電機自鎖，請教

xintianyou1314

擺線減速機自鎖效果不理想，本人親試，渦輪蝸桿的尚可，最好是制動加機械定位同時進行。

液壓菜鳥LSD

行車上用的錐形轉子電機，帶剎車制動。斷電自抱閘。

鈑金準專家

加個電磁制動器怎么樣，保證要在克服一定的轉矩阻力之后才能轉動

yinghualove

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謝謝

yinghualove

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我沒有說“都要自鎖”哦，是“可以自鎖”哦

yinghualove

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小弟也想到加電磁抱剎，但不知抱剎可承受多大的力矩呢？本機構如果加抱剎起碼要承受200公斤的力.

hisun_cth

yinghualove 發表于 2011-7-12 18:17
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我沒有說“都要自鎖”哦，是“可以自鎖”哦

中文有問題！你說的：“電機及減速機可以自鎖”，“及”不是兩個都要滿足嗎？你應該說“或”

金話筒

200公斤？第一次聽說扭矩還有這種說法
最簡單的方法還是電機加抱閘，減速機輸出加抱閘扭力大定位不好。

nh213051

　三相異步電機反接制動 　　在電動機切斷正常運轉電源的同時改變電動機定子繞組的電源相序，使之有反轉趨勢而產生較大的制動力矩的方法。反接制動的實質：使電動機欲反轉而制動，因此當電動機的轉速接近零時，應立即切斷反接轉制動電源，否則電動機會反轉。實際控制中采用速度繼電器來自動切除制動電源。 　　反接制動控制電路如圖所示。其主電路和正反轉電路相同。由于反接制動時轉子與旋轉磁場的相對轉速較高，約為啟動時的2倍，致使定子、轉子中的電流會很大，大約是額定值的10倍。因此反接制動電路增加了限流電阻R。KM1為運轉接觸器，KM2為反接制動接觸器，KV為速度繼電器，其與電動機聯軸，當電動機的轉速上升到約為100轉／分的動作值時．KV常開觸頭閉合為制動作好準備。 　　反接制動分析：停車時按下停止按鈕SB2，復合按鈕SB2的常閉先斷開切斷KM1線圈，KM1主、輔觸頭恢復無電狀態，結束正常運行并為反接制動作好準備，后接通KM2線圈(KV常開觸頭在正常運轉時已經閉合)，其主觸頭閉合，電動機改變相序進入反接制動狀態，輔助觸頭閉合自鎖持續制動，當電動機的轉速下降到設定的釋放值時，KV觸頭釋放，切斷KM2線圈，反接制動結束。 　　一般地，速度繼電器的釋放值調整到90轉／分左右，如釋放值調整得太大，反接制動不充分；調整得太小，又不能及時斷開電源而造成短時反轉現象。 　　反接制動制動力強，制動迅速，控制電路簡單，設備投資少，但制動準確性差，制動過程中沖擊力強烈，易損壞傳動部件。因此適用于l0kw以下小容量的電動機制動要求迅速、系統慣性大，不經常啟動與制動的設備，如銑床、鏜床、中型車床等主軸的制動控制。

cjlgl

用帶制動盤的錐形轉子電機吧。