我的一個海浪發(fā)電專利技術(shù)大家感興趣嗎？

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創(chuàng)新點：本技術(shù)用簡單的將導葉【分段且相互獨立】的方法，用漂浮的巨型葉輪機上的幾千個呈射線狀排列相互獨立的“可變翼導葉”分別吸收大面積的不同方向的上下運動的海浪波能，產(chǎn)生同向推力了，帶動主軸發(fā)出較大功率的電能。這是簡單易行可以推廣的“海洋波能發(fā)電技術(shù)”。 技術(shù)突破：本技術(shù)每個發(fā)電單元有幾個巨型葉輪機，實現(xiàn)了單臺“發(fā)電單元”可以將幾萬平方米海浪上下的波能通過幾千個“相互獨立的導葉”轉(zhuǎn)化為幾千個【同向水平的推力】，共同形成巨型葉輪機的轉(zhuǎn)矩，并帶動中央發(fā)電機發(fā)出較大功率的電能。若在較大海域用多臺“發(fā)電單元”集成布陣，那么就形成了大規(guī)模的海上發(fā)電基地。

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我是青島的一個老頭。

hbhb59

大海里來臺風怎么辦????

hbhb59

大海海水腐蝕性強。設備可靠性難辦。發(fā)電站是百年大計不好操作。

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看來大家對這海浪發(fā)電，信心不足啊

黃連苦

遇到發(fā)電類同行了，不過我是做柴油發(fā)電機的。

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黃連苦 發(fā)表于 2011-7-15 15:09
遇到發(fā)電類同行了，不過我是做柴油發(fā)電機的。

柴油機用調(diào)速器保持勻速，發(fā)電。本技術(shù)的轉(zhuǎn)速不能保持勻速，從無浪時的0轉(zhuǎn)一直到超過“額定轉(zhuǎn)速——理論正常轉(zhuǎn)速”N倍，雖然可以自動換（變速器）擋（臺風季節(jié)），但是發(fā)電量就大了。請教這時的超額發(fā)的電用“電解水制氫”來消耗，應該沒有技術(shù)難點吧！————純屬交流。謝謝！

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hbhb59 發(fā)表于 2011-7-15 10:14
大海里來臺風怎么辦????

1、 其結(jié)構(gòu)強度應該可以抗擊臺風——技術(shù)上無問題，就是加大安全系數(shù)。
2、 風浪越大發(fā)點越多啊！

swf1945qd

1、 選址的特點：不會受各種“海況”和“海侯”因素的影響，在凡是波高大于1米的離岸海域均可選址，都可以安全可靠的連續(xù)發(fā)電。也就是說不受大風影響；不受海浪的波高、波向、波長和波速的影響；不管是否存在海流；不管是風浪、涌浪還是疊加浪，甚至于巨浪都可以進行正常發(fā)電。這種漂浮作業(yè)無海上基建要求，只要錨定即可。
2、 設備（發(fā)電單元）性能特點：
2.1 巨型葉輪機在海面下“超低轉(zhuǎn)”速運轉(zhuǎn)，通過增速來帶動海面平臺上常規(guī)交流或直流發(fā)電機組運行發(fā)電，故結(jié)構(gòu)簡單、易維修。
2.2葉輪機除導葉可以隨浪活動（上下改變角度）以外，其余都是剛性結(jié)構(gòu)，水下部分因無密封和軸承件，故結(jié)構(gòu)簡單可靠、壽命高、故障率極低。
2.3 又由于傳動件和發(fā)電機等均置于海面上及控制室內(nèi)，無海浪影響，故維修容易、運轉(zhuǎn)可靠。而且連續(xù)發(fā)電過程由“傳感器”和程序控制，進行遠距離監(jiān)護，故運轉(zhuǎn)費用極低。
2.4 若在臺風期，在巨浪形成時，由于巨型葉輪機是幾圈環(huán)形鋼結(jié)構(gòu)，即使部分導葉可能瞬時露出海面，除不產(chǎn)生動力以外，本身是不會受損，故抗風浪能力強。
3、 電性能特點和控制：
3.1 本機即可發(fā)出直流電、也可以發(fā)出交流電。由于若干導葉在無數(shù)海浪波動中受力，故產(chǎn)生的電流、電壓連續(xù)且近似恒定，其運行曲線近似于“斜線”。但是，隨海區(qū)整體海浪的衰減或增加會緩慢改變“傾角”，所以容易操作和控制。
3.2 除常規(guī)調(diào)頻、調(diào)壓控制外，可用蓄電池、海水淡化、制冰、制氫（能源）平衡用電。
4、 綜合發(fā)電平臺：有條件的海區(qū)可以建立大型綜合立體發(fā)電平臺群，就是在平臺上空設置風電；平臺上設置光伏發(fā)電；水面下海浪發(fā)電；水下設立海流、溫差或鹽差發(fā)電，形成立體發(fā)電，不但增加了發(fā)電量，而且還降低了成本。

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