減壓閥發熱問題---如圖，請教

phoenix8086

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1 j: E4 m2 m3 n, q/ s4 t現場有一液壓站，發熱嚴重，已導致油液變質，發現應該是減壓閥的原因
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& o: C* w, n& @) N  P+ w  
- \) h6 F, ~- u! @電機：30KW 4級
, U+ m& I& O8 ]6 o泵：A10VSO45DR/31R-PPA12N00                       
9 r% C! z: u  [溢流閥：DBW10                                                    華德
減壓閥：DR10-1-50/200YM 和DR10-1-50/100YM      華德

3 m( g5 l# y8 a9 b整個系統有個循環冷卻泵

8 D( J7 ^/ S& H) R; g9 e, S8 _開啟系統后，系統后面的油缸不動作（相當于在圖中1、2兩處堵住），主溢流閥不溢流，系統各處壓力圖中已標出，開啟20分鐘后，減壓閥塊泄油油管（減壓閥泄油口直接回油箱）很燙，
/ v9 s5 v( }5 t3 |' a1 D7 u7 |7 s另外，將減壓閥進口處球閥關閉后，情況明顯好轉，發現變量泵已變量，長時間運轉系統也不怎么熱，所以判斷減壓閥是系統發熱的主要原因。

( l& P/ U3 B; B: _0 ?8 _( x在論壇上看到，好些人都說減壓閥不怎么發熱，大家有沒有碰到減壓閥發熱比較嚴重的，
, N- |. L  f8 q, s4 S# O在張立平的《液壓閥原理、使用與維護》中有這么一段話

  
是不是泄油口的泄油導致的發熱，此處的發熱又是如何計算，是（進口壓力-出口壓力）*泄油流量還是 出口壓力*泄油流量還是進口壓力*泄油流量？
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補充：
6 x8 d( k  F( K8 ^8 t. ?& O當減壓閥出口堵住時，我想發熱功率應該就是進口壓力*泄油流量了（油回油箱的壓力為0），如果系統的進口壓力無法改變時，那只與泄油流量有關了，泄油流量有什么辦法控制，或者說這個泄油的流量與什么因素有關，與閥的本身制造有關？
- U. W6 V) t) U) S$ x/ Y5 c- t7 d
6 t$ m7 T% n+ A- a* c4 @+ }
0 }$ `6 n9 T- S# T3 T減壓閥是不是也是一種比較容易產生熱源的閥，像溢流閥、節流閥

david1973

減壓閥本身在不動作的時候發熱量很小。
1 J; N9 Z: u6 F你的問題是減壓閥后面接的回路持續用油，大量的油從160公斤減到20公斤，肯定發熱嚴重。
2 S4 E  Q0 x! q檢查減壓閥后的油路吧。

phoenix8086

david1973 發表于 2011-7-21 11:22
& @1 t% Y- G, D# _" M+ N減壓閥本身在不動作的時候發熱量很小。
你的問題是減壓閥后面接的回路持續用油，大量的油從160公斤減到20公 ...

& D9 ?% e6 b6 Y+ j% G9 B現在我試驗時，后面不動作，減壓閥主閥芯應該關閉的，但是現在這種情況下發熱還是挺嚴重的，貌似主閥芯關不住，一直泄露，因為變量泵沒變量到最小，將減壓閥進口球閥關閉后，變量泵反而變量到最小，連續開機一晚上都沒事

david1973

你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。

phoenix8086

david1973 發表于 2011-7-21 11:58
你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。

" J2 y# F, U8 y, v! }* ?6 _$ N" _" D我上面說的是泄油管路燙手，
; X+ v* V6 V4 C# ?: q減壓閥到油缸的管路溫度正常
7 n; }$ o" G3 }/ r7 E

貝貝

問題在減壓閥的主閥口，不在張立平說的那個地方。你的回路設計不太合理

03130220

減壓閥串接起來是啥意思？不明白！

115966351

減壓閥串接起來是啥意思？不明白！
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xuweiwei

dingding dingdingding

baboon9105

不太明白，沒見過，期待中，