應景- 乘火車經歷-寫在動車失事之后

揚天測量

第一，司機已經故去，死無對證；
9 J/ v1 U0 ~$ G第二，系統應該監控到調度命令其20的速度，而司機未執行，還是以200（猜測，估計不會低）的速度運行，根據之前鐵道部發表的各種高鐵、動車成果綜合判斷，系統不僅應該監控到，而且可以自動強制列車低速甚至停駛；
4 T/ Q* l5 y* }第三，“溫州南站聯系D3115次司機，司機回答區間信號不穩定”，哼哼哼，追車的是301，沒有說301司機，也就是走掉的這位所處區段信號不穩定，這里沒有被雷擊；
6 m1 n! A2 b) c- Y第四，就連現在很多普通的省際大巴，運輸公司也可以監控全程，包括上下客、是否在什么地方超速等等。
+ A1 g0 ^4 A2 y8 M這件事的結果，真的關乎到還有沒有一絲天理。
掩埋車體，為什么不是細分，至少可以分析破壞的具體情況，對以后設計有借鑒