雷擊失去動力，動車追尾造成脫軌

chen_cjw

技術(shù)有問題就把責任推到雷電身上了。。。。。

老徐

其實就是一很簡單的事情，前車又晚點了，后車還是按照既定路線時間行駛，搞調(diào)度的估計是個新手，前車司機--調(diào)度---后車司機，這三個環(huán)節(jié)誰稍微耽擱一點，那必然導致嚴重后果

揚天測量

連坐火車的都可以發(fā)微博直播，動車的系統(tǒng)還不如中國這些電話公司可靠？我們設(shè)想一種最原始的方法，前車故障，暫且接受他們所有的托詞和接口，借乘客手機給鐵道部調(diào)度部門打個電話，人再電話通知列車長，一樣來得及。最原始的方法都可以避免慘劇發(fā)生，先進的反而不行，怎么讓人相信他們。當然，以后我還坐，只能是生死由命了

丟了翅膀的鳥

千說萬說就算D3115遭到雷擊后失去動力停車……這個事故也是疑問重重
' H3 H, T" f2 }- F8 S1.D3115遭到雷擊后失去動力停車，有沒有向調(diào)度值班發(fā)出訊息？
2.調(diào)度值班有沒有發(fā)現(xiàn)D3115發(fā)生異常？
  U! G; u1 _0 D% {: K' d0 w, T3.如果調(diào)度值班沒有發(fā)現(xiàn)異常？……那么有沒收到收到D3115發(fā)出的緊急信息？
1 I4 p$ k9 e. y4.如果發(fā)現(xiàn)異常，或者收到緊急信息……調(diào)度值班有沒有采取有關(guān)措施？
5.是什么原因?qū)е虏豢袄讚簦?br /> - B7 }2 F; o, ]) }           傷不起…………

leftwall

靜候官方調(diào)查結(jié)果
) v5 N& _) }" O/ a% Z處理幾個臨時人員……

湯學紅

呵呵，原來大家都懂的啊。。。
8 N5 W+ g/ h& P5 U我最討厭高鐵動車大干快上。京滬高鐵一開通，高鐵票又跟著漲價，綠皮車甚至動車進一步減少。在搜刮民脂民膏方面，從來都是超額完成任務，也算是90周年慶典的一份賀禮吧，不過晚了點。看這樣能不能警醒一下。。。

丟了翅膀的鳥

一兩酒 發(fā)表于 2011-7-24 11:06
這個事故覺得有點匪夷所思。
D3115遭到雷擊后失去動力停車，肯定要通知調(diào)度系統(tǒng)，提醒后面車輛，鐵道部調(diào)度 ...

2007年鐵路部制定了一個《安全監(jiān)控系統(tǒng)》，根據(jù)此次事故，《安全監(jiān)控系統(tǒng)》中有兩點值得注意
* u6 f: X# V; e* v4 R1 u. \0 O1.可以控制在同一列軌上兩輛列車5分鐘之內(nèi)的行進狀況
; X% J% E# d0 ?% i4 n2.時速200公里的動車55秒之內(nèi)可以緊急剎車
有專家的說法是遭遇雷擊之后，前一輛動車停車并且通訊設(shè)備失靈，所以后一輛車無法檢測到前一輛車的存在，直到目視發(fā)現(xiàn)，為時已晚……

dula

(新聞節(jié)選)一名脫險乘客王先生 http://www.114wed.com 向記者還原了當時的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車，原本在23日晚7點48分到達溫州南http://www.slwed.net 站，由于晚點，列車在8點10分停車，8點30分左右，列車繼續(xù)前進，當時天氣情況十分惡劣，雷電交加。
* y  M% z! `' E2 v[“大概在8點35分左右，突然聽到一聲巨響，感覺搖晃劇烈，接著就發(fā)現(xiàn)前面幾節(jié)車廂撞了出去。”

oscar30000

誰是這個軟件的制作者，誰，誰，噓，您說的太多了，哈哈哈哈！！！！！！！！！！！
: Q  s- }/ S3 y4 [# n2 _請不要討論技術(shù)問題，因為技術(shù)肯定沒有問題！！！！！！

liang271887922

內(nèi)燃機車要火了。內(nèi)燃機車撫摸著電力機車的狗頭，笑而不語……內(nèi)燃車被大風吹倒過但是沒有被停電失去動力過……