誰(shuí)來(lái)拯救中國(guó)工程質(zhì)量？

小樓聽(tīng)雨hn

    我不明白眼下的中國(guó)到底怎么了。轟動(dòng)世界的建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵6月30日正式通車(chē)，運(yùn)行不到半個(gè)月，就接連發(fā)生兩次停車(chē)事故，造成大面積高鐵列車(chē)延誤，事故列車(chē)上所有乘客在悶熱難擋中困了3個(gè)多小時(shí)；同樣6月30日，目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋和中國(guó)最長(zhǎng)的海底隧道在青島同時(shí)建成通車(chē)，據(jù)介紹，膠州灣大橋建設(shè)過(guò)程中的科技創(chuàng)新獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)3項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)11項(xiàng)，中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄21項(xiàng)。可是，在已經(jīng)通車(chē)的膠州灣大橋上，偶爾還能看到標(biāo)志有“前方施工”的警示牌，不少工人還在冒雨擰螺栓。工人們表示，由于工期緊張，根本來(lái)不及擰完所有護(hù)欄上的螺栓，只有在通車(chē)之后繼續(xù)施工。不僅如此，膠州灣大橋的護(hù)欄燈照明工程也還未建設(shè)完成，要完成所有輔助設(shè)施的施工工作，大約還需要兩個(gè)月。我們把視線(xiàn)轉(zhuǎn)向云南，6月27日，云南玉溪市新平縣的一條二級(jí)公路試通車(chē)第二天即發(fā)生坍塌事故，一輛途經(jīng)此處的車(chē)輛翻下山崖，造成2人死亡2人受傷的慘劇。這條路由此在網(wǎng)上獲評(píng)“史上最短命公路”。單論“垮”本身，并不值得特別說(shuō)道，六月中旬，降雨造成杭州150條公路受損，杭千高速千島湖支線(xiàn)被沖垮;六月底，都江堰至汶川的國(guó)道被沖垮。災(zāi)后重建的重點(diǎn)工程和高速公路都垮得，新平縣的一條二級(jí)公路莫非就垮不得?　不過(guò)，新平縣的這條公路，大概也垮得太快了些吧？
   不僅上面所說(shuō)的“最X”工程，如今大興大建狂潮席卷全國(guó)，無(wú)論是修大樓、建地鐵，除了推土機(jī)的轟鳴、斑駁坑洼的施工場(chǎng)面，這些宏大工程的竣工速度總是令人瞠目。要么在特定節(jié)日，要么在某盛會(huì)開(kāi)幕前，總之這些牽連甚廣、耗費(fèi)頗巨的項(xiàng)目，似乎總在趕工期，以致會(huì)出現(xiàn)地鐵通車(chē)了出站口的黃土都還沒(méi)填平的情況。
　只重工程宏大的架子，對(duì)細(xì)微環(huán)節(jié)卻疏忽懈怠，可謂“政績(jī)沖動(dòng)”綁架市政建設(shè)的典型表現(xiàn)。施工方并非真的不知一個(gè)螺絲釘?shù)闹匾裕膊⒎钦娴牟恢雷o(hù)欄沒(méi)安完就不算竣工，但為了滿(mǎn)足長(zhǎng)官意志在特殊日子或盛會(huì)前“獻(xiàn)禮”的癖好，往往不得不在工程進(jìn)度上搞“大躍進(jìn)”，缺螺絲少磚瓦就成了一種幾乎必然的遺患。
　　“禍患常積于忽微”，一枚螺絲釘?shù)膯?wèn)題亦能引發(fā)致人死命的“蝴蝶效應(yīng)”。5日剛剛發(fā)生在北京地鐵4號(hào)線(xiàn)動(dòng)物園站的自動(dòng)扶梯倒轉(zhuǎn)事故，造成一名12歲少年身亡、3人重傷、27人輕傷，市質(zhì)監(jiān)局的初步調(diào)查表明，直接原因是“固定零件損壞(螺栓斷裂、脫落)，扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，扶梯下滑”;去年發(fā)生在沈陽(yáng)和深圳的地鐵電動(dòng)扶梯逆行的事故導(dǎo)致數(shù)十人受傷，原因均是由于扶梯中的固定螺栓松動(dòng)。螺栓和螺釘一樣都是不起眼的小部件，卻釀成了大事故。　大橋的防護(hù)欄、螺絲沒(méi)安完便迫不及待在某個(gè)特殊的日子昭告“通車(chē)”，這應(yīng)該算得上是一種別樣的“獻(xiàn)禮”。可是為了向賓客示好連衣服都顧不得穿齊整就跑了出去，就顯得“熱情過(guò)頭”且丑態(tài)畢露了。即便是橋梁設(shè)計(jì)的門(mén)外漢都知道，一座連防護(hù)欄、照明燈都沒(méi)安好的大橋貿(mào)然通車(chē)會(huì)有多大的安全隱患，可設(shè)計(jì)者卻搬出一套規(guī)章條例說(shuō)“沒(méi)安護(hù)欄不影響通車(chē)”。(以上內(nèi)容部分轉(zhuǎn)載)
    未完工的工程卻竣工了，工程質(zhì)量卻留下極大隱患,人們生命財(cái)產(chǎn)安全也必將受到威脅,我們?cè)趺床拍苷裙こ藤|(zhì)量,讓人們可以處處享用放心的安全工程呢?

