請(qǐng)教一個(gè)關(guān)于氣缸垂直安裝的問題

sam_999

    在某公司的氣缸選型手冊(cè)上看到這么一句話：“氣缸以上、下垂直形式安裝操作時(shí)，其實(shí)際向上推力約為理論推力的50%。氣缸橫向水平操作時(shí)，考慮機(jī)械慣性因素，氣缸實(shí)際出力與理論出力相若。”這是什么原因？氣缸實(shí)際出力時(shí)比理論出力要小，但垂直安裝會(huì)小那么多嗎？還有，油缸會(huì)有這種情況嗎？

luoyang315

很多氣缸都是這樣簡(jiǎn)單計(jì)算推力的，我也不是很明白！期待答案！！！

chntod

或許是重力因素？

宅克森

有這等事？愿聞詳情

一片落葉

氣缸的輸出力來(lái)于負(fù)載，推力回有變化嘛？不懂。

葉飄零

沒有那回事

加色魔

沒有這回事  至于氣壓有關(guān)的！！

laters

SMC的氣缸就是這樣的，
氣缸出力其實(shí)是水平方向那個(gè)，
垂直安裝是考慮重力影響。
. b+ k; m: b, L7 t& d& c氣缸最好挑選大點(diǎn)。
7 V, k0 i4 e  ?液牙缸油壓很大，安裝對(duì)它影響不大。

sam_999

回復(fù) laters 的帖子

& \4 i$ e$ e6 A& Y% B6 W9 ?    重力影響有那么大嗎？以10-5系列氣缸為例，缸徑50，行程為30的氣缸，重量才幾kg，0.5MPa氣壓下，理論推力可達(dá)到98kg，重量能影響到去掉一半的推力？

tigerguo1975

你可以理解為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
9 N" d$ a" ^* |6 _& N" b% e! [- D詳細(xì)看，有大致3個(gè)影響，
氣缸伸出時(shí)、縮回時(shí)，因?yàn)榛钊麠U的原因，出力不一樣；
氣缸的內(nèi)部摩擦力；
重力；
5 V3 j! N& s3 N9 Z

: q" p0 E2 g& s# K1 t8 C3 x3 }+ @SMC的樣本，水平是理論值的70%，垂直是50%。