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1#
發(fā)表于 2011-7-29 21:31:59 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
, Q) ?1 A1 ^- w) L

8 Z5 O( {  Y2 D! g* C7 }: c手工制圖,大家將就著看看。" ^8 k, Q- d3 \$ s
  s! g( n: I8 U; \4 n3 |1 f
現(xiàn)在左邊所有孔都到尺寸,要精車28孔。這個(gè)我用普車做的,用3坐標(biāo)檢同軸度從沒(méi)超出過(guò)0.03。
  }0 L5 E9 \. z# g
* D& d: x; z3 @, V2 r4 y/ r現(xiàn)在的工藝是:, ]& E1 Z% A- T8 I
1、高速車加工34.5到32這段孔至尺寸。
' N. r) z- z* M; w( e2、掉頭粗車28孔至27,車26孔到尺寸。9 @- `; v6 F6 R( i8 F" z+ z' N
3、普車精車28孔至圖紙要求。
: a3 T% l  K8 Y我的問(wèn)題有2個(gè):
7 ]% D; g8 ?- a' ?9 b8 }1、28孔怎么加工?
9 i% N' W# r% W- V2、用數(shù)控車怎么加工28的孔?" K# E; N: v( \; s/ w( Y
$ S0 b0 h7 \! H/ p9 R

7 ]0 d# ?- g/ ~) d$ W1 |  U. y3 }對(duì)于第一個(gè)問(wèn)題說(shuō)明下我的方法:7 z) R) _4 h1 B
$ `9 A3 t+ }+ ?& {" g% D& t: ^
在普車上用45號(hào)鋼車34.5和32臺(tái)階心軸,分別比孔的上極限公差大0.01到0.03,然后在上面車出小錐度,使錐面緊貼孔壁。工件楔緊在心軸上車28孔。不知道除了這個(gè)方法外還有沒(méi)有別的方法,所有有了第一個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槭清F面定位,孔徑有大有小,所以Z向是不能定位的。
5 K+ d8 G# r; l' H! U/ t一直以來(lái)都因?yàn)檫@個(gè)原因沒(méi)放在數(shù)控車上加工,所以我很想知道第二個(gè)問(wèn)題的解決方法。9 }2 o  Q& s, y4 I# t  \

- h( O9 N8 \  L- S" q0 ?) u! j7 I( J& \& M
& i5 @+ u' O* Q- B0 a3 E3 p- l

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 樓主| 發(fā)表于 2011-7-29 21:37:00 | 只看該作者
本帖最后由 鹽拌番茄 于 2011-7-29 21:37 編輯
8 i, H3 b3 J! ?' b( q$ t% ?# q1 \& Q& ~7 B! F6 V
很是期待老鄧和 jiangssli 出來(lái)支招
3#
發(fā)表于 2011-7-29 22:04:14 | 只看該作者
就以你現(xiàn)有的工裝,我看這個(gè)產(chǎn)品在總長(zhǎng)上都沒(méi)有公差標(biāo)注,165長(zhǎng),和150長(zhǎng),都沒(méi)有公差標(biāo)注,那要求應(yīng)該不高,你已經(jīng)粗加工到26,,這就很簡(jiǎn)單了,,每車一個(gè)次,測(cè)量一次,對(duì)一次刀,就是老鄧說(shuō)的那個(gè)腦殘工人,下料偏差N多的方法,根據(jù)毛坯余量,做每個(gè)產(chǎn)品都測(cè)量,和對(duì)刀,其實(shí)很快的,G50 z(余量),我認(rèn)為不比普車慢,因?yàn)槲覀兓咎焯爝@樣干活! 因?yàn)槲覀儚S的普車粗車,比那個(gè)下料的還腦殘,,我們這現(xiàn)在緊缺普車工人,所以廠里也只能任由這樣,在數(shù)控這邊想辦法!只要有余量加工,就是數(shù)控的事!我們廠是整套設(shè)備和售后,一般量不大,正常20個(gè),偶爾有上百個(gè),也有這個(gè)條件把時(shí)間耗在數(shù)控上,要的就是加工出來(lái)的產(chǎn)品是一樣的!

