根據(jù)“動(dòng)車溫州追尾事故詳解”，大家羅列一下其中的違規(guī)操作

syw開門造車

各位網(wǎng)友好！
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“紫劍狂風(fēng)”友于2011-07-23..23：36時(shí)間段發(fā)的《 動(dòng)車遭雷擊就能失去動(dòng)力追尾？》帖，我在第一時(shí)間就看到了。幾天來，我一直在跟蹤網(wǎng)上相關(guān)的實(shí)時(shí)的更新新聞，心痛并憤怒著！
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幾天來，我一直在計(jì)算機(jī)上畫圖，時(shí)不時(shí)就到網(wǎng)上收集與此有關(guān)的信息及有關(guān)高鐵方面的知識(shí)，在大量的媒介所傳遞的信息中篩選有價(jià)值的信息，以找出事故的真正原因。
隨著時(shí)間的推移，動(dòng)車溫州追尾事故的細(xì)節(jié)漸漸浮出水面。
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如下內(nèi)容是我于今日零晨2點(diǎn)收集到的有價(jià)值的信息----詳解：動(dòng)車溫州追尾事故
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我們是技術(shù)網(wǎng)站，現(xiàn)上傳這些內(nèi)容，意在請(qǐng)網(wǎng)友們從技術(shù)層面的角度幫羅列一下，在這起事故中，技術(shù)人員與調(diào)度及管理人員都有那些違規(guī)操作：
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希望我們的討論能備有關(guān)部門看到，以利于其整改。
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沒有涉及到的內(nèi)容，請(qǐng)網(wǎng)友增補(bǔ)。
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至于憤怒的內(nèi)容就不要在此發(fā)表了。
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上傳的內(nèi)容是圖象文件，登錄后才能看到圖象，點(diǎn)擊圖象文件可以放大細(xì)看
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謝謝！
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syw  110728  10:16

syw開門造車

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zjhzcb

看不懂，太專業(yè)了，不是我們土人能理解的

憨老馬

關(guān)注！

2266998

哈哈，大蝦，這個(gè)遠(yuǎn)比你我想的復(fù)雜，超出一般玩機(jī)械的常識(shí)，另外，這些日本系統(tǒng)里面有許多是我們不了解的，特別是細(xì)節(jié)，我國(guó)的規(guī)范還沒有發(fā)展到這么完善的程度，

理論上說，撞車就絕對(duì)不可能，列車要開出，有一整套授權(quán)的，不是誰(shuí)隨便按個(gè)鈕就走的，你走不了，你走了，也可以強(qiáng)行讓你停下來，這是電機(jī)車，一降弓你就走不成，
全流程控制系統(tǒng)是實(shí)時(shí)的，分段閉鎖的，即兩車不占一個(gè)空間，不可能上一段路。就上不去，沒有那個(gè)能力，

另外，這是復(fù)合控制方式，多回路的，包括上面的GPS，這是商業(yè)GPS，不是我們車載的，非常精確的，距離近了，會(huì)有強(qiáng)力報(bào)警的，嚇?biāo)廊说模?br />
我認(rèn)識(shí)玩實(shí)時(shí)的這些家伙，網(wǎng)上的家伙是分析不出問題的，系統(tǒng)復(fù)雜，說給你聽都不懂，鐵路信號(hào)這個(gè)專業(yè)，各國(guó)都可以念到博士后，精深的學(xué)問了，哈哈，

常人沒法理解的東西，除非他們里面自己說，他不說，就是千古之謎，外人沒有辦法，你說不對(duì)，

syw開門造車

2266998 發(fā)表于 2011-7-28 10:44
哈哈，大蝦，這個(gè)遠(yuǎn)比你我想的復(fù)雜，超出一般玩機(jī)械的常識(shí)，另外，這些日本系統(tǒng)里面有許多是我們不了解的， ...

歸隱友好！
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我是修電力機(jī)車出身，工作時(shí)，由于人員緊張，我曾經(jīng)一個(gè)人包大修過一臺(tái)電力機(jī)車。
我能開電力機(jī)車，也曾向人炫耀過我的技能！當(dāng)時(shí)被我們一起實(shí)習(xí)的同學(xué)譏諷：“有什么可炫耀的，我用腳都能開，綁個(gè)大餅子，狗都能開?！?br /> .
我當(dāng)時(shí)用腳試了試，還真的就將電力機(jī)車開走了。
狗能不能開我不知道，也沒試過，但我當(dāng)時(shí)確實(shí)用腳將電力機(jī)車開走了。
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我學(xué)過信號(hào)，知道信號(hào)是怎么回事。
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syw  110728  11:32
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無(wú)能

這事跟技術(shù)有關(guān)系嗎？一點(diǎn)兒關(guān)系也沒有。
XX存在的唯一目地就是為了維持自身的存在，唯此為大，民生其次。

單車居士

GPS哪里去了啊  難道是美國(guó)人發(fā)現(xiàn)要撞時(shí)，把信號(hào)給關(guān)了，看好戲

2266998

哈哈，大蝦，現(xiàn)在的信號(hào)系統(tǒng)大概比當(dāng)年復(fù)雜了，是全計(jì)算機(jī)化的，每個(gè)車都分段閉鎖，控制權(quán)是逐層的，沒有上面授權(quán)，你動(dòng)不了車，現(xiàn)在我們用的這套系統(tǒng)，比小鼻子現(xiàn)在用的還要先進(jìn)，理論上說，比日本可靠，

舉一個(gè)例子，前車過去以后，它身后的數(shù)公里就自動(dòng)閉塞了，有好多道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括天上的系統(tǒng)，沒有誰(shuí)可以強(qiáng)行闖線，你闖不過去，不是你想開就可以過去，到那個(gè)閉塞點(diǎn)，你自己就降弓了，沒電，你想追誰(shuí)，離的遠(yuǎn)了，

要摘開自動(dòng)系統(tǒng)，不是一個(gè)調(diào)度可以的，他沒有這個(gè)權(quán)限，要上面授權(quán)，有授權(quán)碼，幾路核實(shí)以后才可以，不是誰(shuí)說我手動(dòng)一下，你根本不可能，

單車居士

syw開門造車 發(fā)表于 2011-7-28 10:17
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難道他們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)沒考慮當(dāng)信號(hào)誤報(bào)、調(diào)度員出錯(cuò)時(shí)怎么辦？？？？？？？？  難道真像網(wǎng)友猜想的，老懶回來了，一起B(yǎng)OSS級(jí)大人物想殺人滅口？？？