發(fā)表于 2012-10-26 21:54:09 | 只看該作者
風冷的發(fā)動機,散熱切實是個很大的問題,而且奧拓的底盤能不能承受啊?
19#
發(fā)表于 2013-2-17 15:33:35 | 只看該作者
越野車不能一味追求“輕”,否則速度上去就非常危險了。越野車離地間隙大,車身也高,那車身也不能太小了,軸距太短、輪距太小,跑起來都會很危險。& y+ I% d6 i& e4 O8 \
雨燕真是好胚子,尤其那個1.5L發(fā)動機,把懸掛升高換大腳、然后輪距加大,稍微玩玩應該還行吧,就可惜國內(nèi)沒有四驅版的。。。{:soso_e127:}
20#
發(fā)表于 2013-2-17 16:24:27 | 只看該作者
還有,越野的時候,車速低,迎風量小,沒風怎么風冷散熱呀?
0 P0 s; Z+ P; _7 a3 C. c尤其是到沙漠、泥潭刨坑的時候,改了加大水箱的都還會水溫過高呢,風冷。。。{:soso_e143:}
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