小樓聽(tīng)雨hn

回復(fù) leizhijun100 的帖子

本貼歡迎大家討論,但我不想又看到某些所謂"原因",你有原因不能在工程竣工前就解決,不能在發(fā)生事故前就OK?什么原因都是在安慰自己的良心,搪塞大眾的幌子.

51機(jī)械動(dòng)畫(huà)

回復(fù) leizhijun100 的帖子

第一段我還看得明白，第二段就不大懂了，我給你個(gè)另類(lèi)的原因，如果中國(guó)現(xiàn)在不是13億人口，而是1.3億人口，就什么質(zhì)量都有了，人多，太擠，人多，事多，人多，什么都要爭(zhēng)，就這個(gè)原因。

喝雪花干車(chē)床

面子。我覺(jué)得都是面子的惹的禍。笑道個(gè)人，大道各級(jí)政府集體。那句話(huà)說(shuō)的很對(duì)：全中國(guó)都在扯淡，我自己認(rèn)真能起什么作用？

瘋狂小色

大家不要吵吵，群毆感覺(jué)這就是中國(guó)，從管理上那就沒(méi)有給控制住，

小樓聽(tīng)雨hn

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我不覺(jué)得是人多的原因,人多就把高鐵給逼停了?把路給踩崩塌了?你指的是那個(gè)電梯事故嗎,不至于吧,就算中國(guó)只有2億人,在北京深圳的地鐵高峰期同樣會(huì)有那么多人,所以我覺(jué)得人多和工程質(zhì)量沒(méi)有關(guān)系.

小樓聽(tīng)雨hn

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這有點(diǎn)道理，全中國(guó)都在扯淡（車(chē)蛋），都是個(gè)人為個(gè)面子而努力，蛋車(chē)得再好也沒(méi)用啊。

小樓聽(tīng)雨hn

有個(gè)句子大概大家沒(méi)注意：那些工程都“迫不及待在某個(gè)特殊的日子昭告竣工，這應(yīng)該算得上是一種別樣的“獻(xiàn)禮”。”  政Z對(duì)工程的壓力影響不容忽視。

51機(jī)械動(dòng)畫(huà)

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人多，從小到大什么都要爭(zhēng)，爭(zhēng)表現(xiàn)，出人頭地，不搶進(jìn)度圖表現(xiàn)怎么能顯得他能呢。

中國(guó)人為什么要擠公交車(chē)，不擠就上不去啊，你去新疆戈壁上走走，去哈薩克族聚集地看看，誠(chéng)信。

少數(shù)民族都讓漢族帶壞了，就因?yàn)闈h人太多了，太壞了，為什么壞，為什么質(zhì)量差，爭(zhēng)的結(jié)果唄，機(jī)械行業(yè)不更是這樣，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，粗制濫造，為什么，做粗加工的人多唄。各行業(yè)都如此，越門(mén)檻低的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越強(qiáng)，質(zhì)量也越差。

個(gè)個(gè)都想當(dāng)官往上爬，官少人多，要競(jìng)爭(zhēng)，工程質(zhì)量就這么差了。

51機(jī)械動(dòng)畫(huà)

回復(fù) leizhijun100 的帖子

我們這里修地鐵，修過(guò)江隧道，中鐵下面十幾個(gè)局在這里瓜分各個(gè)標(biāo)段，在這里比著進(jìn)度，看哪個(gè)完成速度快，質(zhì)量怎么會(huì)好。