話題五：討論如何提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率

jimmy2017

哈，柴油機(jī)的話，在定外特性時(shí)噴油量map上多給點(diǎn)油就行了。

bobobangbang

原帖由 AVL 發(fā)表 3 f6 _3 \) h: U0 ` m 哈，柴油機(jī)的話，在定外特性時(shí)噴油量map上多給點(diǎn)油就行了。

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現(xiàn)在的大趨勢(shì)是犧牲性能換取排放

jimmy2017

錯(cuò)了。正途是不會(huì)去犧牲性能來換取排放的。
我見過降軌壓來過歐三的開發(fā)工程師。但這絕對(duì)是小趨勢(shì)。
在進(jìn)行柴油機(jī)開發(fā)的過程中，首先要到的都是工程目標(biāo)中的性能特性。其次才是根據(jù)水平來定每點(diǎn)排放。
9 S& |2 Q) b5 V嘿，這里邊花樣太多了，但絕對(duì)不會(huì)去犧牲性能的。排放和性能并不成反比關(guān)系。

jimmy2017

當(dāng)然我前面說的也有問題，到了極限，就算多給油也沒用。還要綜合考慮增壓壓力以及燃燒室利用情況。

wdn36409

北狼 是行家,他提出了發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的關(guān)鍵問題.
+ [& f2 U" s* t, U/ W

fwl8118

1.用增壓，進(jìn)氣越多越好。
2.上電控，噴油，和氣門開閉越合適越好。（這里邊講究可就大了）
. H) w3 l5 q, j/ C6 K3.只要強(qiáng)度夠，噪音和振動(dòng)能控制得住，壓縮比越高越好。

益豐

以前學(xué)內(nèi)燃機(jī)原理時(shí)，教材上介紹的內(nèi)燃機(jī)強(qiáng)化方法主要有進(jìn)氣增壓（機(jī)械、慣性、廢氣渦輪，增壓中冷），提高壓縮比，改進(jìn)混合氣質(zhì)量提高燃燒效率等。

s300

提高轉(zhuǎn)速,但是這對(duì)零件的要求非常高.國(guó)外現(xiàn)在牛一點(diǎn)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速一般都是5400轉(zhuǎn)/min

s300

提高發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力.發(fā)動(dòng)機(jī)平均有效壓力（Pme）高低表征發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)水平.一般說,Pme 值高則主要性能指標(biāo)（動(dòng)力指標(biāo)）較先進(jìn),但強(qiáng)化程度高,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷高,要求設(shè)計(jì)要完善，制造精度高，選用零部件好.法國(guó)SACM公司的UDXVBl500 型V8 重型載重車用柴油機(jī),缸徑為142mm,標(biāo)定功率時(shí)Pme值高達(dá)3222kPa.但不能不切實(shí)際地選用過高的Pme 值,否則將導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性下降和使用壽命縮短,且制造成本將大幅度上升.

人生絢麗

一般來說曲軸與連桿呈90°時(shí)，扭矩最大