今天看見臺龍門銑工作臺接出來的......老板不樂意 細問不回答了

不僅僅是左手

  軸是 3種規格。。。 就軸頭的鍵槽有些不同。 其他都一樣的。。

害怕伏櫪

不僅僅是左手 發表于 2011-7-27 11:28
額。。 難道你要在車床上  加裝動力頭么 ？？？
; [3 O# Z$ {) ]2 a5 }& x5 o
9 `" N( m6 [- L  X8 [6 q        軸頭的 鍵槽 36 ， 負0.04  

) I$ l2 q: N7 K; Y3 C3 Q
正是。
+ i3 M# {7 I& R" M0 v- G  w

/ e$ F  C# H6 o; v( Y7 d

不僅僅是左手

那么軸怎么固定呢 ？？   這方法知道。  不過沒見過有人做過 。

害怕伏櫪

* p: X& r, r, i/ F: N以前的機床系列中有鍵槽銑床這個類別。
曾經有過的一種設計就像是一個車頭箱里面沒有齒輪，只有根固定主軸，進給箱和車頭沒有聯系，直接由電機傳動的普通車床。只是拖板上不是刀架而是個銑削動力頭。
按照這個方式，我在40年前就改裝過車床，把它當作長鍵槽銑床使用。
! S7 B. ~1 ~( h/ ?4 a  ]除掉銑削動力頭之外，其它很簡單。
一是把光桿接長，讓它在車床尾座端伸出一段，在這伸出端安裝個鏈輪，用個軸頭上裝鏈輪的小電機直接拖動光桿旋轉。
二是拿掉聯系主軸與進給箱聯系的配換齒輪，然后收緊主軸前端軸承，使其不能轉動。
3 F( [; d' A! C2 x2 y用三爪或四爪卡盤夾持，尾座頂尖頂緊固定工件。
& i! U2 U( R% |8 `

害怕伏櫪

說到銑削動力頭，當時需要加工的鍵槽不大，但精度要求較高，所以做了個內圓磨頭結構的銑削頭。剛好這個磨頭圖紙前些日子我整理后全套在機械設計板塊貼出了。感興趣的話，可以去找出來看一看。
3 v8 y+ T  D% O3 l/ X" L這個磨頭安裝座上的安裝孔的制作是一根簡單鏜桿，一端三爪卡盤夾住，另一端用尾架頂，鏜桿穿過毛坯孔，用車床本身鏜出?？椎某叽缇纫郧玫斗ǖ玫健?font class="jammer">) _" @- W1 E# G- K) }
這這樣做是為了保證鍵槽在工件的不對稱度誤差在最小。
0 {  g1 t: \! c8 V, g另外為保證精度，銑削時保證了鍵槽銑刀的夾持精度，銑削用鍵槽銑刀使用的規范方法，每次進刀很淺的多次往復切削方式。

不僅僅是左手

  
          很誠心的 說一聲         謝謝

" u; I9 n: ?1 y2 S4 `( A- l     加裝動力頭我覺得蠻復雜， 然后覺得如果改裝了。。。那這臺車床就只能銑鍵槽了。 作為鍵槽車床來說，產生的效益不如車床的           我的意向還是想改裝一下 53K 。
6 @$ w1 X. @4 n: E: ~$ q
/ v' W( u5 Q. [; N    銑床側面鋪裝兩根 軌道。 校水平。           然后做個可以移動的架子。      目前看來就是  53K 的 工作臺行程不能達到 2米以上。

不僅僅是左手

! n  O' p5 R8 N' {& {       本身的架子之類的 已 使用 幾年了。 就是一直沒有銑  超長的鍵槽。      一般我也就用行車 或者  架子 支撐一下 銑鍵槽了
) I( E/ P8 [5 i  N+ J7 L+ ^
      效果還是不錯的

害怕伏櫪

樓主的思維的確很有趣。
- H2 g2 A3 L# ?: q5 w+ ?  {車床改裝銑鍵槽有多大的改裝量？破壞車床原結構沒有？
把尾座端的鏈條解開掉，床頭箱主軸松一松，配換齒輪裝上，動力頭取下換刀架，就這4件事，車床就復原了。全部做完，不會要20分鐘。
& |" [0 S6 l8 Q和改裝立銑相比，我怎么也看不出麻煩在哪里。

不僅僅是左手

: X6 P$ m% R2 Z- J; L# H          好吧。 我承認加裝動力頭這個事沒干過。  缺乏實際的經驗。 好像我這附近也沒人這么干過。
! c  Y+ P  ]6 d) P! Y1 C" s. n# Y- L
    我主觀臆斷了。            我堅持我的52K改裝想法是因為我 已經實踐過   ， 也有了一定經驗。

) C6 r+ d9 y7 Z+ U, W, ?. C        車床改裝沒有接觸過    也沒有經驗。        有點恐懼吧 或者應該這么說

害怕伏櫪

你的事情，你作主。