今天看見臺龍門銑工作臺接出來的......老板不樂意 細(xì)問不回答了

不僅僅是左手

  軸是 3種規(guī)格。。。 就軸頭的鍵槽有些不同。 其他都一樣的。。

害怕伏櫪

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不僅僅是左手 發(fā)表于 2011-7-27 11:28
額。。 難道你要在車床上  加裝動力頭么 ？？？

: Y6 L1 O* @9 ~9 K        軸頭的 鍵槽 36 ， 負(fù)0.04  

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+ I9 I% t$ B- L正是。

不僅僅是左手

那么軸怎么固定呢 ？？   這方法知道。  不過沒見過有人做過 。

害怕伏櫪

以前的機(jī)床系列中有鍵槽銑床這個類別。
! ]% D# B: d) Z, ]' {! w+ n3 L曾經(jīng)有過的一種設(shè)計就像是一個車頭箱里面沒有齒輪，只有根固定主軸，進(jìn)給箱和車頭沒有聯(lián)系，直接由電機(jī)傳動的普通車床。只是拖板上不是刀架而是個銑削動力頭。
按照這個方式，我在40年前就改裝過車床，把它當(dāng)作長鍵槽銑床使用。
除掉銑削動力頭之外，其它很簡單。
" r. V- ^3 h! ~5 P5 N一是把光桿接長，讓它在車床尾座端伸出一段，在這伸出端安裝個鏈輪，用個軸頭上裝鏈輪的小電機(jī)直接拖動光桿旋轉(zhuǎn)。
9 a8 Z6 O  b' x. y4 S  ]' S二是拿掉聯(lián)系主軸與進(jìn)給箱聯(lián)系的配換齒輪，然后收緊主軸前端軸承，使其不能轉(zhuǎn)動。
6 f2 g, m5 }- p+ q用三爪或四爪卡盤夾持，尾座頂尖頂緊固定工件。
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害怕伏櫪

說到銑削動力頭，當(dāng)時需要加工的鍵槽不大，但精度要求較高，所以做了個內(nèi)圓磨頭結(jié)構(gòu)的銑削頭。剛好這個磨頭圖紙前些日子我整理后全套在機(jī)械設(shè)計板塊貼出了。感興趣的話，可以去找出來看一看。
9 p4 g) Q; v0 m$ r3 M這個磨頭安裝座上的安裝孔的制作是一根簡單鏜桿，一端三爪卡盤夾住，另一端用尾架頂，鏜桿穿過毛坯孔，用車床本身鏜出。孔的尺寸精度以敲刀法得到。
這這樣做是為了保證鍵槽在工件的不對稱度誤差在最小。
另外為保證精度，銑削時保證了鍵槽銑刀的夾持精度，銑削用鍵槽銑刀使用的規(guī)范方法，每次進(jìn)刀很淺的多次往復(fù)切削方式。

不僅僅是左手

  
          很誠心的 說一聲         謝謝

     加裝動力頭我覺得蠻復(fù)雜， 然后覺得如果改裝了。。。那這臺車床就只能銑鍵槽了。 作為鍵槽車床來說，產(chǎn)生的效益不如車床的           我的意向還是想改裝一下 53K 。
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    銑床側(cè)面鋪裝兩根 軌道。 校水平。           然后做個可以移動的架子。      目前看來就是  53K 的 工作臺行程不能達(dá)到 2米以上。

不僅僅是左手

       本身的架子之類的 已 使用 幾年了。 就是一直沒有銑  超長的鍵槽。      一般我也就用行車 或者  架子 支撐一下 銑鍵槽了

      效果還是不錯的

害怕伏櫪

樓主的思維的確很有趣。
  P( B2 Q9 I2 Y3 \9 c) g車床改裝銑鍵槽有多大的改裝量？破壞車床原結(jié)構(gòu)沒有？
! |) _. [! P, M3 C: @7 K. n把尾座端的鏈條解開掉，床頭箱主軸松一松，配換齒輪裝上，動力頭取下?lián)Q刀架，就這4件事，車床就復(fù)原了。全部做完，不會要20分鐘。
和改裝立銑相比，我怎么也看不出麻煩在哪里。

不僅僅是左手

7 C6 f8 U2 T. S7 {; [$ g          好吧。 我承認(rèn)加裝動力頭這個事沒干過。  缺乏實際的經(jīng)驗。 好像我這附近也沒人這么干過。
+ {6 m# R# b( k
    我主觀臆斷了。            我堅持我的52K改裝想法是因為我 已經(jīng)實踐過   ， 也有了一定經(jīng)驗。
- ^  g, T% g5 D! v, G
- ]( i2 c, n/ D9 v* ~3 H        車床改裝沒有接觸過    也沒有經(jīng)驗。        有點(diǎn)恐懼吧 或者應(yīng)該這么說

害怕伏櫪

你的事情，你作主。