有用過派克卸荷閥的嗎？選型遇到了個問題

camaro2010

卸荷閥型號 UR25M21S1SN  樣本上只有 內控內泄  內控外泄。以前選的都是油研的，選的是外控內泄的做卸荷閥用。不解內控怎么能當卸荷閥用，是不是只相當于溢流閥，不能卸荷啊？？？

下面是parker選型和底板安裝界面。

% L1 B8 k' x/ ]/ _7 |5 P0 t' s三樓是以前常用的油研卸荷閥。型號：HG-06-B3-22
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各位大俠： 1、有沒有用過parker我選的這個閥的？是不是這個閥有外控口？
                  2、如果您沒用過這個閥，您覺得沒有外控口，這個閥能卸荷嘛？到了設定的壓力，他只是在溢流而已？
" n5 c% O1 V$ L 謝謝。

camaro2010

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camaro2010

這是以前常用的油研卸荷閥。不知道parker的能不能實現這個卸荷功能。

camaro2010

木人回答啊  我還在糾結中  

ao923

外控就是控制油液單獨提供，內控就是引用進油口的高壓油。

camaro2010

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ao923 發表于 2011-8-4 22:46
- `/ k) J3 T9 P* K外控就是控制油液單獨提供，內控就是引用進油口的高壓油。

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4 b, u5 L; h* C# k4 b4 Y& N& [' E) e首先感謝老鷹的高亮。我明白外控 內控。 我是想問有沒有用過parker的卸荷閥，到底是有沒有外控口。樣本選型上都是內控的，但是底板 智能符號  剖面圖都有外控口，問代理商也不知道。我的原理簡圖圖

工況是這樣：一電機帶著雙聯葉片泵網一個系統打油，開始負載很小，兩個泵同時向系統中供油。當系統負載增大，當負載大于4Mpa時，卸荷閥被來自高壓油路控制油打開，低壓泵就卸荷，只有高壓泵給系統供油，這樣就實現了高低壓組合。在電機功率盡量小情況下滿足壓力節拍要求。
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假如卸荷閥沒有外控口，那高于4mpa的時候，低壓泵就一直在溢流狀態（那樣這個卸荷閥是不是就僅僅是個溢流閥而已？？？），產熱大，電機功率也就不夠了。
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