點(diǎn)評(píng)

我做個(gè)一個(gè)部銹鋼的,和你差不多,同心度一絲,和空要求正意思。。比你還難搞。。。。。。。。  發(fā)表于 2011-7-30 19:15
其實(shí)你上道工步盡量把總長(zhǎng)控制好,這就好辦了。  發(fā)表于 2011-7-29 22:37
老兄還很具幽默感喲  發(fā)表于 2011-7-29 22:31
4#
發(fā)表于 2011-7-29 22:14:19 | 只看該作者
一般說(shuō)一次裝夾的形位公差比較好,但是有兩端加工的情況當(dāng)然就沒(méi)有辦法了。; i4 r. C5 s/ o/ N( G, C
就這個(gè)零件,我覺(jué)得可以用外圓做過(guò)渡基準(zhǔn)沒(méi)有什么問(wèn)題,再要精度高一些就磨一道內(nèi)孔。

點(diǎn)評(píng)

外圓不能定位也可以做一個(gè)過(guò)渡套來(lái)定位的。  發(fā)表于 2011-7-30 22:21
外圓不能定位的,我忘了說(shuō)這是鑄鋁件,外圓很不規(guī)則。  發(fā)表于 2011-7-29 23:19
5#
發(fā)表于 2011-7-29 22:16:36 | 只看該作者
還有,個(gè)人認(rèn)為,有抗震刀具的情況下,這幾個(gè)孔應(yīng)該可以一次工裝加工,然后調(diào)頭車平面就OK!26到28,一刀扎一個(gè),兩刀就行,現(xiàn)在定做數(shù)控刀桿很正常,定做一種,基本貼合這些孔,,再以風(fēng)冷,或者大水量,把車屑向后沖,
2 t5 P! o& ^1 |9 P+ j3 C9 K有上萬(wàn)一根的抗震刀桿,直接從主軸后面車也行,我們廠,就有一根,寶貝一樣!  O) O/ V; |4 j) I3 h# S5 x8 j
才165,對(duì)這種刀具來(lái)說(shuō),不算長(zhǎng)

點(diǎn)評(píng)

啊喲錯(cuò)了,是28孔圓度超差。  發(fā)表于 2011-7-29 23:40
整體硬質(zhì)合金反90°內(nèi)孔刀桿我們廠也有的,也反勾過(guò)這個(gè)孔,但往往由于加緊力的作用,卸下工件后34.5和32的孔圓度就超差了,所以后來(lái)放棄。  發(fā)表于 2011-7-29 23:33
6#
發(fā)表于 2011-7-29 22:33:58 | 只看該作者
你這種件的情況,很適合我說(shuō)的http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=210010考考你的思路。

點(diǎn)評(píng)

你這個(gè)貼的大致意思是手搖刀尖到端面對(duì)刀,然后W130移開(kāi)拖板然后G50建立坐標(biāo)系。這樣做很繁瑣,這個(gè)件1小時(shí)可以做100到120個(gè),用你的方法沒(méi)這個(gè)速度的。  發(fā)表于 2011-7-29 23:28
怎么又是這個(gè)貼。。。你這個(gè)我研究過(guò)了,感覺(jué)不行。要不你別賣關(guān)子了直接說(shuō)吧。  發(fā)表于 2011-7-29 23:22
7#
發(fā)表于 2011-7-29 23:17:33 | 只看該作者
大師很多啊,學(xué)習(xí)了,新手,呵呵
8#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-29 23:49:37 | 只看該作者
問(wèn)題補(bǔ)充下,第三道序時(shí)所有尺寸都到位,就差28的直徑精車了。老鄧的方法雖然可以但是在出活的速度上我認(rèn)為沒(méi)有普車快,所以如果搞工藝改革這個(gè)方法是肯定不行的。然后這道序在我們廠搞TS16949體系審核、各主機(jī)廠審核都通過(guò)了。唯一的美中不足就是普車加工鋁屑飛的到處都是,所以每次6S檢查我都要吃罰單
9#
發(fā)表于 2011-7-30 01:01:42 | 只看該作者
外圓無(wú)法定位,但是你前面的工序怎么精加工的?新手不是很懂,你看在外面加軸套可行不?這樣就不會(huì)裝夾的時(shí)候變形了。
10#
發(fā)表于 2011-7-30 06:50:51 | 只看該作者
G0X26Z100T0101M3S1000
: g* ]8 W# C) j, E! @0 UG0Z0.5% I3 m- w1 f4 m) b. q# |
M0(刀停在此位置時(shí),手輪方式下輕輕碰一下端面,然后按自動(dòng)加起動(dòng)就執(zhí)行下一段。)' p6 V) L# J$ m& y$ m( v7 w, N
G50Z0. [5 y( i4 {2 D. ?9 A4 n; Z% p
G0W0.5X28  _, o- p# I- x' B
G1Z- F0.1

點(diǎn)評(píng)

刀停到那里了 還要點(diǎn)手動(dòng) 手搖碰面 再點(diǎn)到自動(dòng)件 再點(diǎn)啟動(dòng) 貌似也不快吧  發(fā)表于 2011-8-4 20:20
有沒(méi)有不用手動(dòng),全自動(dòng)的?哈哈~  發(fā)表于 2011-7-30 08:20
兩個(gè)手同時(shí)運(yùn)用就很快了。  發(fā)表于 2011-7-30 06:54

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