雷擊失去動力，動車追尾造成脫軌

chntod

事故概述(摘錄新聞)：7月23日晚上20點34分，北京到福州的D301與杭州到福州的D3115發生追尾。兩車方向一致，行至在雙嶼路段下岙路時，D3115遭到雷擊后失去動力停車，造成D301追尾，D3115兩個車廂脫軌墜橋。
疑問：
5 ?' o6 y7 z- @1.不能做到絕對防止雷擊？
2.遭雷擊后如何盡量減少損失，保持電網系統正常運轉？
3.監控和指揮系統在這次檢驗中失效，在安全行車間隔中未能發現前方動車停車，指揮中心未能指揮后車及時剎車，后車未能有有效措施在制動距離前發現前車（當地在下雨，能見度低，但沒有動車相互之間的信號通信）

chntod

更新：
7 V. }) [; I- {# c
  Q+ W; s% S$ _5 w, v/ q0 q' k（微博消息，這個可信度很高）一朋友親眼一輛動車開得很慢，后面一輛速度超快的撞了上去

chntod

更新2：
7 A* A; W) c& q# s* [4 H
& R" t, `" Y8 w- K9 p8 Q  B(新聞節選)一名脫險乘客王先生向記者還原了當時的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列車，原本在23日晚7點48分到達溫州南站，由于晚點，列車在8點10分停車，8點30分左右，列車繼續前進，當時天氣情況十分惡劣，雷電交加。

# [, y$ L: w2 g' p- Y“大概在8點35分左右，突然聽到一聲巨響，感覺搖晃劇烈，接著就發現前面幾節車廂撞了出去。”

chntod

更新3
% Z) Y$ g5 }% M2 P
+ }; X6 e& w. V+ \$ q(非官方，有較高可信度)D3115屬南昌局管轄，在溫州遭遇雷擊停車，雷擊破壞了列車的信號釋放系統，導致鐵路無法檢測有車停在路軌，D301屬上海局，正常運行，迎頭追尾

sjkabc

內燃機車要火了。內燃機車撫摸著電力機車的狗頭，笑而不語……內燃車被大風吹倒過但是沒有被停電失去動力過……

xilu123

什么雷電，其實這只是個借口，怪到老天爺身上，大家就拿他沒辦法了。這就是ＺＦ，可憐啊那些小白鼠

喝雪花干車床

真無法想象當時的情景。多大的撞擊力。敢情拍大片呢！還是綠皮車安全。慢點但是穩啊。熱點但是不怕沒電啊！

一兩酒

這個事故覺得有點匪夷所思。
D3115遭到雷擊后失去動力停車，肯定要通知調度系統，提醒后面車輛，鐵道部調度系統應該很完善的。

) b1 q$ z* @; d: n% c8 F+ SD3115失去動力停車后應該有自動信號阻塞系統，提醒前后車輛。

2 ~6 r* K2 i: o; I& l+ d9 J* S, K有人覺得雷擊造成通信中斷，所以造成事故，也很匪夷所思，高頻通信在雷擊條件下通信沒有問題，打雷不是今天才打。還有失去通信信號的D3115在系統上應該是個異常狀態，應該有人關注，有處置流程。
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  J% j6 W  w( `4 V& ?* F0 U/ T; l看別的論壇里說有可能是：安全調度系統亂設計，是行業外的只懂自動化人設計，很多問題沒有考慮到，安全冗余備份不夠，太依賴計算機。

老鷹

一兩酒 發表于 2011-7-24 11:06
這個事故覺得有點匪夷所思。
D3115遭到雷擊后失去動力停車，肯定要通知調度系統，提醒后面車輛，鐵道部調度 ...

安全調度系統亂設計，是行業外的只懂自動化人設計，很多問題沒有考慮到，安全冗余備份不夠，太依賴計算機。

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7 r" H5 }* c2 |* m9 n: u# }比較可信。搞軟件設計的人要弄懂業務程序要耗費很多時間的。
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perfecttic

看大家的分析
* u' r2 A6 x- M: e% T  R( f2 _) G3 T, M希望以后的設計能做到盡量完善點
" K  h8 c2 f' u9 V9 @& p害得人家坐動車人心惶惶的