動車遭雷擊就能失去動力追尾？

hmy1010

我們一般是了解不了真相了，我們能聽到的只是官方說法，或者小道消息

投石學藝

中國的官方我們也是知道的，哎呦，很無力啊，貌似雷擊說不過去吧!

yct174

     其實這是管理和思想層面的問題，只是很多人不愿提或不敢提，所以拿一些技術問題來當墊背的。大家想想，這些年來樓倒、橋塌、地陷、車撞等等惡性事件還少嗎，結果如何呢！

sjkabc

強烈建議使用內燃機車。個人認為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好，使用壽命更長。

sjkabc

強烈建議使用內燃機車。個人認為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好，使用壽命更長。

15217562

sjkabc 發表于 2011-7-24 11:59
- F* Z( S6 z% t% w$ _: m強烈建議使用內燃機車。個人認為純機械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好，使用壽命更長。

- f4 m" _0 X! E% B話不能這樣說，純機械的好，但是總不能就停留在這，不去研發新的東東出來吧！！！
0 _) k. ^) A: N# Z! j

黃海是我

這不是物理現象，這是政治現象！得按政治問題方式處理！

struggling

還雷擊...無語。。。看吧，XX部門高度重視，緊急組織搶險，XX領導立即趕往現場，要求....

yct174

    只有等事情處理完了以后，才可以考慮深層次的問題，這是必然規律，也應當如此。全力搶救遇難者是政府也是社會的責任。

丟了翅膀的鳥

1.列車在運行中是靠軌道電路連接的信號系統對列車所在的運行區間進行自動閉塞的！也就是說，列車的輪對在碾軋在兩股鋼軌上就連通了軌道電路！這時，信號系統就自動標示在此區間有列車運行！之后的列車會通過軌道電路傳送的信號，接收在前運行區間有列車運行！在運行時，兩輛列車之間會空余一個運行區間來保持安全距離！此時，信號系統應該顯示為黃燈！表示在空閑區間之前的一個運行區間有列車在運行！
2.
! d5 D) Q' K6 S/ w5 Y& o% T列車在操縱當中，如果前方區間停有列車，此時后方列車根本就不可能再進入運行著列車的區間，即便司機強行駕駛列車駛入前方區間，列車的“黑匣子”也會自動讓列車制動！
. D7 ~0 A) }, I) c. Y. ~5 R
+ s7 V4 k2 S; @3.……前兩年發生的膠濟鐵路的撞車事故就是司機和調度的同時工作失誤造成的！
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